汽车养护常识-第25部分
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一般来说安全气囊都可保持8—10年的有效期，在日常驾驶时只要仪表盘上的Airbag（安全气囊）指示灯或故障灯未亮，就证明气囊处于正常的工作状态。但并不代表这就可以了，在使用过程中我们还应注意以下几点：
首先，无论何时我们都不应去敲打或撞击安全气囊所在的部位。更不应该用水去直接冲洗气囊位置，因为受潮的安全气囊在关键时刻无法保护你的生命。
然后是坐姿。一般来说司机在驾车时不宜前倾，坐姿要紧贴座位，背椅应调到能够舒适地控制汽车为好，这样会有足够的空间在发生意外后气囊充分地发挥其保护作用。
对于副驾驶位置也有安全气囊的车辆，绝不能让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅，除非可以手动关闭此位置的安全气囊，否则气囊引爆时会给儿童造成巨大的伤害。
最后，要提醒大家的是，在不系安全带的状况下，安全气囊不但不能对乘员起到保护作用，还会对乘员有严重的杀伤力，安全气囊的爆发力是惊人的，足以给驾驶者以重创。
节后，爱车检修补漆忙
长假结束，大批在假期出行远游的车辆，纷纷开进各大汽车维修企业，忙着给爱车充电——检测和维修。一时间，杭城各大汽车维修店里，车辆维修和养护的业务量急剧上升。
每个长假，磕磕碰碰的小车祸也就明显多过平时，同时，大批车辆出门远行，底盘被擦之类的小事故也就不少。“节后最忙的主要是汽车底盘检测和钣金喷漆。”浙江万国福特的服务经理吴奎忠表示，这几天，店里维修的主要业务是这两大内容。其中，约有一半左右的车辆是车祸后来做钣金和喷漆的。而养护的车中，大部分是做底盘检测。
“长假跑了不少山路，汽车底盘可能被磕到了，所以到这里来做做底盘检测。”在浙江四通汽车给爱车接受底盘检测的万先生表示。据该店服务经理常胜介绍，长假出行在外，在一些路况较差的地方，汽车底盘难免会被磕碰，因此，要求来做底盘检测的车主节后也就特别多。除此之外，部分趁长假出去拉拉高速的新车，节后也会忙着来做保养。据了解，“四通”针对节后车主检测需求大这一特点，特别推出了免费检测服务，每天对前15名来店检测的车主赠送嘉年华门票。
几大快修店也明显感受到了节后的这股热潮，金丰快修有关负责人表示，许多车辆平时只在城市道路行驶，长假一跑高速和复杂道路，就需要在节后做检测和保养了。据介绍，金丰快修节后这几天的维修量明显多过平时。
来自杭州几大保险公司的数据也表明，长假七天，保险公司接到的车险报案，光杭州就有3000多件，由于许多小擦小碰车辆并不报案，事实上，长假期间，汽车被刮花的数字非常可观，这使得节后钣金和喷漆占了汽车维修较大比例。
车骑士城西的快修店里，前来补漆的车辆排起了队。“上班了，总不能开着破了相的新车上班。”据车友介绍，节后对车辆整修一新，不仅可以让自己有个好心情，也是对长假劳累的车辆进行适时“充电”，有利于车辆恢复健康状态。
点评
节前出行前“体检”，节后出行后检测，不让爱车“带病”行驶，这样的观念看来已为越来越多的车友所接受。
节油冠军的省油经：“十不”偏方省油到家
以下是一位开车节油冠军的开车省油经。作为“民间”节油偏方，这些经验对广大车主其实挺实用的。
1。不虚荣——微型车够用就好
众所周知，微型小汽车比大排量汽车要省油。但是，还是有不少的车主朋友放弃了微型小汽车，而选择高档的大排量汽车。这其中有部分车主选车不是以实用为目的，而是出于虚荣心，盲目攀比。尤其是一些年轻人，刚刚参加工作，收入不高，但却爱慕虚荣，因此，养车时的高额费用便成为沉重的经济负担。选车的原则是够用就好。家用轿车不一定越贵、越豪华就越好，选车需要考虑自己的收入水平、家庭成员状况和个性喜好诸多方面的因素。在选车时还要注意，不要选带太多电动设备的车，这是因为电动设备会增加车身重量，由此会增加油耗。
2。不懒惰——经常清理后备厢
多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗，所以要想省油，车主就不要太懒惰、太邋遢，要记着经常清理后备厢，把没有用的东西“一扫而光”。此外，经常洗车和给车打蜡也可以省油。这让人多少有点吃惊，原来，经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，从而提高燃油经济性。经常保养车内机械，使车历久如新也有助于降低油耗。
3。不逞强——爬坡时不硬撑
爬坡时一定不要硬撑，不少年轻人都有逞强的性格，本来上不去的坡也要“勇往直前”，这样太费油了。不要等到汽车惯性消失时才减挡，这样容易造成换挡困难，等于在坡道上重新起步一样。低速挡不用大油门，因为变速器传动比是固定不变的，依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速，这等于大功率低速度，同样是浪费汽油的。正确的方法是：油门只要掌握在动力足够克服上坡阻力即可。条件允许时，可以高挡高速冲坡。
4。不娇气——低速不开空调
少开空调，尤其是在堵车或停车等待的时候；很多时候在不太热时尽量利用汽车的通风系统及风扇，或多开窗而不用空调；需要开空调时也要调到适当温度，而不要过高或过低，把空气循环系统设定在车内循环挡，在车内温度达到足够时可以暂时关掉空调。这个道理不是没人懂，只是做起来时，有的年轻车主觉得“好笑”，是太抠门。可是要想省油，必须这样做，除非你认为人民币无所谓，省油没必要。
有的车主为了节油，在高速状态下采用关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85km/h时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，这会让您的燃油经济指数下降10％。合理做法是，低速开窗，高速开空调。
5。不盲目——计划好行驶路线
每次开车出门前，最好对行驶路线进行一下计划，别开起车就走。尽量避开堵车热点；多留意交通广播，注意每次所经路线的路况。
行驶在路上时要注意交通标志的更改，留意修路改道情况。只有做到心中有数，比如选择一条最近的路线，选择一条最不易堵车的路段，才能既减少路程，减少油耗，同时也极大地争取时间。
6。不变道——变道使路程更远
不要时常变道，变道会比直线多耗油25％。因为要不停地加速、不停地刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了，显而易见要更费油。看来，省油涉及方方面面的事，哪里照顾不到都可能费油。若要省油，就要做个有心人。
7。不急躁——早出门几分钟
有些车主，特别是年轻的车主，喜欢“迟到”，不到时间不出门，所以每次出行时都心急火燎的，在路上使劲开快车，不停地加速、不停地刹车，这样耗油特别多。在高速公路上，要根据汽缸的大小和汽车当时的状态来决定开多快，一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里。据说，这种小车如果开到时速120公里的话，它就会比开时速100公里多耗油20％。车主出行多预留一点时间，轻轻松松地驾车，才能轻轻松松地省油。
8。不粗心——晚上加油多
有不少车主买回车后，根本就不仔细阅读汽车保养及维修手册，因此不知道何时进行各项保养与检测，比如，一般要根据时间表更换润滑油及机油；要定时更换空气及机油过滤网，这些如果置之不理都会影响耗油量。再如，每条轮胎都要时常检查，以保持在最佳状态，只要有一个轮胎胎压不足，这个轮胎就会减少使用寿命，而且令汽车的总耗油量多出不少。要说细心，加油如果在晚上加，油加得就会多一些，因为越晚气温越低。此外，使用黏度越低的发动机油，发动机就越“省力”，自然也就越省油。
9。不空转——停3分钟就熄火
避免发动机空转，在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过3分钟，就熄火。
10。不超速——中速行驶可节油
车速过慢或过快都会使汽车所消耗的燃油增加，一般情况下，中速行驶比较利于节油。一般情况下，60公里－80公里的时速是最省油的速度，时速继续提高，油耗水平也在不断提高；当然也不要猛踩油门来加速，这样只会大大增加耗油量，但省不了您多少时间。有的车主喜欢猛加油，一次猛加油和缓加油到同样的速度，油耗相差可达12ml。见空就钻、强行超车、抢行，不必要的高速行驶是“油耗的一大杀手”。
节油是习惯！
完整版省油经
油价上涨总会牵动某些车主朋友的神经，其实如果养成了好的驾驶习惯，油价上涨的那部分是完全可以用节省来抵消的。笔者所理解的节油驾驶不是一种方法，而是一个长期的驾驶习惯，习惯与方法的不同点就在于习惯是长期性的。
尽量将速度控制在经济车速范围内
个人认为，除去普锐斯等特殊能源方式的车辆之外，在车辆的规格表中都应该注明该车的经济车速范围。一般常见的手动挡车型的经济车速多为60～90km/h，根据车型的不同，您也可以向“4S”店的专业人员咨询。在这个速度范围内，车辆是最省油的，所以我们也常常能发现厂家公布的油耗都是以90km/h的匀速的前提下出现，正是因为，这时他们的车是最节省的。另外，我国的高速公路一般的限速都在120km/h以下，除去我国公路质量的问题，这个限速还有其节约的一面在里面，因为超速行驶也会带来高油耗。
避免急加速和急减速
这种驾驶习惯不单很节省，更是一种美德。城市道路不是赛车场。经常能看到在街上有这样的车辆，塞车时不停地运用车辆优越的动力性变换车道，但最终反而会落后。
避免长时间怠速
一般来说，车辆怠速1min以上的油耗要高于重新起动，同时考虑到对起动机的影响，对于高于2min且不是很频繁的等待，可以将车辆熄火。这种情况可多用于在城市中长时间地等待红绿灯。
降低车身自重
车身越重当然发动机的负荷就越大，油耗就越高。在城市短途驾驶中，大可以将一些不必要的载重去掉，例如备胎。当然，千万注意长途驾驶要重新装配。另外，这种方法对于某些车型是牺牲了一部分安全性的，例如高尔夫，它的备胎还起到了一个缓冲碰撞的功能。
正确使用空调系统
使用空调是会增加油耗的，这似乎是一个众所周知的常识，但也有个别的情况是不使用空调反而增加油耗。当车辆行驶速度超过85km/h，打开车窗会带来阻力，这部分阻力甚至可以抵消开空调带来的油耗。所以，高速行驶时，还是使用空调系统吧！
注意轮胎的保养
轮胎充气不足以及磨损过重的情况会增加油耗。如果行驶中发现滑行距离明显减短，这就要检查一下轮胎的气压是否合乎标准了。
其他
其
