民国战神-第299部分
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美国这个时候对其他国家的经济殖民还是不够深入的，美国对其他国家的经济殖民范围倒是不小，南美洲各国基本上都在美国的影响之下，南美洲已经逐渐变成了美国的后花园，而加拿大在战后，也正在被美国不断的渗透。
日本尽管已经沦为了被半经济殖民的国家，不过日本却是甘之如饴，为了进一步获取美国老爹的支持，已经顾不上那么多了。
美日联合舰队的组建，让日本逐渐有了底气。
只要击败********的华东舰队，就可以从新成为亚洲第一海军。到时候海洋依旧是日本的天下。
而在陆地上，日本政fu的信心也正在逐渐的上升。
因为美国老爹的支持，日军的装备有了大幅度的改善，日本陆军也学着********西北国防军那样，装备了大量的机枪，冲锋枪也开始小规模的装备了。
看着********不断的向外扩张，吃肉吃个不停，日本政fu极为嫉妒。日本政fu此时也是无时无刻不在想着向外扩张。
这个时候日本将目光盯上的俄国远东，已经在日军的掌控之下了。
日本政fu再俄国远东地区扶持了一个傀儡政权，这个傀儡政权在日本政fu的掌控之下，已经在俄国远东地区建立了行政。
日军在俄国远东地区，则派驻到了村一级。
俄国远东地区实际上非常荒凉的，开发程度不高，村级已经是非常重要的行政单位了。俄国人此前对东边的开发，主要是集中在西伯利亚地区，那里的人口已经上千万了。
红军这个时候已经打过了乌拉尔山脉，正在向东推进。
日军在俄国远东地区过得却并不舒坦，因为对寒冷气候的预估不足，不少日本士兵被冻死冻伤。
要则俄国远东地区，那是世界上最冷的地区之一。而局部最冷的温度，也是在这块地方。
所以要开发出这块地区，日本人在现在显然没什么办法，他们对寒冷的气候没有太多的心理准备，结果回过神来才发现，日本政fu要想开发这块地方非常困难。
气温太不合适了，日本尽管维度也偏北，但依旧无法适应那样的寒冷气候。
沈凝云这个时候则是等着看日本的笑话，可以遇见的是，小日本用不了多久就得从俄国远东地区乖乖滚蛋了。
那里实在太冷，沈凝云这个时候都懒得去碰。
尽管那里也是沈凝云要吞并的地区，不过可以慢慢来。吞并俄国的领土还不简单，直接出兵乌拉尔山脉，把俄国咔嚓成两半，那么东边这广袤而人口不多的土地，就全是********的。
俄国远东地区那么寒冷，却是不好开发。不过随着科技的进步，开发会变得越来越容易。现在无法大规模的开发，不代表以后也不行。
但是日本政fu意图吞并俄国远东，然后以俄国远东为基础建立一个大陆性国家，那绝对是痴心妄想的，完全没有可能。
第282章 重开的中英贸易
这个时候的日本已经变成了美国的走狗，美国对于日本想成为大陆性国家也是有一定防备的。
所以日本想要占据俄国远东地区，并没有美国的大力支持。
美国这个时候头疼的是，英国政fu和********签订那些协议之后，英国的商品市场已经不能被美国的出口商品垄断。
另外，英国各个殖民地的原材料，也将大量被********所攫取。
不过这样符合英国当前的利益。
英国这个时候连海运都需要别的国家，战争让英国的海运业崩溃，也让英国的对外战争能力大幅度的削弱，为了保住印度殖民地，让一点原本给美国的利益给********对英国来说没有什么问题。
中英的几个协议签订之后，********的商船的生意顿时有了大幅度的增长。
这个时候美国商船数量也只有500多万吨排水量，而********的商船这一年，远洋商船的排水量吨位已经达到了600万吨的规模。造船业的产能一年达到300万吨的程度，已经成为世界第一。
这个时候********完全就是疯狂造船。
大量的商船和油轮被制造出来。
本身和那些经济殖民地之间的交通就需要大量的商船，此时英国与********的贸易再度开启，同时英国本土运输都需要其他国家的商船参与，********的那些商船自然是生意好得不行。
战后的海运业，依旧利润很高。
主要还是协约国的商船被德国潜艇击沉太多了，所以造成了商船运输能力的不足，运费自然也就不低。
而********手上有商船，其好处不言而喻。
********的商船可以将********的商品运输到世界各地区的英国殖民地去，同时还能把那些地区的原材料运回来。
第一次世界大战前，德国的工业之所以崛起，超越英法的工业。主要也是德国人有商船，能够将他们的工业产品运输到世界各国去。而且德国人的商船更先进，运输成本更低。
这个时候的********商船则比德国人的商船还要先进，战争前的世界，万吨级的商船已经是大船了，而第一次世界大战过后的********，已经造出了五万吨排水量的大型商船，这样的商船世界上只有********能够制造。
这些先进的商船投入到世界海洋运输当中，自然是大杀四方，美国的商船与********的商船之间的竞争上，美国的商船非常吃亏，他们的运输成本总是更高。如果是揽运，他们的运输价格比********的商船要高。如果是运输本国的商品出口到海外市场，他们的运输成本平摊到商品上，拉高了商品价格。
********西北政fu和中国民族资本财团在船只的动力方面的研究投入是很高的，所以这些商船的动力也非常先进，更加节约燃油。
在同等吨位的那些商船上，美国商船的运输成本要比********的高。而在那些大型商船上，美国则没有。
那些大型商船非常适合运输那种大宗货物，所以在大宗货物的运输方面，除非是没有穿，否则都是********的商船包揽了生意。
另外，********还有集装箱货轮。
这些集装箱货轮基本上是本国的沿海运输商使用，以及和经济殖民地的海运上使用，因为只有********的港口和那些经济殖民地的港口才有集装箱装卸设备。
所以在本国沿海运输和经济殖民地的海洋运输过程中，集装箱系统也节约了大量的时间和成本。
运输的发达，让********的发展更加快速。
而在对外贸易方面，则依旧是用以前的那种散装货轮。********的散装货轮很快就大量的投入到了英国本土的运输当中。
造船厂则是加班加点的制造商船，抢占世界海运份额。
战后的世界，因为英国的海洋运输霸主地位被击垮了，自然也就是要有填补的时候，这个时候就是中美之间的竞赛了。
美国的造船业也在全力运转，疯狂制造商船。不过美国制造出来的商船，不如中华民民国的先进，但是也管不了那么多。
1919年********的商船，可以上升到900万吨排水量的规模，而美国也能将商船吨位上升到800万吨。
海洋运输，也开始为********提供大量的就业岗位，尽管商船在航行中用不了几个船员，但是商船的维护、修理、配件生产，以及货物装卸什么的，都是可以产生大量的就业岗位的。
而且这些商船，还能赚取到大量的外汇。
这些外汇，都可以拿去购买原材料运回本国。
********的商品重新杀入英国市场，而英国商品也再次返回中国市场。
双方的商品进入对方的市场后，出现了截然不同的局面。
英国的商品在********境内根本就卖不开。英国的商品是用地刺工业革命体系的机械设备生产的，技术水平低，生产成本高，质量也不怎么样。如果没有价格优势的话，根本就吃不开。
很遗憾的是，英国的商品很多是没有价格优势的。只有一些印度人生产的棉布有点价格优势，在********勉强还能卖得出去，不过买这些棉布的是服装厂。
这个时候的********，成品服装已经占据了大量的市场，很少有人再去买布自己做衣服了。
因为工人们的收入增加了，而时间自然也就更宝贵了。与其有时间做衣服，还不如直接买一件成品服装，还更好看。
英国商品在********的市场上很难卖出去多少东西，********的工业产品的生产成本比英国的商品要低得多。特别是流水线生产下的商品，那成本实在是低。
相比之下，********出口的商品主要是那些汽车、电器这一类能增加战争潜力的商品，这些商品在英国非常畅销。
英国政fu尽管在这次战争中伤筋动骨，但是那些资本家却是赚得盆满钵满，所以战后的英国尽管经济不景气，但是几百年的殖民积累还是非常丰厚的，那些资本商人一个个手上都还是很有钱的，同时英国这个时候也有大量的中产阶级。
那些中产阶级和高产阶级对于汽车和电器这些产品，都有强烈的消费****。
显然中英双方的贸易持续下去，必然会使得英国大量的财富外流，不过双方找到了平衡点，那就是********从英国和英国的殖民地进口大量的原材饵。
对此英国求之不得。
英国的殖民地是在太大了，大到有无比丰富的原材料资源，只要有需要，都可以开发。
开发出来并不意味着可以卖钱，因为市场是有一定需求量的，超过这个需求量，那些原材料的价格就会大跌，进而也就卖不了几个钱。
但是此时********却是不同，********需要海量的原材料。毕竟********有将近五亿人口，这五亿人口都一定程度的富裕起来，就会产生巨量的消费，也就需要无比巨大的原材料制成。
既然有需要，自然是要多少就开采多少。英国人现在财政出了问题，什么能搂钱就搞什么。
因此英国和********在贸易方面很快就达成了意向。
********向英国出口商品，而英国则在各个殖民地为********提供原材料，甚至是********可以多从英国那里进口原材料。
英国也明白，用附加值高的商品换取到那些原材料是有大量利润存在的，但是对于英国来说，这已经不是他们考虑的问题了。
战后英国的工业格局已经被打破了。
英国人现在缺钱升级他们的工业体系。而美国的工业体系正在快速升级，英国发现他们的商品在自己的殖民地市场已经很难和美国竞争了。
这个时候把市场向********开放也没什么不可以的了。至于贸易逆差的问题，********多买原材料也能解决。
反正那些原材料是用那些殖民地的人民开采的，�
