大挑战:德国的海洋之路-第7部分
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狭窄，即便通过陆军也能够控制。但是，这一选择等于放弃大洋，那么德国远在非洲、中国山东以及太平洋岛屿上的殖民地就将失去保护。其二，德国舰队可以通过占领法国，然后利用法国海岸从南方进入大西洋。如果德国舰队能在大西洋获得一个立足点，那么德国海军整盘棋就活起来了，英国不得不分兵防守北海、英国海岸以及大西洋航道，德国舰队尽管总体实力不占优势，但是战略战术却活跃得多。其三，德国可以尝试从北海逐渐突破英国的封锁，首先夺取日德兰半岛，然后迫使丹麦、挪威向德国屈服。这样德国舰队就可以获得北欧漫长的海岸线，然后再设法夺取设得兰群岛或法罗群岛，甚至冰岛，但是这一过程必然是要经过一系列海战和陆战的，德国能否成功很难预测。
另外，魏格纳的理论中有重要的一点，那就是“风险决战”。1805年，特拉法尔加之战中，霍雷肖纳尔逊勋爵指挥的英国舰队击败了法、西联合舰队，德国从而认为，英国在海上总是居于攻势。魏格纳就如此说，英国海军数百年来一直处于战略上的攻势，他们不分战时与平时，始终致力于优化不列颠的战略位置和商业利益。
但是，魏格纳的理论形成于第一次世界大战期间，真正的理论出版已经是在第一次世界大战结束后，所以他的理论对第一次世界大战的战事并无指导意义。我们在此提及他的理论，只是用以回顾和表明德国在第一次世界大战前海军的发展思维和现实选择。在战前，真正决定德国海军思想的是提尔皮茨。魏格纳当时位卑言轻，也还没有整理出自己的观点和理论，事实上，他只是第一次世界大战德国海军发展和战略思想的总结者，而非战前的军事思想家。直到战后德国海军重建时期他才上升为高级将领，但不久之后又被雷德尔取代，失去了领导德国海军的机会。
总之，德国在第一次世界大战前几乎没有一位真正世界级的海权论思想家，即使在克劳塞维茨的全部《战争论》中，也几乎从未提到海洋方面——很难想象，一个没有自己系统的海权论的国家，能够成为海权大国，德国两次世界大战的历史也表明，德国的海军建设一直没有成熟的思想。
第19节：第三章 德国的迷茫
第三章
德国的迷茫
如何保持陆军的优势同时发展海军？
德国的海军建设必须以英国为对手，但如此一来，英国也必将以德国为敌，由此就形成了一条“危险地带”：英国人一定会猜测德国人的企图，并且很可能会在德国海军尚不足以自保的时候加以摧毁。
提尔皮茨海军战略与海军发展
19世纪末柏林大学历史学教授德尔布吕克在其所著《为什么德国建造军舰》一书中说：“德国的目标是求得这样一个地位——在那些欧洲文明范围之外的国家，在他们的人民中间，德国的影响、德国的资本、德国的商业、德国的工程业和德国的聪明才智可以和其他强国在平等条件上进行竞争”很明显，德国在统一后，已经成为欧洲陆地军事大国，但在海外的空间扩展不足，海军力量更是微不足道，所以德国梦想建立一支能与英国匹敌的舰队。↖米↖花↖书↖库↖ ；www。7mihua。com
在德国统一前，在德意志各诸侯国中，只有普鲁士拥有海军。但是在普丹战争时期，普鲁士海军实际上也仅仅就是个名义——海军军官大多时候只是在普鲁士但泽商船学院教书；海军的巡防舰指挥官是荷兰人，24名主要船员也都是从平民中雇佣来的。普鲁士一向轻视航海及海上利益，甚至很少与其他大型海上港口城市来往。普鲁士海军在历史上也乏善可陈，也许值得一提的是，1813年在反法战争期间，普鲁士武装了3艘商船以及5艘被法国丢弃在波罗的海沿岸的高桅帆船；普鲁士也通过战后的维也纳会议得到了吕根岛以及瑞典的波美拉尼亚，算是向海岸线迈了一小步。
不过，普丹战争对于促进普鲁士海军也有不小的作用。战争爆发后，德意志北部的一些诸侯国便开始组建一支自己的海军，石勒苏益格—荷尔施泰因临时政府成立了一个海军委员会，由阿德尔伯特亲王担任普鲁士沿海防御的委员会主席。1848年5至6月，汉堡又组建了由4艘商船改建的小型舰队。
德国统一后，海军有了不小的发展，但是仍远远称不上海军大国。1889年8月，威廉二世受到英国的邀请，以海军名誉元帅身份率领一支德国舰艇分队，出席了盛大的英国皇家阅舰式。这次阅舰式在英格兰南部怀特岛外斯皮特海德海面，规模宏大的英国皇家海军舰队给威廉二世留下了十分深刻的印象，随威廉二世来访的“德国海军最好的”战舰在英国战舰面前仿佛低矮的小人，脆弱无力。这次访英之后，威廉二世下决心发展德国海军，全面放弃俾斯麦的“仁慈的和平”，不再躲躲闪闪、暗中发展海上力量，转而让德国成为一个公开扩张海外空间的“阳光下的帝国”。因此，1890年3月俾斯麦被迫离职，5月起德国就先后开工建造4艘“勃兰登堡”级战列舰。
发展战列舰，意味着德国开始以放弃近岸防御，转向建造远洋舰队；而且，与英国划时代的“皇权”级战列舰相似，“勃兰登堡”级战列舰是全新海上战舰设计思想下的铁甲舰，突出了公海决战的作战性能要求，直到“无畏”级之前，德国战列舰均以此为标准。
也就是在德国正式转向打造远洋舰队的1890年，马汉的“制海权理论”也新鲜出炉，这一年其首部《制海权对历史的影响，1660—1783》出版，迅速轰动了世界；2年后，第二部《制海权对法国革命和帝国的影响，1793—1812》出版；之后，又出版了《制海权与1812战争的联系》。马汉先后出版多部海权方面的著作，但以这三部最为著名，成为其海权论的三部曲。马汉海权论以英国为研究对象，通过分析、总结海军史上大量的战例，着重研究了制海权对历史和帝国形成的影响，并提出了他对于国家政策、海洋战略以及海军战术的见解，由此形成了海权论。尽管马汉并不是海权论的第一个提出者，在同时代也有许多海权论者，但以其最为典型，因此影响最为广泛。
第20节：
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对海军痴迷的威廉二世看到马汉著作之后，极其兴奋，如饥似渴地读完了他所有的著作，并声称要把马汉著作全部背下来。至于威廉二世是否背下了马汉的海权论，我们不得而知，但他给德国海军下了一道命令：每一个人都必须读马汉海权论，每艘战舰的指挥官都必须深刻领会海权论。
对于已经完成工业化的德国来说，这时建造铁甲战舰倒也是正当其时——如果要建造庞大的木制舰队，恐怕德国要砍伐掉整个森林，但这时正是战舰的革命时期，正是从木制战舰向铁甲舰、从风帆战舰向蒸汽动力战舰过渡的伟大时代，德国强大的工业能力正适合打造这样的战舰。而且，俾斯麦已经为德国打下了坚实的造船工业基础，德国不缺乏工业技术，不缺乏热情，不缺乏资本，似乎一切俱备，就等德国转过身，面对海洋。
对威廉二世而言，更幸运的是，他在海军中还寻找到一位知己，这就是阿尔弗雷德冯提尔皮茨。
提尔皮茨1849年5月10日生于勃兰登堡的科斯琴，并非出身于德国贵族家庭，父亲只是一个普通的公务员。1865年他16岁时加入普鲁士海军，不久后普奥战争爆发，后进入基尔海军学校。1869年被任命为一艘小型鱼雷舰指挥官，负责在英吉利海峡巡航。普法战争期间，弱小的普鲁士海军无所作为，由于当时英国支持普鲁士与法国作战，因此两国关系甚好，普鲁士海军大部分时间都停泊在英国普利茅斯港内。提尔皮茨对普利茅斯港内良好的设施印象深刻。此后，他再升任鱼雷舰队监察长，1881年晋升为海军少校。这时期，是他最美好的时光，也是他对海军战略深入研究的阶段。他对鱼雷有浓厚的兴趣，对主要使用鱼雷的潜艇也进行过研究，甚至研究过用潜艇突袭法国军港塞堡，并且还获得了当时任海军部长的列奥冯卡普里维的支持。卡普里维也是一位卓有远见的政治家，曾参加普法战争（任第二军团第10军参谋长），因具有卓越的领导能力，被俾斯麦选为继承人。
1887年，提尔皮茨作为海军成员护送威廉王子前往英国，参加其外祖母维多利亚女王继位50周年庆典，这时威廉第一次认识提尔皮茨，并对他的才干留下了良好的印象。1888年亚历山大冯德蒙接任海军部长，但是他对鱼雷舰队十分轻视，不过提尔皮茨被晋升为上校，调到波罗的海指挥一艘巡洋舰。此时，威廉已经成为德国皇帝，在一次午餐会上，他询问提尔皮茨对海军建设有何想法，提尔皮茨此时已经是一个大海军主义者，于是简要阐述了他的大海军及建设战列舰舰队的设想，博得威廉二世的赏识。1890年俾斯麦被迫辞职后，卡普里维接任德国宰相。1892年，提尔皮茨被提升为海军参谋长，由此进入德国海军最高指挥层。
当时的德国海军实力相当弱小，仅比瑞典、丹麦略强，与维多利亚时代正处于全盛时期的英国海军相差甚巨。这时，德国海军的战略还局限于近岸防御和远洋破交战，但提尔皮茨经过仔细研究后认为，没有战列舰保护的巡洋舰是不可能有所作为的，更无法执行远洋破交战，但是他的想法在充满陈旧思想的海军高层不被认可和接受，于是他提出辞职，被威廉二世挽留。1895年，提尔皮茨晋升为海军少将，并在1896至1897年间在东亚指挥远东巡洋舰队。此时正是中国在中日甲午战争后战败、列强纷纷再次瓜分中国的时期。提尔皮茨认为，虽然德国暂时可以使用英国在香港的基地，但是香港基地狭小，不能提供德国舰队所需，德国应该强租胶州湾，以便在远东获得一个永久海军基地。
第21节：
提尔皮茨本身是优秀的海军战术学家，也是和威廉二世一样坚定的大海军主义者和巨舰大炮主义者，且具有出色的组织、管理才能和政治头脑。所以，威廉二世将规划海军的任务交付给他，德国海军此后有了一位优秀的建设规划者。提尔皮茨在给威廉二世的发展海军报告中，明确地将英国作为假想敌，他说：“对德国来说，当前最危险的敌人是英国。正是为了反对这个敌人，我们才急需发展一定规模的海军作为权力政治的因素。”
提尔皮茨同样也对马汉的海权论推崇备至，同时也相信凭借德国卓越的工业能力，必然能打造出世界一流的舰队，并认为德国应“视海军为德国未来生存的关键”。
对于海军建设，提尔皮茨有一套独特的战略思想。1892年，早在其任海军部参谋长的时候，曾主持起草了“第9号海军备忘录”，其要点是：只有进行战略进攻，才能夺取制海权；只有在战略进攻中达成海上决战，才能夺取制海权；只有在海上决战中摧毁敌国主�
