李鹏外事日记-第4部分
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五月十三日 星期日 法兰克福 晴
上午11时，从慕尼黑出发，乘联邦德国汉莎航空公司的飞机到法兰克福。然后，改乘空中客车，这是联邦德国MBB向我们推荐的重点产品。汉莎公司总经理卢劳先生邀请我到驾驶舱看了起飞和降落的全过程。起飞跑道700~800米，启动快，不要外接电源，飞行由电子计算机全程控制，平均油耗每小时4吨左右，200个座位。一架空客价格为5000万美金，跟美国麦道公司的DC—9客机比较，看来要结实得多。
下午2时，到达汉堡机场，市府委员、经济局长郎格先生前来迎接，汉堡总领事馆王延义等同志也来接。我住在市府宾馆，其余同志住大西洋饭店。这里风景十分优美。
五月十四日 星期一汉堡 天气晴朗
在汉堡市政府礼宾司长默德尔博士陪同下，参观汉堡港。汉堡港企业协会主席克恩和港务监督帕舒陪同前往。
汉堡港是一个现代化码头，深水远洋泊位总长36公里，内河泊位总长20公里。1984年吞吐量达到6000万吨。也就是说，泊位长度和现代化的程度比上海港指标高得多，但吞吐量不及上海。我说，汉堡港效益似乎不高。克恩先生说，在汉堡方圆300公里之内有六大港口，彼此竞争很厉害。鹿特丹虽然吞吐量多达3亿吨，但多是原油，而汉堡港1/3是集装箱，1/3是散货，1/3是各种油品，整个港口员工有5万。他说，汉堡1/3的就业人员与港口有关。在管理体制上，土地和港口设施都属于国家。为了鼓励竞争，40％由市府直接经营，60％租给私人管理，港监由市政府委派。中国货物吞吐量在汉堡仅为130万吨/年。
中午，出席市长多纳尼博士的午宴。他1975年到过中国。据他说，他是邓小平同志接见过的第一位联邦德国部长。当时他是###长。席间我问他，按照马克思主义理论，资本主义社会必须保持失业大军，这个理论是否正确。他说，失业原因很复杂，有的是由于技术革新，提高企业效率，有的是因市场变化而减少员工，也有的失业人员是因为找不到适合自己的工作而失业的。实行社会主义制度的民主德国也有失业者。现在联邦德国工会正在组织争取每周35小时工作时间的工潮。这也是扩大就业机会的一种措施。
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访问工业重镇慕尼黑和汉堡港（2）
下午，我代表中国政府出席我驻汉堡总领事馆的开馆仪式，晚上又出席庆祝开馆的招待会。
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参观大众汽车集团
1984年5月15日，###在联邦德国沃尔夫斯堡参观大众汽车厂，董事长汉恩向###介绍奥迪汽车
五月十五日 星期二 晴
在联邦德国的最后一天，也是最紧张的一天。8时30分，会见隆尔吉特公司董事长彼柏先生。他主要想做管道输煤的生意。过去，中国煤炭部在此许过愿。我告诉他，中国电厂不欢迎管道输煤，但同意他到中国烧油电厂作水煤浆试验。
然后，坐直升机去沃尔夫斯堡大众汽车厂总部，董事长汉恩博士热情接待我们。参观了最现代化的两条数字控制汽车总装生产线，每条线日装配汽车600辆。还在该公司的试车场试坐由汉恩博士驾驶的奥迪车，时速175公里。我自己也开了新产品车“大学生”，车重只有670公斤。
中午，汉恩博士设宴招待。席间，汉恩博士谈到，大众与上海的合作计划第一步准备从中国返销8万台发动机，第二步要返销整车。
下午2时，由沃尔夫斯堡坐直升机返回波恩。4时，联邦德国总统卡斯滕斯会见了我和代表团成员。我说，我们在联邦德国办了4件事，这就是：（一）签署核能合作协定；（二）会见联邦和州政府的领导人；（三）出席中国驻汉堡总领事馆开馆仪式；（四）参观访问联邦德国主要企业如西门子、BBC、克虏伯、鲁尔、汉莎、KWU、MBB等公司，并就经济合作问题扎扎实实地进行了交谈。卡斯滕斯回顾了他1982年访问中国的情况，并对两国关系的发展表示满意。
5时，会见联邦德国企业界人士，彼此进行座谈，回答他们所关心的问题。我的回答是实事求是的，如施坦缪勒锅炉厂表示希望承包元宝山电厂的第二台机组的锅炉，但是这个锅炉厂在中国的业绩不好，锅炉技术不过关，所以我就明确表态，该厂二期设备将由国内制造。
晚上8时，大使馆举行答谢宴会。根舍副总理等40余人出席。特别令人感动的是，大众董事长汉恩博士自己开汽车从400多公里外的沃尔夫斯堡赶到波恩。宴会在友好的气氛中进行。我和根舍都即席讲话。我问他对利比亚形势的看法。他说，卡扎菲给人民办了不少的事，住宅问题解决得较好，经济上形势不错。尽管利比亚与许多国家关系不好，但他认为该国局势尚能控制。我问他最近有无出访计划，他说5月20日以后去莫斯科。他问我是否认识葛罗米柯，我说我在苏联时只是个大学生，尚无缘和这些人物结识。我又说，第一，我们中国诚心诚意想和苏联关系正常化；第二，我们不会回到那个大家庭中去。他问，是否可以把这些话转告给葛罗米柯，我说可以。
五月十六日 星期三 晴
晨7时，从波恩乘民航班机到法兰克福，9时半从机场起飞，10时半到瑞士日内瓦。至此结束对联邦德国的访问。
出席上海大众汽车奠基典礼
1984年10月12日，###陪同联邦德国总理科尔参观上海汽车厂的生产线
十月十二日 星期五 上海 晴 28℃
下午5时，我和大琳等一行去嘉定县安亭上海汽车厂，参加中德合营上海大众汽车公司的奠基典礼，与联邦德国总理科尔、上海市长汪道涵一起为基石培土。联邦德国科尔总理和我都讲了话。
科尔总理说，中国的对外开放政策给各国都带来了好处，对世界和平也是非常重要的贡献。祝愿上海桑塔纳轿车合营厂取得成功。
我在讲话时说，“大众”和上海汽车厂的合营是中国对外开放政策的具体体现，也是中国和联邦德国人民友好的体现。
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再访联邦德国（1）
＇1986年＇
六月十二日 星期四 晴
早上6时40分，我们离开伦敦海德公园旅馆，直奔希思罗机场，7时40分乘专机离开伦敦去联邦德国访问。时差1小时，波恩时间9时40分到达联邦德国科隆—波恩机场。
今天的主要日程是我方与联邦德国社民党主席勃兰特会谈。对方没有提出什么新观点。我方简要介绍对东西方对话、中美、中苏、欧洲、第三世界、柬埔寨、阿富汗问题的观点。中午，勃兰特主席招待吃饭。因为苏联发生核电站事故，萨尔州州长拉方丹主张在德国停止核电站的运行。黑森州州长（辖法兰克福市）主张逐步停止，不造新的。科尔总理一方面指责苏联封锁核电站事故消息，另一方面又主张继续发展核电。核电目前已经成为联邦德国政治生活中一件有争论的事。苏联是与外界隔绝的社会，这场争论对苏的政治影响并不大。
下午3时，我参观了位于北威州的克虏伯公司的技工培训中心和工业技术公司的生产车间，受到公司董事长夏德尔博士的欢迎。克虏伯公司保存着清朝钦差大臣李鸿章签名的照片复印件，照片文字是“李鸿章光绪二十二年五月二十一日，一###六年七月初一”。克虏伯的产品质量好，很重要的原因是对技工进行培训。技工培训3年后，经过工商协会的考试合格，才授予结业证，工人才能就业。每培养一个工人，每年工厂花费2万马克，真舍得下工夫。北威州经济部长约翰逊博士热情陪同我们。他说，每年在北威州接受职业培训的有50万人。
晚上，北威州州长劳在本特拉宫设晚宴招待中方一行。约翰逊告诉我，明年1月联邦德国将举行大选，社民党可能获胜，劳和科尔之间有一番激烈的竞争。
六月十三日 星期五 晴
上午11时，中德两国领导人举行会谈，由我陪同。然后出席科尔总理举行的宴会。接着，双方又举行会谈。科尔认为戈尔巴乔夫困难不少，苏联是军事大国，但经济很糟糕，中苏之间应提供一个可能和解的机会。他谈到不久前接待了一位韩国要人，韩国表示希望与中国发展正式外交关系。
随后，我们拜访联邦德国总统魏茨泽克。晚上，我出席著名企业家阿梅龙根单独为我举行的晚宴。他希望与我方合资，生产码头设备，利用中国买澳矿的有利条件，向澳大利亚出口码头起重设备。他答应有30％以上起重设备可由中国分交，技术可转让。我原则上表示同意，提出谈判由德方与中国交通部进行。
六月十四日 星期六 晴
上午8时30分，我们会见驻西德使馆及其他机构人员和留学生、华侨、华人代表，与他们照相以后，我和费老（费孝通，全国政协副主席）回答他们的问题。
开始，我讲了国内开放政策和中德关系，强调4个希望。今天倒出现一些难题，也有一些建议。至于环境和核电，这是联邦德国的热门话题，不足为奇。其中有一位发言者，建议在中国实行反对党制，并说原因是共产党的党风很坏。
我说：在回答这个问题前，希望明白我在与谁对话。对方：###。
我：那你提这个问题就不足为奇了，但是我想告诉你，共产党的党内风气比国民党要好得多。
费老：我们虽然没有反对党，但是有民主党派，共产党做得对我们就支持，做得不对就提意见。我们虽然一般不用表决方式，但在决定前要经过充分的协商。
对方：请不要误会，我还是爱国的。
我：对你提的问题，我们是可以理解的，因为处境不同，希望你有机会亲自到大陆看看。
我对留学生代表重申，国家留学生政策不变，“自费出国先缴押金”之说纯属谣传。我对华侨代表还谈到中国能源政策和三峡工程。
会见后，我们乘船游览莱茵河中段。从上游的阿斯曼斯豪森逆流而上，3个小时后抵宾根市。这一段莱茵河河床较窄，两岸大都是峡谷，虽然山不高。沿途古堡林立，是德封建割据时代的产物，现在已开辟成为旅游点。记得我1972年来参加国际大电网会议时，还到其中一座古堡吃过一顿饭。据介绍，这一段莱茵河是风景最为秀丽的。
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再访联邦德国（2）
游罢莱茵河，我们换乘直升机抵法兰克福，换波音707飞机到达巴伐利亚州首府慕尼黑。会见施特劳斯（巴州长，基社盟的主席），晚间出席他的宴会。施特劳斯是联邦德国有名的强人，在联邦德国政界有较大的影响，曾4次访华。最早是在1975年，见过毛主席、周总理和邓小平同志。那时是要建立对苏“一条线
