从台北到北京-第15部分
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然后隔了几天，我在住处大望路附近看到这样的场景：
当时整个西大望路从新光天地到红庙那里整整有大约一公里的道路施工，人行道全被铁板围住，加上车道封锁了一个方向，于是所有来往车辆和行人就挤在单向的两个窄窄的车道上，乱成一团！这时我又看到一个老外，男性，逆着人群从对面走来，为了躲避地上的坑洞与突出的钢筋，又要躲人、躲车，他像是跳桩那样，一跳一跳地前进。
基于这两件事，我想，首都机场如此重要，大雪造成班机延误，很多相应的措施为什么没有人想到？例如加开机场巴士、调度出租车、增加维持秩序的人力，让忽然涌进却又心焦返家的旅客可以快速便捷地离开机场；我又想到，为什么要整条路同时动工？为什么在围住工地时没想到为行人留条路？
于是我写了一封长达三张A4纸的信件给当时的北京市长，信中我将我的名字、职业、台胞证号码等个人数据附上，并且亲笔签名，以示我对我信中的观察与建议负责。由于不知道该寄到哪个地址，只好在信封上写上“北京市政府收”。当时由于整个北京都为了奥运建设而做准备，我以此做为开头，在信中我很诚恳地表述，北京奥运不应仅仅关注在硬件建设上，如何让每个来北京参加奥运的人能有回家的感觉，软实力也不可忽视。
知道我做此事的一位北京大姐跟我说：“小宫，你已经不是台湾人了，你是北京人。”听完她的话我很开心，因为我似乎已经获得北京的认可与接受，虽然也有朋友以质疑的眼神告诉我：你真傻！不过我觉得虽然我有可能只是北京的过客，但既然我住过，我应该对这个城市尽份心力，虽然我并未获得任何回音，奥运也很顺利地举办，不过我的内心还是很充实。
但是我从中却发现了北京人的冷漠，对自己生活周遭的事物与环境的冷漠。我的观察是，这是因为北京乃至中国的大部分人把关心的视角拉得太高了。
我发现，大家很喜欢谈论国家乃至国际间的大事，譬如中美关系、譬如宏观调控、譬如中国在世界扮演的角色，却鲜有人在意生活周遭的小问题。
然而，中美关系的发展不会让你明天在马路上走路不绊倒、中国在世界扮演的角色也无法改变北京从早到晚堵车的现实。
有回在出租车上，司机问我：“你哪的人啊？”
我照例答：“台湾人。”
“你对两岸关系还有*什么看法？”
“很抱歉，没怎么关心。” （千万不能开头，否则整段路程就完了！）
“喔，对了，今天电视上全程转播伊拉克的首次*选举，你对此事什么看法？”
听到这里我真的很诧异，伊拉克？这不是个新闻上的名词吗？我不认识任何一个伊拉克人，而且我很有可能这辈子也去不了那个国家，除了两伊战争、波斯湾战争、美国“9·11事件”，我的生活里跟伊拉克毫无瓜葛，竟然有人要跟我谈伊拉克的问题？！
我强作镇定，以非常温柔但坚定的口气说：很抱歉，我对这个国家真的不了解，我甚至不知道他们今天举行选举，我无从讨论起！
当每个人都站在无限高的角度去关注大事情，我们身边的小事情就没人去关心，没人去做了。我在报刊上很少能够阅读到关于一些生活问题的深入探讨，比如城市居民的生活压力，城市白领的亚健康状态，上班族的情感问题，中国式离婚问题，农村留守家庭问题，家庭教育问题，年轻人的成长问题，等等。虽然目前有许多时尚杂志约略提到心灵成长或是禅修的议题，不过仍表面地强调这是一种时尚，我绝对相信一件事，在北京、上海等大城市生活的人们，无论收入或是地位的高低，恐怕多多少少都有因压力而导致的生理、心理等问题，加上社会形态的急剧改变，人际关系乃至家庭问题该如何面对以及心态该如何调整，这样的问题关心的人也是少之又少，包括媒体也极少着墨。然而这些事情才是跟我们切身相关的。
不过可能是深层的思考所致，我发现，这个社会似乎不大愿意谈太小的事，涉及个体的在概念上就被归类为小事。我想这不只是两岸的差异，更受到中国传统思维影响，中国人注重群休，而忽略个体，而西方人则注重个体。同时，也是大陆“雅文化”引起的弊端，在“雅文化”的背景下，谈论日常琐碎是很俗的，大家都不屑为之。但是如果个体不健康、不快乐，群体又怎么好得起来呢？我想，许多社会中所发生的问题其深层的原因如果没有解决，那么只解决问题的本身，恐怕类似的状况将层出不穷，这也是每个社会在快速发展历程中必然会面临的难题，还是需要更多更多的人开始意识并且关注的，媒体在这方面有着不可推卸的责任！
生活焦虑、情感茫然（1）
在北京，多数人的生活状态都是焦虑且迷惘的，这从众人脸上的表情就可读出一二。虽然身旁很多朋友将此归因于生活压力、没钱等原因，但我认为这种心态应该还有内心的空乏。
我曾经多次戴着耳机，把音乐声音开很大，让自己独立在人群之外，走在建国门地铁站。这是个人流量很大的转运点，看着众人来去匆匆，面无表情，无意识地推挤、无意识地上下车、无意识地抢座位、无意识地坐着，各位也可像我这样做做实验，听着交响乐，阻隔了与外界的一切，就站在楼梯上，看着站台上的众人，或许你们会有这种感觉，这些人好像变成机器人了，整个场景变得陌生！
