利刃-第177部分
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苏联克里瓦克级导弹护卫舰 ＇本章字数：2449 最新更新时间：2009…06…20 10：00：00。0＇
“克里瓦克”级导弹护卫舰
满载排水量：3650t。
标准排水量：3100t。
舰总长：123。5m。
舰宽：14。3m。
吃水：5m。
航速：32kn。
续航力：4600nmile／20kn，1600nmile／30kn。
人员编制：194人（其中18名军官）。
动力装置：COGAG。2台燃气轮机，功率40。8MW；2台燃气轮机，功率10MW，双轴。
导弹：2座四联装“明星”（ZVEZDA）SS…N…25（KH35“天王星”）舰对舰导弹发射装置，现代化改装后的“克里瓦克”Ⅰ级舰装有这种导弹。该级其他舰可使用该种导弹，但未装。
2座双联装SA…N…4“壁虎”舰对空导弹发射装置（“克里瓦克”Ⅲ级上1座），半主动雷达寻的；射程15km；飞行速度2。5Ma，战斗部重50kg，射高9。1～3048m，40枚导弹（“克里瓦克”Ⅲ装有20枚）。
1座四联装彩虹设计局（RADUGA）SS…N…14“石英”反潜导弹发射装置（“克里瓦克”Ⅲ上没有），指令制导；射程55km；飞行速度0。95Ma，战斗部为5kt当量的核弹头或40型鱼雷或E53…72型鱼雷。若换装舰对舰导弹，其射程为35km，战斗部重500kg。舰炮：2座双联装76mm/60舰炮（“克里瓦克”Ⅰ），仰角80…，射速90发/min；射程15km，弹重6。8kg。
2座100mm/59舰炮（“克里瓦克”Ⅱ）（“克里瓦克”Ⅲ只有1座），仰角85…，射速60发/min；射程15km，弹重16kg。
2座6管30mm/65舰炮（“克里瓦克”Ⅲ），射速3000发/min，射程2km。鱼雷：2座四联装533mm鱼雷发射管。反潜深弹：2座RBU6000型12管回转式反潜深弹发射装置（改进型“克里瓦克”Ⅰ级上没有），射程6000m，弹重31kg。水雷：能装20枚。对抗措施：4座PK16或10座PK10型箔条诱饵发射装置。拖曳式鱼雷诱饵。2部“罩钟”、2部“座钟”电子战设备。“半杯”激光警戒设备（有些舰上有）。雷达：对空搜索？？“头网”C三坐标雷达，E波段，探测距离128km，或“顶板”雷达（改进型“克里瓦克”I级和“克里瓦克”Ⅲ舰）。
对海搜索？？“顿河”或“棕榈叶”或“顿河”2或“旋转槽”雷达，I波段。“球果皮”雷达，I波段（“克里瓦克”Ⅲ）。
火控？？2部“眼窝”雷达（“克里瓦克”Ⅲ上没有），F波段（用于SS…N…14）。2部“气枪群”雷达（“克里瓦克”Ⅲ上只有1部），F/H/I波段（用于SA…N…4）。“枭声”雷达（“克里瓦克Ⅰ”），G波段。“鸢声”雷达（“克里瓦克”Ⅱ和“克里瓦克”Ⅲ），H/I/K波段。“低音帐篷”雷达（“克里瓦克”Ⅲ），H/I波段。“剃刀板”雷达（用于SS…N…25）。
敌我识别？？“高杆”B。“盐罐”（“克里瓦克”Ⅲ）。声呐：“公牛鼻”舰壳声呐，主动搜索和攻击，中频。“牝马尾”或“遮掩”（某些改装后的“克里瓦克”Ⅰ级舰）变深声呐，主动搜索，中频。直升机：1架卡…25“激素”或卡…27“蜗牛”直升机（“克里瓦克”Ⅲ）。
说明：：“克里瓦克”I级舰于1969～1981年间在加里宁格勒、列宁格勒和刻赤建造。“克里瓦克”Ⅱ级舰于1976～1981年间在加里宁格勒建造。“克里瓦克”III级舰于1984～1990年间在刻赤建造。型号名称开始为大型反潜舰，1977～1978年改为护卫舰。有8艘“克里瓦克”Ⅲ级舰属于乌克兰。3艘“克里瓦克”I级舰已经进行了改装，用SS…N…25四联装发射装置取代了舰桥前部的反潜深弹发射装置。其他舰还没有一艘被报道装上了这种导弹以及相应的火控雷达。在有些舰上用“顶板”雷达取代了“头网”雷达，而且还装上了更现代化的变深声呐。可装SS…N…25导弹发射装置的舰艇是“莱格克”、“莱图切”和“热情”号。该计划已经终止。“克里瓦克”Ⅱ级舰上舰炮的位置比其他“克里瓦克”级舰上的舰炮更高而且更往后。“克里瓦克”Ⅲ级舰是为前克格勃建造的，但现在归海军指挥。它拆掉了SS…N…14导弹发射装置和1座SA…N…4导弹发射装置，装上了机库和飞行甲板。“克里瓦克”I和“克里瓦克”Ⅱ级舰目前正在拆解，但有两艘1995年已报道退役的舰，在1996年又重新启用。北海舰队有：“奋激”、“炎热”、“莱格克”和“淘气”号。黑海舰队有：“拉德内”和“求知”号。波罗的海舰队有：“友谊”和“高傲”号。太平洋舰队有：“理智”、“莱图切”、“警戒”和所有的“克里瓦克”Ⅲ级舰。
俄罗斯海军克里瓦克级导弹护卫舰
全长（米） 123。5 型宽（米） 14。3
标准排水量（吨） 3100 吃水（米） 5
满载排水量（吨） 3600 编制（人） 180
编制说明 军官18名
动力
动力组合类型 COGAG 动力 M8K×2
功率（马力） 55500 动力 M62×2
功率（马力） 13600 推进装置 螺旋桨×2
航速（节） 32 续航力（海里/节） 4600/20 1600/30
武备
近程防空导弹 SA…N…4×40 近程防空导弹发射装置 SA…N…4发射装置×2
反潜导弹 SS…N…14×4 反潜导弹发射装置 SS…N…14四联装发射装置
主炮 АК…726×2 鱼雷发射装置 双联装533毫米×2
深弹 РБУ…6000×2 舰载机 卡…25×1
电子设备
对空搜索雷达 顶网C 导航雷达 顿河或棕榈叶或旋转槽
导弹跟踪照射雷达 眼碗×2；气枪群×2 主炮炮瞄雷达 鸢鸣
电子侦察 罩钟×2 电子干扰 座钟×2
敌我识别 高杆B 近程无源干扰 PK10×10
声呐 公牛鼻
其他
作战指控系统 Planshet…35作战系统；风暴反潜作战系统
加拿大哈利法克斯级导弹护卫舰 ＇本章字数：5830 最新更新时间：2009…06…21 11：00：00。0＇
一、建造背景与建造计划
在“哈利法克斯”级护卫舰服役之前，加拿大海军有4级共20艘护卫舰，即50年代建造的7艘“圣劳仑特”级和7艘“雷斯蒂古什”级，60年代建造的4艘“麦肯齐”级和2艘“安纳波利斯”级。这20艘舰的主船体完全相同，只是上层建筑和武器配置有所不同。30多年来，这些护卫舰一直是加拿大海军水面舰艇的主力。但随着时间的推移，这些护卫舰的舰体已严重老化，舰载武器和电子设备也已变得相对落后，尽管这些舰在服役期间均经过不同程度的现代化改装，但其总体性能已不能满足现代海上作战的要求。在些情况下，加拿大海军决定建造12艘新一级的导弹护卫舰，即“哈利法克斯”级护卫舰，以对其水面舰队进行现代化更新。
“哈利法克斯”级护卫舰的建造计划始于80年代初。首批6艘定购于1983年6月，第二批6艘定购于1987年12月。该级首舰“哈利法克斯”号于1987年3月19日开工建造，1988年4月30日下水，1991年6月28日完工。按加拿大海军惯例经过1年时间的海上试验后于1992年6月29日正式服役。
该级舰的“魁北克”号、“里贾纳”号和“卡尔加里”号由加拿大船舶工业有限公司建造，其余9艘由圣约翰造船有限公司建造。有国际上及加拿大国内的30多家公司和厂商获得了该级舰的有关合同。可以说该级舰集中了当今世界比较先进的技术与装备，故具有较高的技术水平。
二、舰体结构与特点
“哈利法克斯”级护卫舰轻载排水量4300吨，满载排水量4750吨，舰长134。1米，水线长124。5米，宽16。4米，型深11米，吃水5米。从上述数据可以发现，“哈利法克斯”级护卫舰的长宽比仅为8。17，这使该级舰从外观看比较平稳、服大。这样主要有2点好处：一是提高了抗纵摇能力和尾部浮力，由此产生的抗纵摇稳性力可以平衡声纳球鼻艏重量所施加的纵摇力矩，使艏部在风浪很大时不致埋艏过深，因而适航性得到了一定的提高；二是增加了舰上容积，可布置更多的武器装备。
“哈利法克斯”级护卫舰的舰体设计使用寿命为30年。它采用了纵横混合骨架结构，主舰体由高强度钢焊而成，内部隔板采用轻质合金或非金属材料（如优质木材），这为该级舰提供了足够的强度和相对轻的重量，并使该级舰可以北极具有碎冰区的海域航行。舰体采用了模块化建造方法，缩短了建造周期。12艘舰从开工到下水的时间平均仅为14个月，最短的仅为8个月。
为了提供良好适航性，该级舰采用了高干舷平齐甲板设计，舰艏略微上翘。干舷折角采用圆弧过渡，一方面解决了甲板上浪积水问题，可以防止在高寒区舰面结冰；另一方面还有利于减小纵向弯曲应力集中，提高了抗冲击能力，同时还减小了雷达反射截面，提高了隐身性。
深吃水及良好的线型使该级舰在大风浪中航行时声纳导流罩跃出水面的几率大为降低，并减轻了舰底海浪砰击。为减水雷达反射面积，该级舰舷侧舰体有一定的外飘。为减小舰体周围湍流及舰体共振，舰体的水下部分开孔较少。
上层建筑为分置式，主要包括甲板室、排烟管围壁及直升机库三大部分，均采用低合金钢建造，在高受力区域使用了高强度抗拉钢，重要部位敷有轻型装甲。这使上层建筑可经受较强的空爆、水下爆炸及本舰武器爆炸的冲击，提高了抗毁性。安装在甲板上的侧壁均有一定角度的内倾，转角处均采用圆角过渡，减小了雷达反射面积。主、副桅为矩形网络结构，采用空心钢建造，上面安装有各种天线。在保证足够强度的基础上，昼少地使用了交叉连接件，使隐身性有所提高。
三、动力装置与电力系统
“哈利法克斯”级护卫舰采用CODOG型柴燃联合动力，主动力装置为2台通用电气公司的LM2500燃气轮机和1台法国SEMT…皮尔斯蒂克20PA6…V280MPC柴油机，双轴、双变距桨。
LM2500燃所轮机为单循环，双轴旋转式燃气轮机。它由1台燃气发生器及1个动力涡轮构成。电液压启动系统可在60秒钟内使涡轮由冷车状态运行至空载转速。2台燃气轮机采用对称方式布置在主机舱内，并且各自放在一个隔声/热罩内，该罩可使燃气轮机运行时机舱噪音得以减弱，并可阻止燃气轮机与外部环境之间的热交换。罩上安装有通风管以利于燃气轮机散热。20PA6…V280MPC柴油机为四冲程水冷式柴油机，带有2个涡轮增压器，也使用了隔声/热罩。燃气轮机和柴油机均使用减振安装，极大地减小了振动噪音。
2台LM2500燃气轮机的总输出功率为34兆瓦，20PA6…V280MPC柴油机的额定输出功率6。47兆瓦。柴油机每隔12小时允许在超出额定功率10％的情况下运行2小时。使用燃气轮机时，最大航速可达30节，续航力4500海里/15节；使用柴油机时，最大航速为18节，续航力7100海里/15节。
推进形式的变换通过2个转换离合器实现。正常工况2个离合器同时接合，异常工况则至少有一个离合器被脱开。正常工况推进形式包括：2台燃气轮机各自驱动自身的轴和桨；1台燃气轮机驱动双轴双桨；柴油机驱动双轴双桨。异常工况允许1台燃气轮机驱动自身的轴和桨，另1台燃汽轮机只驱动另1根轴及轴
