荣飞的梦幻人生-第377部分
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运应当学学人家联投。在北阳和北新同时铺开那么大摊子也没找我贷一分钱。和印天私交很好的王志雄回应道，都像联投那样，你们银行还不去喝西北风？话虽如此，王志鹏深为羡慕联投的筹资能力。每逢重大项目，要么在金融贸易市场上很捞一把，要么搞个合资，再不就是走上市融资的路子，将银行甩到一旁不理不睬。
王志雄不再说超越联投的话了。那不是一个恒运可以超越的对手，或者说恒运根本就不是联投的对手。麒麟汽车刚正式投产，就传来与荣氏合资成立新公司进军新领域的消息。恒运可没有实力在传统的项目之外一再开辟新天地。93年恒运其实发展的不错，先是在海口大捞了一把。除竞标成功拿到纺织厂在开发区的厂区建设工程外，紧接着又承接了临同矿务局的一个大建筑工程。使得恒运建筑再一次扩招队伍，以应对火爆的建筑市场。
因煤价的上涨，当初对于煤矿的投资取得了很好的效益。七个小矿全年大约会给恒运提供00万的利润。因此，恒运决心对煤矿进行投资，进行扩能改造，以期在下一个年度将产能提高30％。
在g省的民企中，除却遥遥领跑的联投，恒运已经是一颗闪亮的明星。
恒运93年做的最大的一件事就是组建恒运足球俱乐部。
职业联赛的蓬勃兴起被看做是治疗足球沉疴的良方，几十支职业队迅速组建起来。酷爱足球的齐明远到g省任职后，希望北阳市也出现一支职业足球俱乐部。这是地方的名片啊。是文化产业啊。
齐省长在一定范围的会议上连续吹风，最先盯住的是央企，但北阳有实力的国企都没有回应。主管文教体育的肖副省长约谈了几家央企，都对组建足球队兴趣不浓，省长说了话，直接拒绝也不好，用研究研究来搪塞是最好不过了。最后的结果是无一例外地拒绝了省里的倡议。这些企业或许真的调研了兴建一支职业队的开支和收益，或许根本就是缓兵之计。无奈之下的肖副省长通过老部下程恪找联投，荣飞当即便拒绝了。他不算铁杆的体育爱好者，保持了多年的晨跑习惯早已放弃了。但有空的话偶尔也看看体育频道，相比之下对篮球的爱好要胜于足球。但中国职业足球的坎坷之路在梦境中非常深刻，可以说所有的贪婪、无耻、黑幕、**都于这块土壤上滋生，让世界第一大运动在中国成为笑柄。自问自己绝非能够解决此类问题的人，办职业俱乐部只能是徒增烦恼。
最终解决肖副省长难题的却是恒运。牵线人当然是在人大赋闲的胡友荣。王志雄第一认为这是一个取悦领导的好机会，第二认为是宣传恒运扩大企业名气的好手段，第三未必就会赔钱。加上王志鹏是铁杆的球迷，只要有意甲和英超的转播那是必看的。这样恒运迅速开始了组建恒运足球俱乐部的工作。由王志鹏出任董事长，开始了聘任总经理和招聘职业球员、教练员的一系列工作。
北阳诞生一支职业足球队加入职业联赛对于省市都是一个绝好的宣传，齐明远在百忙中两次接见王志鹏，询问和指示足球俱乐部的组建，并帮助其联系了五百万的贷款。
8月28日，恒运足球俱乐部正式注册成立。
第三卷第249节熊猫
第三卷第249节熊猫
9月9号，荣飞邀请省市主要领导参观已经定型了的麒麟F1。已经正式命名为“熊猫”。和瑞风一样，这款已经引起媒体关注的轿车仍处于严格的保密状态。
瑞风的上市让北阳市的知名度大增。一个月来关于瑞风的报道在专业媒体及一般性新闻中连篇累牍。专业媒体对瑞风的外型设计是一片赞扬之声。一些非常人性化的细节设计得到了一致的肯定。尤其是这款车具有完全的知识产权，从外形设计到动力系统全部产自国内，更具有宣传的意义。
对于瑞风的综合性能则褒贬不一。《车行天下》的资深记者刘海涛在其八月号增刊上发表文章，对瑞风的市场定位提出了质疑，算是挠到了痒处。接着，刘海涛在文章里质疑了瑞风的价位，认为瑞风的价格有问题，在这个价位上造不出这样的车。婉转指出瑞风在打价格战，对于一个实力孱弱的新厂，此种战略无疑是自取灭亡。这个观点
刘海涛几乎是公认的上海大众的“御用”枪手，一贯为上海大众张目。刘海涛的文章招来反击，认为就性价比而言，瑞风绝对超越桑塔纳是不争的事实。
但无可回避的是，瑞风的上市给国内所有的轿车企业带来了冲击，既有价格上的，也有市场份额上的。瑞风的售价为万元。而桑塔纳普通型的售价为元。凡是对比过两款车型的人无不质疑桑塔纳的价格过高了。继上海与北阳外，还有几个一线大城市下了瑞风的订单，用作出租车。目前一线大城市主流出租车还是所谓的面的，夹杂着夏利一类的低档车。北京市就是黄面的满天飞，被人称为蝗虫。但已经出现了一些中档车型。瑞风的价位处于夏利和普桑之间，提升出租车档次就成了选择的对象。
八月底，就在瑞风上市一个月后，有小道消息说桑塔纳要降价了。因没有正式的消息，麒麟汽车高层对此一笑置之。瑞风的成功开发，增添了麒麟研发生产部门的信心，也增添了与众多合资企业放手一搏的信心。哈格特及卡布诺坚信随着瑞风的量产，目前中国市场的几款主流合资车型无一不受到瑞风在价格上的冲击。主管营销的马塞洛认为，外观和价格比质量在一个新兴市场的消费者更具吸引力。所以，流传的关于桑塔纳调价的消息真实性很大。
麒麟汽车在即将推出瑞风的天窗版时，它的第二款轿车，在荣飞眼里是真正适用于中国人的家庭轿车研制成功。
这款被命名为熊猫的小排量轿车之前的名字是F1。它借鉴了美国通用在中国成功的乐驰的基本外形，揉进了吉利公司（现在吉利的创始人大概还在为那张准生证苦恼着）熊猫微车的某些设计元素。
和瑞风一样，“熊猫”的外型设计基本来自荣飞。两款车型的糅合其实不是那么简单的事，在尾灯的设计上，技术工程中心的工程师们差点就回到乐驰的原样了。这让荣飞充分认识到原设计的合理性。熊猫的成功推出，恐怕会扼杀未来国内土生的汽车厂的若干车型吧？
熊猫的基本数据如下：长3565mm，宽1515mm，高1510mm。轴距2340mm，整备质量895kg，最小离地间隙130mm，前轮距1300mm，后轮距1265mm，发动机排量四缸1。1L。百公里综合油耗6。3L。
熊猫的颜色比瑞风全的多，计有月牙白、新草绿、雏菊黄、钻石银、动感蓝、炫彩橙、阳光金八种颜色。
李建斌书记在北京开会，来麒麟总成厂参观的省市领导有齐明远、程恪、武甘霖、杨百鑫、赵晓波等人。
他们在麒麟封锁严密的产品展厅内见到了这款即将上市的轿车。看上去比夏利要圆润美观，最吸引人的是轿车前后灯酷似熊猫眼睛和蹄爪的造型。嘴巴（进气格栅）做了改进，看上起很像一只憨态可掬的熊猫。
“还真是像熊猫。什么价位？”齐明远问荣飞。
“不到五万。”
“老程有没有兴趣买一辆？”齐明远回头问跟在他身后的程恪。
“我是不会买了。不过建议儿子买一辆。看上去不错。”
“领导们可以上车试一试。这两辆加了油，可以开出去试试手。”
“不保密了？”武甘霖问。
“宣传马上就启动了。”荣飞微笑道。
“不会让我给你做广告吧？”齐明远拉开一辆月牙白的熊猫，准备和瑞风一样试驾一番。
“涉及肖像权，我会征得省长的同意后再办。”荣飞跟着齐明远上车，坐在副驾驶位。
“如果报酬合适，可以考虑。”齐明远难得开了次玩笑。
内饰不错。齐明远审视着中控台的布局，调试了座椅。钥匙就插在车上，打着火，他踩下离合器，档位似乎比瑞风更为流畅一些。在荣飞的指引下将车开出展厅，驶向厂区的大道。
麒麟厂区的环境越发漂亮了，主干道足有五十米宽，道路两边除了整齐的木棉树，还栽种了灌木，修剪的整整齐齐。整个厂区看不到一点垃圾。从拥挤混乱肮脏的市区过来，对比非常强烈。
挂着二档开了约一公里，齐明远将车停在表处分厂门前。
“车不错。厂子管理的更好。正式上市的时间确定了？”
“不会超过国庆节。”
“估计麒麟全年可以销多少？”
“力争突破两万。”
“一直想问你，瑞风上市后用户反映如何？”
“大的问题没出现。小的问题还是有的。麒麟在质量管控上比大众还是有距离。我指的是常态化管理方面。”
“嗯。手里还有后续的车型？”
“在研的还有三款。其中一款是重点，将开辟一个新系列。”
小说就来哦？能不能透露一二？”齐明远好奇地问。从荣飞话音里显然听出这款车的地位比瑞风熊猫重要的多。
“说出来就不好玩了。这款车是麒麟制胜的法宝之一，成败在此一举。”
“为什么这样说？瑞风和这款熊猫不行吗？”
“最近专业媒体有对瑞风市场定位方面的批评。一些观点我认为是正确的。瑞风的价格和造型注定其很难成为公务轿车，加上人们对国产轿车质量方面的不信任，我不敢对其给予很大的希望。我倒是看好这款熊猫，希望能给我们带来惊喜。目前最大的问题还是购买力，五万元的售价还不是一般工薪阶层能承受的啊。”
“你说的两万不包括银环吧？”
“不包括。是分开统计的。目前两面的财务也是各自独立的。”
“银环的轻卡预计可以销多少？”
“八千左右。”
齐明远盘算着有关的数据。仅联投的汽车板块，93年估计会产生17个亿的销售。
联投已经成为不可忽视的，可以左右全省经济大盘子的经济体了。
“听说你规划了五年期目标，力争将总盘子突破150亿，是不是有些低了？我看350亿是有把握的。五年后你的手机无论如何都上市了吧？按照100万部的规模，搞150亿是小意思吧？难道麒麟五年才增加50个亿？何况你其他的版块不可能不增长。你的北新实业，我就非常看好，那个投入资金上污水处理的造纸厂，会非常有前途。”
“不敢过于乐观。很多企业就是在扩张中死去的。我经常提醒自己，也提醒同事们。而且，流动资金的压力会很大。”麒麟的量产采取了国内汽车业通用的做法，对零部件的付款期采取N＋1的办法，但发动机变速箱底盘车身这些主要部件不是产自自身就是联投系企业，量产带来的压力很大，最近随着销售的上升，情况总算得到了缓解，用不着找银行贷款了。
“谨慎是应该的，过于谨慎也是错误。”
不知五年后G省会不会产生新的百亿元企业，但联投无疑是G省的第一个销售额过亿的企业。而且，突破百亿就在眼前。想到这点，令齐明远极为振奋。
“没有考虑手机板块。而且，也有统计口径的问题。”荣飞道。
“要考虑。能不能将你的五年规划以书面形式给我一份？联投应当纳入全省的大盘子来谋划发展，省委最近在研究这个问题，决定将联投作为省里重点�
