崛起时代的中国海权-第6部分
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关于第二次换弹和先让中途岛返航机队降落，这完全符合南云的性格，也算合情理。虽然我们可以事后诸葛亮地讨论山口的方案是如何的正确，但是在当时那种情况下一个头脑足够理智的指挥官是不会轻易采取那种方式的。首先，从局面上看日本编队处于优势，没有必要冒如此风险；其次，36架毫无护航的九九式俯冲轰炸机能取得多大的战果，损失有多大都没有谱（九九式速度慢，没有战斗机护航就是对方的靶子这是日本海军内对它的公论）。曾经有网友以小林机队18架九九式轰炸“约克城”号来说明问题，但小林队除了有护航外（小林机群不仅有4架零式战斗机护航，而且面对的是“约克城”1艘航母的战斗机。第16特混舰队的战斗机是在小林机群撤退时才投入战斗的），而且本身是以结果逆向推理，无法作为理论的凭据。同时，那36架携带800公斤炸弹的九七式水平轰炸机就更不用提了。水平轰炸是要在一定高度，保持飞机直线水平飞行的投弹方式。在投弹前后，完全无法机动，如果没有取得有效制空权，他们将成为对方战斗机的活靶子。而且，水平投弹对付固定的军舰都只能取得20％的命中率，对高速移动目标能有多大效果？书 包 网 txt小说上传分享
中途岛战役新检讨（8）
个人尤其觉得，对于这样的战斗，是否需要冒如此大的牺牲去拼？因为这毕竟是不是决战还不知道（按照日本中途岛海战设想和情势判断），36架九七式和36架九九式一共有180名飞行员，这么一去几人能回来很难说。而日本海军航空兵又是完全的精兵政策，一旦这些精英损失，以后拿什么作战？要知道，“瑞鹤”号不能参加中途岛海战的原因就是没有足够的后备飞行员。中途岛海战最后飞行员的损失也就121名，其中航母飞行员110名，但已经对日本海军航空兵构成根本性损害。南云忠一身为最大的舰载机部队的指挥官，以如何的代价去取得胜利是他职责所系，在一场海战的开始阶段就以杀敌一万自损八千的模式去作战，是无论如何都说不通的。所以有许多人对山口的举措推崇备至，但在笔者看来不过是饮鸩止渴而已。
一个单纯的战地军官与一个具有战略职责地位的军官思考问题的方式是不一样的。最好的例子就是杰里科和贝蒂。贝蒂在担任战列巡洋舰部队指挥时，总是迫切地想取得伟大胜利。杰里科却始终小心翼翼，甚至因为在日德兰海战中的谨慎备受批评。但是当贝蒂成为舰队总司令时，却说出了“英国主力舰队的正确战略，不再是不惜任何代价力求使敌人出战，而是使它留在基地，直到形势变得对我们更为有利。”——完全又一个“杰里科”。南云面临的问题也是，他在什么情况下可以做出这样的选择，也就是当他能确定这一次航空攻击的目标是美国太平洋舰队主力的时候。或许有人说，对呀，日军出击不就是和美国太平洋舰队决战么？现在他面对的不正是美国太平洋舰队的主力吗？但是通过前面的分析我们知道，他根本就无法确定他面对是对手的主力，就已经进入了决战。山口其实也一样。山口的建议根本是出于蛮勇，是歪打正着，是纯战术无战略考虑的应急章。换句话说，如果当时真的对美国编队实施无护航攻击的话，那么这场送死的突击换来的将是类似圣克鲁斯海战那样的惨胜（别忘记，美军俯冲轰炸机也上路了。此外美军第16特混舰队与第17特混舰队是分开的，日军的突击只能重创一支部队而已。），届时所谓的精锐俯冲轰炸机队将不复存在几个月之久，这样的胜利又有什么重大意义呢？
南云部队航母舰载机讨论
对太平洋海战感兴趣的军迷有一个永久争论的话题，就是南云部队航母舰载机数量的问题。虽然这次海战已经被中外许多学者充分研究，可是各种资料的说法仍然不统一。主要原因正如防卫厅战史记载的，因为一些原始资料随航母沉没，只能根据出发前的编制表进行推测，所以没有定论。笔者对此进行了梳理，提供一些可能。
这其中莫里森的资料问题在于，在他那个时候，“加贺”和“苍龙”一直是混淆不清的，“加贺”那23架俯冲轰炸机很可能源于此。至于“加贺”多出的9架战斗机，则可能是源于渊田回忆中所提到的，南云部队在第一波起飞之后由“加贺”号起飞的9架战斗机保护空中。莫大叔一算，第一、二攻击波用掉18架，加上3架备用机，那么还肯定另有9架。其实，日本防卫厅编纂的战史明确指出，南云的第二波根本不是36架战斗机，而是24架，另12架上哪了？——每艘派出3架战斗机负责防空。渊田自己在自己的书里都不确定自己的这个记述，而在序列表中采用如2所示的记载。此外，关于中途岛航空队飞机的数量，防卫厅战史承认21架这一数据。因此，个人觉得第3个表相对完整，也相对比较接近真实情况。txt电子书分享平台
中途岛战役新检讨（9）
他们是一支被遗弃的舰队
情报与战略：南云部队覆灭的真正原因
》文 爱 澜
每件事情的发生总有其原因，最明显的那一个我们通常管它叫直接原因或者导火索；隐藏在一些纷乱的事实背后的我们叫它根本原因。前者显而易见，具体到中途岛战役，就是那架迟到并且始终“不肯”确认美军舰型的侦察机；是南云的那道换弹命令；还有美军一系列错乱的出击后无意间形成的一次俯冲轰炸机和鱼雷轰炸机的协同进攻。这些直接原因充满偶然性，富有传奇色彩，易于被人们所接受。但说到底，它们都是小概率事件，小概率事件发生了并且起到了巨大的作用，那背后一定有一些不太明显的原因在做铺垫，为这些小概率事件或者我们称之为“事故”准备好了舞台。在1942年的那个夏天，舞台准备者就是日本帝国海军的情报工作以及甚至在战前就已确定的海军大战略。
彻底的盲聋
如果说中途岛海战中美国人是个睁着眼睛的明眼人，而日本人是盲人的话，那么日本舰队中的南云部队不仅是个盲人，还是个彻底的聋子，甚至连他的触觉都不完整。他们是在一个封闭的静止的时空内去迎接一场未来时空的战斗。为什么这么说？让我们来看看可怜的南云所不知道的事情吧：
南云忠一在中途岛西北起飞第一波攻击波之前曾作出七条判断：
（1）敌舰队大概会在我方对中途岛发起攻击之后才开始出来迎战；
（2）中途岛敌空中巡逻主要是向西向南，而不是向北和西北；
（3）敌空中巡逻半径估计为500海里；
（4）敌人尚未察觉我方企图，也未发现我机动部队；
（5）没有迹象表明敌机动部队在我附近；
（6）因此，我们能空袭中途岛，歼灭岛上岸基飞机和支援我登陆作战。然后，我们可以转过头来迎击前来的敌机动部队，并予以歼灭；
（7）我截击机和对空炮火一定能将敌岸基航空兵的可能反攻击退。
我们这些事后诸葛亮看见这七条内容，只有一个反应：吐血！这七条判断除了最后一条勉强正确之外，其余全错！
有关第一条，南根据日本海军战前的预测，在夏威夷地区可能有约克城级航母3艘和“黄蜂”号航母，除了1艘约克城级在珊瑚海受伤需要修理之外，美军最多能投入3艘航母。那么它们在不在珍珠港，是否提前出动了呢？这些情报显然必须由南云的友军完成。然而无论是针对珍珠港的侦察（第二次K作战）还是N…5日需要到位的潜艇警戒部队都没有能够完成任务。更糟糕的是，K作战失败和潜艇未及时就位这两条重要情报根本就没有通知南云。这在南云看来就意味着，K作战和潜艇部队没有发现有价值的情报，所以不用通知自己。其实，日本海军情报部门早就发现，美军航母编队出动前都会有大规模异常的反潜巡逻机出动。在5月30日，“大和”号明确截听到夏威夷地区有类似电文，完全有可能是航母编队出动的讯号。6月1日，“大和”号发现夏威夷地区电报激增，当天达到180封，其中72封为急件，这是个相当危险的信号。6月3日上午9时，在北方编队袭击荷兰港后数小时，运输船团发现被美军水上飞机跟踪。要知道，按照日本人自己的判断，美国人此时一定会认为这样大的船团是去中途岛及其周围实施登陆作战的部队。同时笔者认为，既然日本人想到这点，那么美国人如果此时正因为荷兰港的事情准备派出或已经派出航母编队，一定会有所考虑。如果还按照美国人会上钩，先把航母派往阿留申是不可取的。当天下午和夜晚，美军两度袭击运输船团，这说明，美军已经识破了日军的意图。但是，这一连串的情报一丝一毫都没透露给南云，仿佛南云部队是敌人一样。现在我们知道，山本和其幕僚是考虑到无线电静默的需要以及主观地认为南云能接收到这些电报。至此，我们已经明确，南云根本不知道美国航母在哪，只能根据战前的计划，推断他的周围基本安全，美军航母还窝在家里。。 最好的txt下载网
中途岛战役新检讨（10）
南云的第二、三条判断都是关于美国水上巡逻飞机的，可以合起来看。这个判断失误也跟南云毫无关系，因为判断建立在与水上巡逻飞机的接触上，而作为行动需要保密的南云部队，自然是尽量避免与敌水上巡逻飞机接触。这种情报只可能来源于战前或者友军。关于这方面的主要有伊…168号潜艇报告联合舰队中途岛加强了西南方面的巡逻，巡逻距离大概为600海里；6月1日，威克岛日军巡逻机在距离威克岛约500海里，中途岛约700海里处与美军水上巡逻机交火；6月3日，运输船团在距离中途岛700海里的距离上被发现。这三条情报不仅南云一条都没收到，山本和其幕僚在得知以后也没有想到要跟南云沟通。
第四条判断现在在旁观者看来是很可笑的了。不过，海军密码被完整破译乃至全部计划泄密确实是整个日本海军都没有想到的事情，尤其南云部队一路上没有遭遇任何可能被美军发现的情况，所以作出这样一个错误判断也属正常。
第五、六条是相关的。对于南云来说，就象有关第一条中讨论的那样，日本在计划中安排的所有预警措施都没有警告南云，那么他自然可以作出这样的判断，因为他根本不知道友军出了问题。
第七条的判断从后来的战局看，基本正确。这当然是因为日本航空兵确实占据优势，美军航空兵素质不高所致。
被“遗弃”的南云
南云部队几乎像一支被自己人彻底“遗弃”一样，所有重要的情报一律对他封锁。事实上，南云部队在出发前就对可能出现的情报和通讯问题提出过意见。早在5月5日到6日的连续2天有关中途岛作战的研究会上，南云的参谋提出，因为航空母舰上的无线电设施为了不影响飞机
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