这种无意识会在各种场合上演。
在飞机上，当飞机前轮着地，马上就能够听到两种声音，一种是解安全带的声音，一种是手机开机时的各种音乐。说一句题外话，我想，如果诺基亚的老总在飞机上，他一定会非常欣慰和自豪，因为他会发现有这么多的人都在用诺基亚的手机。接下来，你可能就会听到我们温和可亲的空姐对着机舱大吼：“那个站着的，坐下，快坐下！你别打开行李架，很危险的……”
可能很多人都认为，飞机一着地就意味着安全降落了，我要跟大家讲，飞机着地后也是很容易发生事故的。以失事率低而知名世界的新加坡航空公司，就曾经有一架飞机在台湾的桃园机场着陆后发生了事故。事后调查显示，机场塔台的指挥出现了失误，导致飞机在错误的跑道上撞上了地面工程施工车，引起飞机失火。
我想，乘机的任何规定都是有一定依据的，哪怕这个规定比较严苛，那也是为乘客的安全着想的。这个道理，人人都应该知道，却往往在无意识中犯下可能危害自己生命安全的错误。
我无法理解，等待飞机在跑道上滑行乃至抵达gate的十多分钟里，到底有怎样的急迫业务，非要抢这个时间打开手机联络，而往往我听到的对话是：“喔，我刚到XX，飞机刚刚着陆，好，等我到了饭店休息一下来找你呀！”
我时常想，在一个几百人的大空间里，要让空姐不顾优雅、扯着嗓子对你大喊大叫，难道不是一件很丢面子的事情吗？我们中国人不是都很爱面子吗？
怀着这种不解，我跟朋友们讨论，大家认为这种现象是由一种从众心理在支配。中国人太聪明了，大家都不愿意做傻子。别人都解安全带、开手机了，我也可以，这有什么嘛！
对于我的观察，有个大陆朋友这么跟我说，中国人口太多，生存压力巨大，人人心中都会产生一种压迫感，这种压迫感会让他们去争去抢，变得焦虑。我认为分析得很有道理，但是还不够全面。其中也包含了从众心理、投机心理在作祟，从中也能够看出国人“不甘为人后”的竞争心态。
因为从众心理，我们做很多事情都欠缺思考，包括前面在飞机上提前打开手机，包括坐地铁不排队，这些行为实际上很多都是无意识的，这里面并不是你心里的真实需求，也就是别人既然这样了，我也得这样，否则我就吃亏、就傻×了！
再回到地铁，2004年我第一次来北京那趟，为了感受大陆的实际生活，我刻意去坐了地铁。在站台上，我按照在台北乘捷运先下后上的逻辑，站在门口排队。结果门一打开，上下人流挤成一堆，然后门匆匆关上，就留下我一个人还等着先下后上呢，如此这般等了三个车次！当然人多是一个因素，列车停留时间太短也是一个因素，但是否还有其他更深刻的原因呢？书 包 网 txt小说上传分享
生活焦虑、情感茫然（2）
我曾这么问一个二十多岁的大陆男孩，硕士！
“为什么坐地铁一定要插队、推挤？”
“我承认，大陆素质很差，北京都是外地人、农民工，他们没有素质！”
“喔，那你排队嘛？”
“排队？谁那么傻×呀，别人挤我不挤？”
“嗯……可是你是有素质的？”
“没办法，大家都没素质，我干嘛这么傻地自己排队呀，跟着挤呗！”
我有一个台湾同行，女性，家里很有钱，属于娇滴滴的千金小姐。有一次我们一起在上海坐地铁，沿路上有一搭没一搭地保持很优雅的状态聊天，到了下车时，她忽然推挤着众人扯着嗓子大喊：让让、让让呀！
另外，衍生出来的就是，人与人之间的心理安全距离。在队伍中，后面那位肯定是紧紧靠着前面那位，这一点是很多台湾人在此共同不舒服的感觉，因为两岸在心理安全距离的承受值大不相同，而我相信人与人之间的“零距离”就是造成心理巨大压力的成因之一。当然我也很明白这一切都是因为人太多所造成，但是否有必要“零距离”，恐怕也是绝大部分人没有思考过的。
我不认可将素质这件事紧紧挂接在有没有钱这个唯一标准，其实中国现在的GDP比20年前增加好几倍，但素质却没有更好！我曾这样比喻，难道当个人年所得达到一万美金时，就会忽然出现一个小天使说道：好，你们合格了，然后挥舞仙女棒，啪的一声，这个城市忽然变得井然有序，素质提升！
其实，很多行为不只是为了保障安全，还能表现气质与优雅。试着想象一个场景，身穿昂贵名牌，拿着高级手机，用英语流利谈话，却在地铁张牙舞爪地推挤着、在马路上凶狠地抢出租车、横行马路，这样的搭配还是很奇怪的。
如果没有一小部分人先提升自己然后影响周遭的人，这个社会整体如何提升？当许多有知识有素养的人在群中里选择了从众，然后又回过头去指责群众，并且为自己找寻“其实我也很无奈”的借口时，这个循环路径其实是很荒谬的。
从自己做起，然后一点一滴地开始，先从与生存没有太大关连的类似抢座位这件事开始，慢慢扩大，而不只是流于表面的高谈阔论国家乃至国际大事，这样恐怕更为实际一些！
在这里也要特别提到“感情”这个议题。
经过一段时间的接触，我对大陆一些三四十岁的中年人在情感上的茫然甚或幼稚感到惊讶。这个族群几乎是不懂得去维系家庭关系、经营情感，而且从周边朋友得知，这是个普遍现象。第一次到大陆时，《中国式离婚》这部电视剧很热，这个剧名引发了我的好奇，离婚还有中国式的？我不但看了剧，还把小说找来看，我坦承，直到今天我无法感受�
