超级生物帝国-第540部分
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自从三月份开工以来，除了天气恶劣的情况下偶尔停工之外，来自于华夏铁建、海城建工、海大建工和华夏建工四家大型建筑企业的2万名施工人员、1000多名工程师以及上万台工程机械几乎是24小时不间断地工作，让一栋高楼拔地而起！
进入下半年以来，在‘向国庆献礼’的口号刺激之下，‘双螺旋楼’正在积极地朝着100层的目标前进。截至目前，‘双螺旋楼’的主楼施工已经接近了三分之一，这样的施工速度即便是放眼世界，也是极为罕见的！
瑞纳的‘双螺旋楼’虽然被大量的脚手架、防坠网覆盖着，但是它的气质已经逐渐显露出来。
车队就在众人惊叹的目光中快速前进，此时包括睿宗在内的帝国高层心里都在期待，两年半之后，来到这里为‘双螺旋楼’的竣工仪式庆贺！
当睿宗的车队驶入‘玛卡造船工业区’的时候，这里早已经被内卫部队和警卫局的人员接管了，而‘玛卡造船’的工人们也是有条不紊地在各自的岗位上工作，并没有因为睿宗的到来而导致生产停顿。
下车之后，作为地主的段磊还是充当起了解说员，他开始向睿宗和随行的帝国核心高层介绍‘玛卡造船工业区’内的每一栋建筑，并且把‘玛卡造船’的未来规划进行了详细的讲解。
此时的8号船坞，已经是彩旗飘扬、人山人海，人们都在等待睿宗的到来，揭开华夏海军建设历史上的新篇章！
而在8号船坞的内部，已经准备就绪的‘世民号’导弹驱逐舰，就如同是一头巨大的钢铁巨兽，静静地躺在两根导轨之上，期待着冲入碧波的那一刻！
随着睿宗在‘玛卡造船工业区’下车，在场的电视媒体纷纷是打开机器进行全程实况转播，向全国、全世界人民展示帝国最新的科技成果！
第410章新锐战舰
和华夏帝国各种庆典、剪彩仪式毫无二致，‘世民号’导弹驱逐舰的下水仪式并没有太多的新意，即便睿宗出席，并且将会发表了重要讲话，也不会改变这一事实。见惯世面的媒体心里都清楚，睿宗之所以来到海城，除了参加‘世民号’导弹驱逐舰的下水仪式之外，更重要地是向外界表明华夏帝国高层对‘玛卡科技’的支持。
因此，记者们知道睿宗的讲话不会涉及到太多的重要信息，更像是走一个过场罢了。
相对于帝国高层们各种长篇大论的发言，到场的嘉宾以及参与报道的媒体更为关注的是‘世民号’导弹驱逐舰的各种信息、技术参数。要知道，读者最为关心的莫过于‘世民号’的作战性能以及造价等等，媒体们可是很了解报道内容的重点所在。
一种新式舰艇的问世，必定会吸引大量的关注，无论是来自于帝国内部还是那些对帝国虎视眈眈的境外势力。
作为华夏帝国第一艘满载排水量超过一万吨的水面作战舰艇，‘世民号’导弹驱逐舰自从立项以来就备受国内外的极大关注。不过由于在此之前‘玛卡造船’以及军方总装备部都会这艘新型驱逐舰进行了相当严格的保密，外界除了知道他是以美利坚阿利伯克级导弹驱逐舰作为竞争对手，满载排水量达到一万吨之外，再也没有获得更多的信息。
至于美利坚无孔不入的间谍卫星，也没有办法透过‘玛卡造船’8号船坞全封闭的顶棚，看清楚‘世民号’规格和技术参数。而且由于‘玛卡园区’实行了相当严格的出入审查制度，‘玛卡造船工业区’内甚至有一个加强连的内卫部队在执勤，因此一些间谍试图渗透其中。也就非常困难。
自从‘世民号’导弹驱逐舰开工以来，三个月的时间也没有太多的信息被泄露出去，这更是引得国内外的情报机关乃至普通民众产生了更大的兴趣。
而‘玛卡造船’在立项之初就声称，这一次的‘大帝级’将会以美利坚帝国的伯克级宙斯盾导弹驱逐舰作为蓝本，将会在某些领域实现对伯克级驱逐舰的超越。
这个声明一出来。顿时是引起了轩然大波，要知道美利坚的伯克级驱逐舰可是目前世界上现役最为强大的驱逐舰，甚至是目前服役数量最大的一种驱逐舰。作为一个浅海海军，华夏帝国从来还没有自行制造过万吨级别的水面作战舰艇，因此‘玛卡科技’的这一声明被很多人解读为‘狂妄’！
但是，‘玛卡科技’自从成立四年多以来的神奇表现。又让外界媒体和情报机关有些吃不透，不清楚‘玛卡造船’的声明究竟是烟雾弹还是其他的伎俩。
这几个月以来，围绕着正在制造的‘世民号’导弹驱逐舰，可谓是发生了很多令人意想不到故事，可以称得上精彩纷呈。
如今，‘世民号’驱逐舰正式下水。来到船坞里参加庆典的人们自然要把目光投向这艘庞然大物！尤其是某些奉有特殊秘密的人物来说，今天的下水仪式是一个难得的机会，或许此次以后，‘世民号’要想公开亮相，还不知道要等到什么时候呢？
因此，在获准进入8号船坞的内部之后，媒体记者的长枪短跑甚至于普通嘉宾的手机、相机。都把镜头投向了‘世民号’！
虽说海城港附近每天都会有万吨乃至数十万吨排水量的巨大商用船只出入，但是每一个看到‘世民号’的人，心中的震撼自不必说。
‘世民号’驱逐舰全场168米，舰宽22。6米，全身充满科幻色彩的流线型设计让停靠在船坞上的它，拥有了着极大的视觉冲击力！虽然‘世民号’如今还没有舾装，但是凭借着目前所表现出来的状况，就让人对他拥有极大的信心。
由于目前‘世民号’还没有进行任何的涂装，因此泛着冰冷金属光泽的舰体虽然不够美观，但却散发出一种工业力量的气息。仅仅是看着‘世民号’的轮廓。再结合到‘玛卡造船’在造船、特种合金冶炼等领域的技术水准，业内人士心里都清楚，‘世民号’这一回真的能够成为世界军事史上的一个标志性产品。
在进入8号船坞之后，所有的媒体记者都在脑海中闪过各种标题，无一例外地都把‘世民号’当做了主角。至于来参加下水仪式的华夏帝国高层，则被放在了次要的位置上。
毫无疑问，‘世民号’是整个下水仪式唯一的主角！
作为‘玛卡造船’的负责人，朱浩洋今天成为了媒体追逐的对象，在下水仪式开始之前就被众多的记者围追堵截，有些狼狈。不过朱浩洋可不是刚出学校的毛头小子，轻易不会被这点阵势乱了阵脚，对于记者的提问，他是打起了太极拳。
要知道，‘世民号’之中还是拥有很多军事机密，在‘世民号’还没有形成真正的作战能力之前，朱浩洋可不希望自己的无意疏忽导致泄密，给‘大帝级’导弹驱逐舰的后续建造留下隐患。
在这种情况下，朱浩洋可不会轻易发表自己的看法，毕竟要是自己一下子都把所有的技术参数都说了出去，可就影响了整个公司的安排以及规划。
至于媒体们最想采访的另外一个人，却一直带着睿宗等人在船坞中缓步而行，那些脸色冷峻的紫禁城保镖把媒体记者和其他嘉宾都挡在了外围。
作为‘世民号’导弹驱逐舰的主要设计师，段磊对于这艘舰艇的熟悉程度是所有人都无法比拟的。当初，为了能够在地球上完美地还原出这款‘玛卡星球’最为先进的水面驱逐舰，段磊可是在‘叮叮’投射的3D投影面前花费了不少的时间，并且逐一吃透了相关的技术资料，这才能够指导‘玛卡造船’的技术人员在短短三个月时间把‘世民号’的整体框架制造完成。
这一次。睿宗和帝国的其他高层前来参加下水仪式，段磊作为东道主，自然有义务把‘世民号’的各种技术参数、作战性能等等，向领导们进行解释。
‘世民号’导弹驱逐舰搭载了由‘玛卡动力’自主研发、生产的‘天火Ⅱ型’大型燃气轮机作为动力源，这也是确保‘世民号’拥有超高性能的一个主要元素！
‘天火Ⅱ型’的最大功率为40000马力。（约合30MW），而‘世民号’上将会搭载4台‘天火Ⅱ型’的燃气轮机，这也就意味着‘世民号’将会拥有约合120MW的庞大动力。这一数字比美利坚伯克级导弹驱逐舰ⅡA型的77MW超出了50％。
充沛的动力使得‘世民号’即便拥有万吨以上的排水量，但是它的理论速度比伯克级的32节还要高出不少，将会达到35节的惊人数据。而在段磊的技术资料中，如果能够对舰艇搭载的设备进行一定的简化、改进的话。‘世民号’的极限速度能够达到更为骇人的38节！
目前世界上的海上舰艇已经完全抛弃了舰炮这种攻击手段，取而代之的是攻击力更为强悍、射程更远的导弹系统。而反舰导弹强大的攻击力面前，以往厚重的装甲防护理念已经逐渐被抛弃，因此‘世民号’采取了质量更轻、厚度更小的合金装甲作为主要外壳材料，并且在弹药库、计算机中心以及通讯中心等等，采取了复合型装甲进行防护。
这些手段也是有效地降低了‘世民号’的自重。使得它的机动性、续航能力等等，都得到了极大地提升。
除了在动力系统、船身设计、外壳装甲等等重要领域上的突出贡献之外，‘玛卡科技’在‘世民号’即将舾装的各种设备中也发挥出了非常重要的作用。
比如，整艘驱逐舰所搭载的信息中心、全自动控制系统、通讯系统包括船身的隐形材料等等项目，都是由‘玛卡科技’下属的各个子公司、研究项目组经过艰苦攻关之后，制造出了成品。
可以说，除了武器系统之外。‘玛卡科技’几乎是把‘世民号’上最关键、核心的各种设备都成功地研制了出来，‘玛卡造船’只需要把各种配件顺利地组装起来就可以了。
“小段，如今船厂一年可以制造几艘‘大帝号’导弹驱逐舰？”听着段磊的讲解，睿宗能够清晰地了解到‘世民号’的一些优缺点，发现‘世民号’已经悄然成为了世界上最好的导弹驱逐舰之一。
不过，作为华夏帝国的核心人物，睿宗自然是不会满足于仅仅一艘高性能导弹驱逐舰，他想得更远一些。
自从华夏帝国开始改革开放以来，华夏帝国逐渐成为了世界制造工厂，每天都会有数以千计的货轮搭载着帝国工厂生产的各种货品。奔向世界各个角落。
但是，随着帝国外贸事业的不断突飞猛进，所遇到的问题也是越来越多，一支深蓝海军的梦想一直都在华夏帝国的核心高层心中萦绕。
以在索马里海域横行的海盗为例，各国为了维护本国商船的利益。经常会派出舰队进行护航，而小小的亚丁湾，也成为了各国展示军事力量的一个舞台。
在不列颠、美利坚等国派出的航母编队面前，我国所派出的排水量只有六千多吨的导弹驱逐舰为主的护航舰队就显得有些寒酸，不仅仅护航效果一般，而且也不能充分体现我们的综合国力。
借助着航空母舰庞大的排水量以及自给能力，西方国家的航母编队在海上的生存能力极强，一般都能够在海上连续执勤一两个月，而不需要频频寻找补给港口。
在目前全世界各大良港都被西方国家控制的事实之下，帝国海军护航舰队的护航任务就显得异常艰辛，因为舰队吨位的关系，帝国舰队的生存能力不高，不得不依靠补给船进行补给。不仅仅成本提升，而且效率极低！
无论是出于利益考虑�
