重生工业帝国-第339部分
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金小强神色一正，很专业的回答尼克·雷利到。
尼克听了金小强的话，不但没有生气，反而是眉头一松，他知道金小强说的不是假话，而是真话。
作为一名资深的汽车业界从业人士，研发一款普通新车要花多长时间，他是知道的，最起码也要花三十六个月，也就是要用三年的时间，才能从设计画图，到把车子公开上市，这是最基本的时间消耗。
但是如果要是想设计一款超跑，或者真正的豪华高端车出来，那你就必须要花上更长的时间。
毕竟买得起这样的车的人，都是对汽车的品质要求极高的人，你绝对要做到三百六十度无死角，而且还要在车上加装上各种引人眼球的噱头技术等等。
车子的外形就更不用提了，必须要标新立异，与普通的家庭用车划分开区别，在保证漂亮的外形同时，还要保证车子的高科技含量。
所以从各方面看来，设计一款超跑或者是高端豪华车，才是对一个汽车设计师，能否称得上是真正的大师的最终极考验！
更何况为了保证这样的超跑车的品质，你还要话大把的时间来设计这款车的动力总成，还有底盘这样的关键部位？
所以一般即便是那些专门搞高端豪华车的企业，如果想要设计一款全新的高端豪华车出来，也要花上五到六年，甚至更长的时间。
至于这个期间之内，他们推出的所谓新车，一般也就是在原本一代的车型上，所微调做出的一切变种而已。
而金小强说他能够话三年多的时间来搞定一款高端豪华车，或者超跑，尼克·雷利还是表示相信他的。
通过他之前两年多的神奇表现，还有他最著名的推陈出新的速度来看，他可能真的有能力在三年的时间之内，设计出一款全新的超级跑车，毕竟在他身边还有彼得。瑞希尔这样的高手帮衬着。
要知道彼得这次在巴黎车展上已经再度像世人证明，他还宝刀未老，而且之前从他的手里诞生过全新的奥迪A6，还有奥迪TT，他在这方面非常的有经验，有了这样的老臣子的辅佐，相信金小强应该不是在吹牛笔。
“那么根据你们的估算，研发这样的一款超跑车出来，大概需要投入多少资金呢？”
尼克·雷利又问道，看来他是真的动心了。
“三年，十个亿美金左右。”
金小强想也没想就回答道，三年时间花上十个亿美金，来开创一个全新的高端豪华品牌，这样的代价，在这年头并不过分。
当然金小强的喊价也是故意提高了不少，他可不想白给通用干活，自己怎么也得蹭点好处。
一旦新车要是研发成功，那么在未来的几十年之内，将会给公司带来无穷无尽的利润，尼克深知投资研发会给公司带来的好处。
“好吧，如果我们要是加入这个项目的话，那么这个项目的研发进度我们要随时的知道，而且最关键的是，新车一旦研发成功上市之后，我们之间五五分层，绝对不能像之前的观致那样！”
尼克·雷利对之前观致车系的分成方式一直是耿耿于怀。
“OK！没问题。”
“还有，这次的设计我们的人手也会参与其中，随时了解研发的进度，而且还要监管我们投入的资金的流向。”
尼克·雷利又加上了一条。
“嗯，这个也不是不可以商量的不过首先通用能否提供一些凯迪拉克或者道奇的类似车型的平台参数给我们，以供我们参考。”
双方开始了讨价还价，既然你们通用这么多要求，我们华阳动力当然也可以提出一些条件。
“这个我要回去和董事会商量”
双方扯皮了一段时间，敲定了一些基本细节，而这时候金小强却是一直在心里冷笑，恐怕这次通用是真的要栽了，三年之后不知道他们的企业还能不能保得住呢？
这次他们恐怕是白给自己做嫁衣裳了！
第四百二十六章 全线飘红
双方的大佬基本敲定了合作的细节之后，剩下的东西就交给手下们去继续谈了，有了第一次合作的经验，而且双方的大佬都已经给这次的谈判基本划定了范围，所以剩下的谈判，也都是一些细枝末节上的纠结而已。
深知未来走向的金小强可是知道，通用挺不了几年了，所以也就和手下交代，在一些微不足道的方面可以放手，但是在通用资金的投入方面，却必须要限制的死死的，也就是说要划出一个资金投入的时限。
一旦要是在某年通用不能在规定的时限之内，给这个计划注入资金的话，那么华阳动力有权随时终止和通用的合作，至于之前的投入，那可就全打了水漂了。
说白了就是要坑通用一把，而且还要坑的对方无话可说，在合同上白纸黑字写的清清楚楚。
而通用方面对这些条例，倒是不太在意，要知道现在通用好歹也是资产上千亿，年盈利超过九百亿的庞然大物，每年给这个计划注入资金三个亿，对于通用而言，不过是九牛一毛而已。
即便是通用遭遇到什么危机，随便去哪家银行拿出点资产来随便抵押，也可以凑到这三个亿的金额，所以在通用的谈判人员的眼里看来，这帮来至天朝的土老帽，完全是刚洗干净了脚上岸的农民，难道我们百年通用这么大的企业，还会差你们这点小钱了？
所以他们对这个条例，根本就一点都不在意，很快就同意了这个条款。
而金小强在得知之后，只能是在心头爆笑了，也许用不了三年，等到两年之后，在2007年美国正式爆发了次贷危机之后，通用就有的哭的了。
他们之前投进来的钱，很有可能就会打水漂了，而这款超跑和高端车系，看来他们真的是要白给自己作嫁衣裳了，帮忙搭建平台，提供支持，最后却只能落得个一根毛都捞不到的下场。
活该，谁让他们这么谈判呢！
敲定了一些大致的范围之后，金小强就并没有在巴黎过多的停留，而是选择回国。
但是这时候也正好是巴黎车展的尾声阶段了，他还是悄悄的去车展现场那边转了一圈，微服私访一番，打算看看这次车展华阳动力所取得的成绩。
这次车展从欧洲吸引了不少的车迷和潜在消费者过来参观，其中法国作为主场，所以这次来的最多的车迷，和消费者当然是法国人。
PSA和雷诺作为主场作战的主队，尽管在C4毕加索车型上面是饱受恶评，但是他们的其他几款车型，还是广受消费者欢迎的。
比如那款雷诺的“QQ”车型，真是价格便宜，量又足，吸引了不少来至东欧地区的订单，而PSA的一些经典车型也受到了不少订单，比如那款在天朝曾经火爆一时的“富康”，还有标志的307，207等等车型。
大众，丰田，本田等大型车企，也都接着这次车展，斩获了不少订单，但是这次车展上最受欢迎，风头最劲的还是要输华阳动力。
短短二十几天的功夫，华阳动力这边就已经收获了来至欧洲的不下三万张的订单。
这些订单的分布也是很广泛，几乎涵盖了华阳动力旗下的所有车型。
在北欧地区和英国，硬汉系列收到了三千多的订单，北欧尤其是瑞典和挪威这样的国家，人民的身材普遍高大，而且哪里的冬天气候比较寒冷，经常下雪，所以交通环境比较恶劣，所以人们喜欢高大一点的SUV车型，在冬天增加驾驶的乐趣和安全。
而硬汉系列在上市这么长的时间之后，也算是经历了市场的考验，再加上还配备的是ECOBOOST的发动机，也算给这款车型增加了不少的亮点。
而观致车系，在这次的车展上也接到了不下五千张的订单，分部观致的各个车系，这样才成绩虽然不能和观致在国内的时候相比，但是这里毕竟是欧洲，是汽车的发源地，有着林林总总的来至各个强国的汽车制造企业。
能够在他们的老窝里抢到这么多的订单，金小强已经觉得是非常的满意了。
而且逸动，翼虎和明锐等老车型，因为在技术上也做了一定的更新，比如更换了全铝制发动机，或者是更换了全新的车头灯等等微调之后，也接到了几千张的订单。
在金小强看来这样的车型，其实在三年之内完全可以零敲碎打，只做一些小调整，而六年之后才会做大调整，更新换代。
而这也是世界汽车业界的给新车更新换代的规律，自己只不过是按规矩办事而已，毕竟虽然逸动车型已经上市两年了，但是这款车当初可是被誉为十年之内无需换型的车型。
只要保持和丰田凯美瑞，和本田雅阁那样的外形营销计划就可以，经典就是经典，只需要在外形上稍作微调即可。
而这次车展上最大的亮点，没有之一的华阳K5，则不出意料之外的大受欢迎。
作为华阳动力推出的最新一款科新车，这款车一经上市就已经获得了“外星人”的外号，夸张的科幻外形，和年轻化的外形设计，光是在外型上就让喜欢标新立异的老外们喜欢的不得了，给这款新车加了不少分。
而且这款车13：1的压缩比，还有座位和大众的高尔夫同样配置了缸内直喷系统这样的高端技术，可是给这款车增加了不少的技术含量。
要知道当年这款在没有这么高端的动力总成的配置下，当年在美国一上市，就一年卖出去了超过十万辆，现在提早了几年诞生，还配置了更加高端的动力总成，再加上并不算高的价格，这款车怎么能够不受欢迎？
短短的几天之内，这款车就接到了超过一万张的订单，而且后继势追加订单的势头，还更加的猛烈。
这还只是在欧洲的市场，在美国那边这款车还没有大规模的上市推广呢，还有国内这款车还没开始正式的发布呢。
就这样华阳动力总部传回来的消息表示，每天公司的客服部门接到的问询这款车何时上市的电话，就已经快让客服部门的工作人员吃不消了，每天的电话都是出于几乎被打爆的状态。
而且王骄那边还传来消息，因为这款车对于各种不同标号的燃油的适应能力，他还接到了不少来至南美的订单，还有几家南美的制造业的大鳄，找上门来，询问这款车和他们有没有合作的可能。
尤其是巴西，已经有好几家巴西的财团找上门来，询问华阳动力是否又在巴西投资设厂的可能性。
这样的消息让金小强感觉有些喜出望外，要知道巴西可是正在崛起的金砖国家，但是这里的汽车市场，却是传统欧美豪强和日系车商的天下。
在这个巨大的市场里，占据最大市场份额的当然是一贯把南美当做自家后院的美国车商，通用和福特，还有克莱斯勒在巴西都有着不小的市场份额。
然后就是丰田，本田等日本车商，他们靠着省油，耐用的口碑品质，也占据着这个市场的一定份额。
在之后就是大众和PSA这样的车企，大众在巴西也算是根深蒂固，在这里有好几家合资的工厂，而PSA也不甘示弱。
这两年在天朝已经有点�
