世界上下五千年-第142部分
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他漫不经心地回答说：“不必惊慌，空降伞兵是盟军惯用的虚张声势，声东击西的手法，不会是大规模行动的。”黎明时分，英国皇家空军１１３６架飞机对事先选定的德军海岸的１０个堡垒，投下了５８５３吨炸弹。美军第八航空队１０８３架轰炸机又对德军海岸防御工事投下了１７６３吨炸弹。盟军各种飞机轮番轰炸着海岸目标和内陆炮兵阵地。
太阳升起来了，盟军的海军战舰开始向着沿海德军阵地开火。天空中炮火伴着炸弹，万道火光和着初升的阳光，烧红了辽阔的天穹。诺曼底海滩成了一片火海，山摇地动。６时３０分，美军第四师在诺曼滩头阵地登陆。７时２０分，蒙哥马利指挥的英国第二集团军也登上海岸。后续部队和装备源源运到岸上。
正在家中的隆美尔得到消息，立刻取消了谒见希特勒的计划，乘车返回，但直到下午才赶到德军西线司令部。
伦斯特和几个德军将领焦急地把情况汇报给了希特勒，要求批准急调两个精锐坦克师去诺曼底。希特勒回答说，这两个坦克师不能轻举妄动，要看看形势的发展再决定。说完，他上床去午休了。尽管西线的告急电话不断地再次响起，但没有人敢去打扰他。
当下午３时，希特勒午睡醒来，前线报告：盟军已有大批部队登陆，并深入陆地几公里了。希特勒这才如梦初醒。他慌忙批准派出装甲师支援诺曼底，同时发出命令：“必须在傍晚前消灭登陆敌军，收复滩头阵地”
但是，一切都晚了！
到傍晚时分，登陆的盟军已在诺曼底建立了牢固的阵地。深夜，将近１０个师的部队连同坦克，大炮及其他武器都已上岸，后续部队仍源源而来。６月１２日，盟军在诺曼底的几个滩头连结成了一条阵线。
希特勒所吹嘘的“大西洋铁壁”被突破了！从此，法西斯德国陷入了苏联和英、美盟军东西夹击的铁钳中，加速走向了灭亡。
斯大林高度评价了诺曼底登陆战役，他说：“就其规模、就其宏大的布局，以及杰出地执行计划情况来讲，在战争史上从来也没有过足以和它类比的事业。”“历史将把这一业绩作为一项最高的成就记载下来。”
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袭击美国的“飞象”
“飞象行动”是日本人搞的特种偷袭。早在１９４２年，日本陆军就在中国东北地区靠近苏联的边境上，偷偷施放过许多小型气球。气球上装着炸弹，借着风力，飞往苏联腹地。日本人用这种方法对纵深几百公里的区域进行偷袭。１９４３年中，日本进一步利用气球炸弹对美国本土进行偷袭，从此，“飞象行动”便全面开始了。
为使气球越过太平洋到达美国本土，必须具备以下条件：气球必须有庞大的容积和必要的抗耐力；必须进行气象调查，弄清在这１万公里的亚同温层（即对流层与平流层之间）中是否确实有西风。在日本陆军技术研究所和陆军中央气象部门的合作之下，日本制成了巨型气球炸弹。该弹高１０米，气球直径５米，是用经过辣椒根强化的糯米纸糊成的。它利用从每年１１月到次年３月的冬季风为推动力。此时，日本国内及东西地区的辣椒根、鬼芋全被征用。每个气球需用６００根纸条糊成球形。每生产１万个气球竟需要用几百万个劳动力。气球上备有高度调节器、炸弹、燃烧弹、无线电探空仪。它能发出电波，让基地测定气球炸弹的飞行踪迹，探测到达地点。
为了制作气球，日本占用了东京都内的国技馆、日本剧场、东宝剧场、国际剧场等等大建筑物，并动员了裱糊匠、女学生、女工、妓女参加这项工作。几百万人制成了大批巨大的氢气球炸弹。该气球在海平面高度上具有３００公斤的升力，可升到３．３万英尺（１００５８．４米）高度，由喷射气流推动，以１２０英里时速向东飞去，４８小时后可飞到美国的华盛顿、俄勒冈或蒙大拿州。
１９４４年９月２５日，日本大本营下令组建施放气球的特种联队，由参谋总长梅津美治郎大将直接指挥。主力联队部署在大津、勿来附近；其他联队部署在一宫、岩治、茂原、古间木等太平洋沿岸地区。１０月２５日，参谋总长梅津美治郎大将向气球炸弹联队下达命令：攻击时间是１９４４年１１月初到１９４５年３月为止。１１月１日开始攻击。投下的爆炸物是炸弹与燃烧弹，其中有１５千克炸弹７５００个；５千克燃烧弹３万个；１２千克燃烧弹７５００个。日本施放的气球炸弹总数是１．５万个。１９４４年１１月施放５００个；１２月施放３５００个；１９４５年１月施放４５００个；２月施放４５００个；３月施放２０００个。日本军方把这种特殊攻击称作“富号试验”，并下令这种“特殊攻击，对军内外均须保密。”“全部行动都在黎明、黄昏或夜间进行。”
日本方面的资料证实，从１９４４年１１月１日起的半年时间里，日本千叶、茨城、福岛等县的气球炸弹发射场共投放了１．６万多个气球炸弹。
美国方面的档案资料也证实，当时到达美国本土的气球炸弹很多，曾经在美国太平洋沿岸地区引起过多次森林火灾，伤害了人及牲畜。美国方面担心这种攻击会引起国内外的恐惧，尤其担心日本会利用此项战果更大规模地开展“飞象行动”。因此，采取果断措施，严禁发表和传播有关“飞象行动”的一切消息。
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电子干扰制造的大骗局
１９４４年６月５日—６日夜间，盟军开始了震惊世界的诺曼底登陆。当时，德国人深信盟军企图在法国的勒阿弗尔或加来海峡登陆。于是英国海军的１８艘小型舰船以每小时７海里的速度直向勒阿弗尔北面一点的安梯福角驶去。每艘船后面拖着几个低飞的气球，这样便在敌人雷达屏幕上造成“大批军舰回波”。但是这样做还不够，因为敌人的雷达侦察后会很快发现这支舰队的规模是十分有限的。因此，盟军又出动１２架飞机低空飞行，每隔１分钟撒下一大束铝箔薄片，致使敌人误认为有一支大型护航舰队正在徐徐向法国前进。同时，类似的活动也在波洛涅的方向进行。
在盟军真正登陆的地区，也在进行大规模干扰雷达的活动。２４架盟军飞机载着干扰器，沿着敌人盘踞的长达５０英里的海岸线，在距地面１．８万英尺的高空盘旋飞行，不停地干扰敌人设在瑟堡半岛的雷达站。这种网络式的干扰不仅掩护了盟军轰炸机的进攻，而且也阻止了敌人对大批登陆舰队的侦察。
这一蒙蔽战术运用得十分出色。德国人果真认为勒阿弗尔和波洛涅地区是受威胁最大的地区了，遂集中各种火力和探照灯保卫这些地区。他们还派出大量鱼雷艇冲向海面，企图拦截这支完全虚构的巨大护航队。那天晚上，盟军从空中和海上联合进行的大规模干扰活动，使敌人的雷达侦察兵处于混乱不堪的境地。当德国人弄清盟军舰队真正的进攻目标之后，他们才恍然大悟，这是一场大骗局，但为时已晚。德国人自从１９４２年在第厄普进行一次反登陆演习之后，就声称自己有办法对付盟军的任何登陆了。然而当１９４４年６月６日，盟军用６０００艘舰船在法国诺曼底登陆时，德国人依然蒙在鼓里。在这关键时刻，德国的雷达兵被盟军的电子干扰愚弄了，致使他们误认为盟军会在勒阿弗尔和波洛涅地区登陆。这个设计巧妙的骗局是第二次世界大战中电子干扰战的高潮。这场电子干扰与反干扰之战几乎整整打了４年之久。说来具有讽刺意味的是，首先成功地发明了干扰雷达方法的是德国人。
１９４２年２月，德国军舰“夏霍斯特”号和“埃根王子”号，偷偷地从布勒斯特港开往英吉利海峡。当时英国雷达专家通过海岸雷达站，发现有人干扰电波。这种干扰起初比较轻微，随后逐渐加强，使英国地面操纵站专家无法看清海面情况，难以指挥自己的舰只和飞机采取行动。
英国人发现敌人的雷达也是可以干扰的。他们沿南部海岸建起了电波很强的发射站，开始干扰敌人的警报雷达以及德国空军的地对空无线电话和无线电通讯。
为了避开英国人的干扰，德国人经常改进或更换其雷达和通讯设备；但英国人也不甘落后，他们发明一种可以空运的干扰器。这种干扰器非常精巧，可以装在轰炸机上，英国人称之为“机载雪茄”。于是，德国人不得不求助于功率更大的中转发射站进行无线电通话。英国空军针锋相对，立即建起一座电波更加强大的发射台，并用德国人使用的同样的频率进行广播。
英国人用一种“鬼怪声音”向德国地面控制站人员发问，并向其夜航战斗机发出相反的指令和提供假情报。这种“鬼怪声音”不仅使用德语，而且能模拟德国控制站人员的腔调，使不明真相的德国飞行员上当受骗。１９４３年１０月２２—２３日，英国空军对德国卡塞尔进行了一次猛烈的轰炸。在这次轰炸中，德国人发现了事情有些不对头，他们的地面控制站告诉其夜航战斗机飞行员，“要警惕另一种假冒的声音”，“别被敌人引入岐途。”
到１９４４年春，德国指挥人员被英国这种干扰弄得束手无策，只好同时用２０种波长传达命令。他们希望自己的战斗机驾驶员能从中听到正确的命令。
英国人还用铝箔薄片迷惑德国的雷达操纵者。英国专家发现，把一大批这种薄片撒在空中，就会在雷达显示器上产生犹如飞机一样的形象；如果每隔一段时间撒一批铝箔薄片，敌人的雷达便失灵了。这就是后来通常所说的“消极干扰”。１９４３年７月，英国人首次轰炸德国汉堡，行动代号为“罪恶城作战”。在这次轰炸中首次运用了这种战术。当时英国出动７９１架轰炸机。在飞往目标途中，每架飞机１分钟撒下２０００多个薄片，每撒一批薄片便在德国雷达屏幕上造成１５分钟的“回波”和出现１２５００架飞机。这种干扰使德国雷达无法进行防御。德军指挥官们束手无策，他们成了瞎子，不知敌机到底在哪里。德国雷达站的探照灯光柱毫无目标地扫来扫去，高射炮对空乱射。德国的夜航战斗机和机载雷达最后也成了无头苍蝇。那天晚上，英国空军以损失１２架轰炸机的轻微代价，取得了重大战果。在此后的一周里，英美空军出动３０００多架次，连续轰炸汉堡，炸毁了该城６０％的地区，彻底破坏了５８０多个工厂，使德国遭受了巨大损失。
其实，早在１９４２年，德国工程师罗森施泰因已进行过一系列实验，得出了与英国人相同的结论，即可以用英国人称之为“反射体”，德国人称之为“骗子”的铝箔来干扰雷达，使之失效。但德国空军的首脑戈林得到这个消息后，却下令严禁继续研究，并要求严格保密，绝对不能让英国人知道。于是德国空军将有关“骗子”的秘密文件全部锁进了保险柜，而对这种新的干扰方法却迟迟不采取防范措施。英国人却在严格保密的同时，加紧研究，终于使之发挥了重大作用。
１９４４年６月，盟军准备在法国登陆。虽然空袭已削弱了德国海岸雷达体系的能力，但是在法国瑟堡和德国本土之间的１００个德国雷达设施依然在运转。为了保证�
