帝国风云-第321部分
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在夜间降落，难度与危险都要大得多。
关键就在降落引导员身上。
战机在夜间降落的时候，降落引导员会用两根发光棒取代旗帜，让飞行员能够在夜间看清楚引导员发出的信号。问题是，引导员能够看到的，只有战机翼尖上的航行灯，根本看不清正在逼近的战机，也就很难做出准确判断。要知道，每种战机的翼展都不一样，如果引导员判断错了战机型号，后果将难以设想。可以说，只有最优秀的降落引导员，才有资格在夜间引导战机降落。
根据中国海军统计，大战期间，舰载机在昼间降落时的复飞率为百分之五十四，即每两次就有一次失败，而夜间降落的复飞率高达百分之七十八，即每五次降落中，差不多只有一次能够成功。
可以说，这个概率已经低得不能再低了。
要知道，这意味着夜间降落不但更加危险，而且会消耗更多的时间。
拿“秦始皇”级来说，在昼间进行降落做业的话，平均每一分钟就能回收一架战机，而夜间需要两分钟到三分钟。如果降落过程中出现事故，那就意味着在接下来的几十分钟、甚至几个小时之内，航母无法回收战斗机。
大战期间，中国海军发生的最为严重的一次降落事故，导致一百七十四名官兵身亡，近四十架战机被毁，航母也因此修理了近三个月。根据中国海军统计，在大战期间，因降落事故身亡的飞行员占到了阵亡飞行员总数的百分之十一，每万架次的事故量超过一百次，即每降落一百次，就会出一次事故。
事实上，即便在光学助降设备问世之后，夜间降落也是一件非常危险的事情。
一些在夜间执行任务的飞行员甚至会患上“夜间降落恐惧综合症”，主要表现就是在降落的时候，心率升高、呼吸加快、出虚汗、感到莫名紧张，甚至会引发非官能性夜盲症等病症。
大战期间的很多飞行员情愿驾驶战机去攻击敌舰，也不愿意在夜间降落到航母上。
当然，绝大部分时候，飞行员根本就没有选择的机会。
比如，这次参与两轮攻击的舰载机都得在夜间降落，而且留给他们的降落时间不会超过一个小时。也就是说，如果不能在一个小时之内降落到航母上，战机就会用光燃油，而不得不在海面上迫降。
事实早已证明，夜间在海面上迫降的危险性不亚于到航母上降落。
主要就是，飞行员无法在夜间准确判断飞行高度，而飞机上的高度表在飞行高度低于一百米的情况下就失灵了，因此飞行员只能凭感觉来猜测离海面的距离，从而控制飞机的下滑角度。如果控制不好，或者说感觉出了错，那么飞机在迫降那一刻，很有可能会因为飞行速度太快、或者是下滑角太大，而直接撞到海面上。要知道，对于飞行速度高达每小时上百公里的飞机来说，海面并不是柔软的，而是非常坚硬。在猛烈撞击中，飞行员肯定会受伤，轻责破皮割肉、重则伤筋动骨。
回收舰载机的工作从七点四十五分开始，此时天空已经全黑了。
更加糟糕的是，夜空并不晴朗，根本没有与光，只是十分暗淡的星光，能见度还不到一百米。
虽然已经到了吃晚饭的时间，但是顾祝同等人都没有餐厅。
每一架战机成功降落，顾祝同都会有一种莫名的兴奋感，而每当有战机复飞，他也会感到十分紧张。
花了足足四十分钟，四艘舰队航母才回收了第一支攻击群的全部战机。
严格说来，并不是全部，有七架战机在燃油耗光前没有能够降落到航母，只能在离航母不远的海面是和迫降。所幸的是，驾驶这七架战机的都是服役时间在一年以上，出动架次超过两千次的老手，只有一人在迫降中受了点轻伤，被操纵杆顶断了两根肋骨，另外六名飞行员都只擦破了皮，没什么大碍。
只是，紧张的降落作业还没结束。
在八点二十分左右，第二支攻击机群就返回了。
因为飞行距离更远，而且在攻击第31舰队的时候消耗了更多的燃油，所以这批战机更需要尽快降落。
问题也就出在这个时候。
八点二十五分左右，“魏武帝”号在回收一架“塘鹅”的时候，引导员判断错误，认为那是一架“海鹰”，结果错误指示飞行员高度偏高，让飞行员降低飞行高度，等到引导员反应过来的时候，“塘鹅”已经撞上了“魏武帝”号的舰尾，机身砸到了飞行甲板上，并且立即起火燃烧。更要命的是，凭借巨大的惯性，“塘鹅”的机身几乎横扫了整个飞行甲板，还冲开了前方的阻拦网，撞进了停放在甲板前端的战机群里，导致十多架战机损毁。如果不是这些战机上都没有剩余燃油，也没有多少剩余弹药，恐怕后果将难以想像。只是，“魏武帝”号也因此丧失了回收战机的能力。后来，“魏武帝”号回到江南造船厂，花了两个月才完全修复。
“魏武帝”号无法继续回收战机，让局面变得更加糟糕。
只是，麻烦还没结束。
八点三十分刚过，“汉高祖”号上的降落引导员忙中出错，让一架“海鹰”差点撞上舰尾。虽然在最后关头，“海鹰”的飞行员反应了过来，立即向左侧转向，但是仍然撞上了舰尾左侧的高射炮炮塔。
结果就是，“汉高祖”号要到十分钟之后才能回收返航的舰载机。
这下，只剩下两艘航母还能回收舰载机了。
当时，顾祝同下了一道命令，首先让“塘鹅”降落，“海鹰”则在附近盘旋，如果燃油用尽，则在航母附近迫降。
这么做，主要是“塘鹅”有两名飞行员，而“海鹰”只有一名飞行员。
到最后，“汉武帝”号与“唐高祖”号只回收了二十六架舰载机，有七架舰载机在降落过程中损毁、或者是在海面上迫降。加上“魏武帝”号遭受的损失，总共有二十三架舰载机损毁。
如果算上第一支攻击机群在降落时的损失，总共损失了三十架舰载机。
这一损失，已经超过了两支攻击机群在攻击第31舰队时的损失总和。
随后，顾祝同收到消息，“魏武帝”号的飞行甲板严重损毁，自备的甲板材料不足以修复所有损伤区，因此“魏武帝”号无法继续作战。
显然，这不是什么好消息。
就算“汉高祖”号没有大碍，第一战斗舰队也只剩下了三艘舰队航母，而且剩余的舰载机不到一百五十架。
继续追击第31舰队？
让“魏武帝”号在巡洋舰与驱逐舰的掩护下撤退，前去跟第二战斗舰队会合之后，顾祝同叫上田黛芳与卓宇凡去了军官餐厅。
这一整天，顾祝同等人都没吃饭，肚皮早就饿得咕咕叫了。
要不要继续打下去，顾祝同还没有想清楚。
显然，他不想放弃全歼第31舰队的机会，可是就算追上了第31舰队，也不见得能够将其歼灭。
关键就是，在剩下的一百五十架舰载机中，战斗机占了多数。
更重要的是，这一百五十架舰载机不见得都能再次升空，肯定有部分舰载机是带伤返回的，已经丧失了升空作战的能力。
此外，第31舰队肯定能在这个夜晚、或者是天亮之后得到增援。
哪怕只有一艘舰队航母，第31舰队也有近百架舰载机，也就有能力对穷追不舍的第一战斗舰队发动一次有威胁的反击。当然，如果斯普鲁恩斯要求增援战斗机，那么第31舰队就有足够的防空能力。
可以说，继续打下去的话，胜负各占一半。
问题是，如果就此放过第31舰队，哪怕只放走了一艘舰队航母，也与放虎归山没什么区别。
要知道，第一战斗舰队还能继续作战的，也只有三艘舰队航母了。
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第二百二十五章 撤与战
“刚统计出的战报。”田黛芳非常清楚顾祝同的想法，因此也就有所准备。“如果飞行员的报告没错，‘大黄蜂’号肯定遭到了致命打击，就算没有沉没，也彻底丧失了战斗力，甚至丧失了航行能力。‘约克城’号没有遭到攻击，有着完备的战斗力，只是第31舰队肯定没有剩下多少舰载机。”
“关键是，斯普鲁恩斯有足足一个晚上的时间。”顾祝同灭掉烟头，又顺手掏出了一根香烟。虽然在晋升为海军少将后，顾祝同每月都能领到配发的福利品，其中就包括非常难得的哈瓦那雪茄，但是他更偏好香烟，对雪茄的兴趣不是很大。“之前的战斗已经表明，在我们的攻击机群到达之前，第31舰队就获得了一批舰载战斗机，而且这些战斗机很有可能是从新赫布里底群岛派过去的。既然‘约克城’号依然完好无损，斯普鲁恩斯就会要求继续派遣增援战斗机。即便这些战斗机不会在夜间到达，也会在明天一早赶到，而且数量不会少到哪里去。相反，我们在返回瓜达尔卡纳尔岛之前，根本得不到增援，而我们剩下的可用舰载机恐怕只有一百架左右。”
“是一百一十四架，已经算上了备用机。”
顾祝同皱起眉头，朝卓宇凡看了过去。
“开始，我询问了各舰舰长，统计数据已经发过来了，有四十一架舰载机带伤返航，肯定无法再次出动。也许，勤务人员能在夜间修复一些受损的战机。但是数量肯定不会多到哪里去。”
“具体情况如何？”
“战斗机有四十八架，俯冲轰炸机有二十六架，鱼雷攻击机有四十架。”
顾祝同点了点头，说道：“就凭这点力量，有可能干掉‘约克城’号吗？”
显然，顾祝同并不指望全歼第31舰队，只是想干掉“约克城”号。当然。这两者在本质上并无多大区别。如果损失了“约克城”号，那么第31舰队也就丧失了作战能力，与全军覆没没有太大区别。
“希望不是很大，毕竟我们还得考虑自身安全。”
“那得看怎么打。”卓宇凡显然不赞同田黛芳的观点。
顾祝同笑了笑，让卓宇凡说下去。
“如果能够消除舰队受到的威胁，我们就能集中力量发起一次攻击，也就有希望击沉美军的最后一艘舰队航母。”
“关键是。如何消除舰队受到的威胁？”田黛芳立即问了一句。
虽然在顾祝同面前，田黛芳与卓宇凡相处得还算融洽，但是两人之间并非没有矛盾，主要就是卓宇凡的表现yù太强了，经常在顾祝同面前出风头，也经常跟田黛芳对着干，让田黛芳很没面子。
“我觉得，主要的威胁来自美军的岸基航空兵，特别是那些作战半径高达一千多公里的重型轰炸机。”卓宇凡也点上了香烟。顾祝同来到军官餐厅后，那些还在就餐的军官就非常知趣的离开了。此时餐厅里除了一名厨师之外，就只有他们三个人。“显然，斯普鲁恩斯很有可能会要求增派舰载战斗机，以加强舰队防空为主，其主要目的就是带着‘约克城’号逃回去。在只有一艘舰队航母的情况下，斯普鲁恩斯不会指望击败我们。甚至不希望与我们再次交战。说得直接一些。就算斯普鲁恩斯掌握了有利条件，一次也最多只能出动四十架舰载机发起攻击，而这其中至少需要二十架护航战斗机来对付我们的防空战斗机，用二十架轰炸机与攻击机。显然不足以干掉我们。相反，在出动了四十架舰载机之后。‘约克城’号很容易成为我们的靶子。第31舰队已经损
