大江北去-第31部分
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，使我踏上这块土地之后，很快就泯去了诸多的尴尬。
仓房镇年轻的镇长徐虎是高飞小学、中学同学，他们都是移民的儿子，他们儿时的家园、学校都已沉没在离仓房不远处的汪洋之中。一见面，沉稳得与其年龄不太相符的徐虎，便如数家珍般向我述说他们的古丹阳，述说下寺考古发现。下寺已沉没在水底，当年的下寺人有的移民到了湖北荆门和钟祥，有的后靠在了仓房。下寺一带发现“楚始都”让今天的仓房人、让徐虎倍感骄傲。何况，当年距下寺15公里、与下寺相对应的上寺现在就在仓房镇！上寺也称香严寺，为河南四大名刹之一，与少林寺、白马寺等齐名。下寺及十几层高的两座唐代琉璃塔在水库淹没时被全部炸掉，上寺即香严寺因地势高、离库岸线远而幸存了下来，这让今天任镇长的徐虎有了一张信心倍增的文化名片。
我到达的那个晚上，仓房镇停电、停水（第二天也停电停水），徐虎带我和高飞在水库边一个渔家，就着昏黄的灯光、露天摆放的小木桌、望着远处的夜丹江吃了一顿鱼宴。沉寂、浩瀚的丹库与夜天空一样沉寂、浩瀚！徐虎就是在这样的沉寂、浩瀚中，一段一段向我讲述古丹阳、香严寺的博大和神奇。徐虎说，楚国历史900多年有430年在丹江流域，楚文化始于丹阳，兴于郢都；即始于淅川，兴于湖北，丹阳是楚国第一个帝王的封地。他不时地引经据典，告诉我《史记》是怎么记载的，《封神榜》、《楚国演义》上是怎么写的，考古文物是怎么印证的；他还告诉我，仓房这一带原本是佛教圣地，上寺和下寺是唐朝两个皇帝（唐肃宗、唐代宗）的国师释慧忠的道场，说唐宪宗是在这里隐居了七年后回去登基的，说“古刹潜龙”在佛教历史上地位很重，又说禅宗的鼻祖六祖慧能法师的三个弟子都曾在香严寺任方丈……徐虎博古通今，他有条不紊、不慌不忙地讲述，俨然一个历史学或考古学专家！
看得出，徐虎十分看重这里古老、厚重的历史和文化，他心疼这古老厚重的历史文化已被水库淹没了许多、许多，这次南水北调还要淹。徐虎更心疼这里的移民，他说仓房13，000多人70％是上世纪的老移民；沿江村近480多人全是六七十年代从湖北返迁回来的移民，他们没有土地，以捕劳为生；他们结茅为庵，凿岩为屋，几十年都是刀耕火种。后来，镇上接纳了他们，县里也承认了，解决了户口，但仍然没有土地。说这次加坝调水仓房镇13个行政村还要淹9个，还要移民2500多人！故土难离呀！
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淅川：古丹阳最后的告别（4）
如同鄂西北人一样，现在，仓房人把“保证一江清水送北京”看成头等政治任务，建生态大镇是仓房的当务之急。徐虎说，我们现在死抓植树造林、封山育林、退耕还林，有政策要退，没政策也要退，没得商量。他说镇上现在已没有一家冒烟的企业。说全镇石膏储量达15亿吨！是河南最大的露天石膏基地！十几家石膏企业！但为了保护水质，现在关闭得只剩下两家。这两家还必须采取“洞采”，禁止露天开采。仅此一项，镇上财政每年损失数百万元！他又说，仓房已被丹江库淹成了个半岛，三面环水，到县里办事要渡20公里宽的水面，交通十分不便。大坝加高后，仓房镇还要被淹……
后来，徐虎和副镇长海东玉带我来到古树、翠竹掩隐的香严寺，来到香严寺旁佛光普照的坐禅谷。在鸟声和树木一起摇曳的风声里，在瀑布和阳光交织的灿烂里，在岩石和洞佛一起缄默的幽深里，我双手合十，感恩先民们从这片土地走来，筚路蓝缕，创造了中华灿烂的文明；感恩世世代代的丹阳人为中华文明作出的奉献和牺牲……
3
2005年6月5日清晨，徐虎和海东玉送我到下寺码头，我将在这里与仓房告别，然后向淅川腹地行进。徐虎提前帮我联系好了—艘冲锋舟，冲锋舟上除我之外就是两个驾驶员，他们是仓房的农民。冲锋舟一离码头，便如离弦的箭一样，在浩渺无际的、长达25万米的丹江口航道上飞驶、冲浪，冲击出的水花噗噗地撞进舟舱，撞在我的身上和发根里，我想象着水下沉没的淅川古城、古寺和成千上万的古墓，我感到震撼。驾驶员说航道下面水深达50多米，说丹库最深的地方达150米！说这段水面下淹着四个古城镇。望着滚滚而来滔滔而去的水域，我有些恐惧，心缩得很紧。
淅川县渠首张从龙摄
20多分钟后，冲锋舟抵达淅川香花镇孙港码头，我靠岸下舟后，它恰如一只彩色精灵，蜻蜓点水般在水面倏忽间就“飞”得无影无踪。
一脸笑容的淅川县文联主席王洪连从县城奔驶了两个多小时，他来码头接我。他说你的运气真好，今天预报有雨，我们还怕你过不来，没想到竟是阳光明媚。若下雨，海事管理局是要封江的，25公里的海路可不是好玩的，一有风雨，海浪滔天。
王洪连们把丹库称为“海”。想想吧，丹江口水库6000公里的库岸线，从丹江口坝址到淅川洮河，库面长达80公里！不是一片海洋是什么？
作协、文联是一家，王洪连明白我此行的用意后，他主动提出带我去丹江口水库“渠首”看看。所谓“渠首”，就是丹江口水库的水将从这里启程出发，然后三千里北上进京。如果把海洋般浩瀚的丹江口水库比作北方人的一口水井，那渠首就是这口井的井口。20世纪70年代初期，3万河南人民奋战3年，建成了渠面宽100多米的“渠首”。渠首在淅川，淅川人—直视其为光荣和骄傲。那将是上亿北方人的井口啊！日后他们都要从这里汲水吃啊！
我真的很幸运，到达淅川两个小时后，一场大雨，瓢泼如注。
在踏访淅川的日子里，我被淅川人待人的热忱、厚道，被他们工作的严谨、认真、乃至—丝不一苟深深感动，留下了深刻的好感。我没有发现《我是河南人我怕谁》那本书上被嘲谑的诸多河南人的性格缺陷。
他们的说话很算数，他们的谈吐很睿智很扎实，他们送我的有关资料和《淅川移民志》也是我见到的最条理、最全面、最详尽的，我很惊喜并钦佩他们作事的精细和耐心。
这里我必须说到一个人，他叫岳文华。
岳文华被淅川人称为“移民的活字典”或被称为“移民的当家人”。
2005年6月10日，我结束了对移民大县淅川的采访，由岳文华陪同赴湖北钟祥市大柴湖。大柴湖原本是一片沼泽地，上世纪60年代，近5万淅川移民迁徙到了那里，他们怎样在那一片水泽苇荡里生活了近40年？我再三对淅川县姬副县长说我想去大柴湖看看，他答应了，并说：“让岳文华陪你去吧，他熟悉那里的每一个人。”
淅川：古丹阳最后的告别（5）
这是一次难忘的行程。
县移民局已跑了近50万公里的桑塔纳轿车，载着我和岳文华告别中原向江汉平原行进，车刚刚进入钟祥市境内的高速公路，突然停了下来，我们先后下了车。年轻的司机皱着眉头说，车箱温度太高。我预感车出了事故。司机打开车前盖，当他从后背箱拿出一个油桶往机油箱里加油时，发动机“突”地着起了火！这一团火让人心惊胆战。司机拼命用毛巾扑打，岳文华拿过饮用纯净水浇在了着火处……一阵慌乱后，火被扑灭。两个小时后，当岳文华联系上钟祥市救援的车后才得知，机油箱里的机油早已耗干殆尽，应该是过了湖北襄樊车已开始“拉瓦”，即小车完全在没有机油的状态下行驶，“拉瓦”行程长达100多公里，这实是一个危险的行驶。
我写这段有惊无险的历程是因为我始终感慨着与岳文华的一段对话。记得待一切平静下来之后，站在高速公路边的岳文华，望着江汉平原对我说：“刚才太危险了！但我相信老天爷不会收走我，我这一辈子都在为移民作事，现在还有最后一件事没有完成呢！”我笑着问：“什么事？”岳文华说：“送你这位大作家到大柴湖呀！”岳文华说得很平静，很郑重，不像是在说玩笑话。
不错，岳文华这一辈子，实在是为移民的一辈子。
1958年丹江口大坝动工后，上级通知淅川立即搬迁县城。1959年底在离原县城40公里的上集公社开始了新县城的迁建。在仅有16辆卡车、100辆人力木板车、10只木船分水陆运输，将一座500余年的古老县城迁往一荒山野岭时，20岁的岳文华走进了这个迁建新城的队伍。他开始学习绘图、放线、建筑预算；他保管、清理、回收各类建筑材料，仅回收铁钉一项就达1000多万斤！在一个物质极度贫乏、一切凭票证供应的年月，这是一个天文数字！应该说，淅川这座古城从最初的059平方公里到如今的30平方公里，城市的每一条街道、每一座房屋、每一棵树木都在岳文华们的注目中成长了起来……
1961年，丹江大坝围堰壅水，造成淅川库区124米以下移民267万多人在慌乱中迁出库区，逃难般各自找安生点，没有任何规划，没有安置地点，全是“以水赶人”，使河南邓县、九重、厚坡、彭桥、孟楼和湖北老河口纪洪、丹江口市玉皇顶等公社都成了淅川人逃命的落脚处。群众一担两筐，没有任何安置费用，移民在生产、生活、住房等方面遇到了极大的困难，长年人访信访中央和省市、长办。1963年冬至1964年6月，淅川组织12个体质较好的年轻人，组成工作组，对这批老移民进行内查外调，逐户查证，落实兑现，岳文华参与了这项艰苦细致的工作。从那时起，岳文华目睹了移民们因国家建设而付出的沉重代价。也是从那时起，他深深懂得了认真对待每一个移民，包括他们的每一间房屋、每一只猪鸭、每一件农具、每一块土地、每一项利益的落实，都是天大的事情。
从1966年3月作为县移民局的工作人员，岳文华随同他人护送第一批148万多移民到湖北荆门和大柴湖安家，到1976年第六批（也是最后一批）25万多移民在淅川境内的荒山上后靠完毕，在长达十年的淅川移民迁徙的艰难岁月中，岳文华以一颗虔敬之心，一丝不苟地诚待了24万多淅川移民：他一次次配合长办对库区淹没区实物指标进行调查登记、建档；对每一批外迁或后靠移民进行人口审核，填写分户建房户卡、档案；不断向上申报移民建房料物，为移民催要建房木材、钢材、铁钉以及建房用煤，先后多次到平顶山煤矿、省物总站、武钢等地找关系落实物资；帮助移民新村搞规划，组织检查移民新建房、人畜饮水、用电修路、建校等基础设施和专业项目落实；在丹江口水库1973—1974年连续两年超水位蓄水抢险中，组织抢险物资，冬季组织劳力给倒房户新建房屋，使受灾倒房户入冬前住进新房，安全过冬……
作为一个个体生命，他努力作好自己能作好的一切。
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淅川：古丹阳最后的告别（6）
1978年十一届三中全以后，中国迎来了一个新的历史时期。“大跃进”、“文革”年代丹江口水库建设遗留下的大量问题开始被凸现、被重视，中央决定拿出一部分资金用于解决库区移民房屋维修和改建、人畜饮水、交通运输、修建库区码头和生产路桥�
