黄水到蓝水的过渡-第53部分
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第一层甲板室靠前的地方，有一横向通道，这是标准设计，在这里可以四通八达，上下前后即可，而在战斗舰艇上，这条通道通常在舰中后部。由此向左可以进入一区，向右进入二区，而通道中间是个圆弧形上升的楼梯，大有豪华别墅的风格，这可是非常奢华的设计，在舰艇上更是不多见。后来到上头发现，圆弧形上升的楼梯的顶部还开有天窗，采光很好，真的很奢华，估计这型舰从一开始定位就很高，也可能是沾了向阳红10号的光。而由此往上可以直达观礼台，那里可是高级领导检阅舰队的地方，想想真让人羡慕，波澜壮阔的大海上，舰队一列纵队，舰员身着礼服，分区站坡，怎一个帅字了得！走完分列式，再检阅国外前来的舰艇，那才叫过瘾，比大清帝国的南北会操还要震撼大气，并且载入史册！最好那个站在检阅舰观礼台中间的那个人是我，想到这自己都笑了起来，可也没人敢说我没有可能，机会从来不会自动转化为现实，而且没有成为就是充满可能！现在我能站在这里就是了不起的一步，这是前提。
位于二甲板的一区，有两个油罐一样的应急加压舱，容积有40多m&；sup3；，住舱可容纳40人，副舱可容纳2人，外观上的标识显示这由烟台宏运公司生产。类似的装备在第一层甲板室中部也有一个，横放着，个头小了很多，容积24m&；sup3；，主舱可容纳10人，副藏可容纳4人，其前是加压舱控制室。面对这些东西，我基本成了文盲，而且这些炸弹形状的东西老是让我缺乏安全感，在外洋螺的时候，去882，也看的稀里糊涂的，果然隔行如隔山，一条舰上本身就有那么多专业相差很大的部门，一些军辅船属于特种船舶，哪就更不懂了，而这仅仅是水面舰艇一家，一个舰队还包括其他兵种，不得不说海军是个高技术扎堆的合成军种。而它天生就是个进攻性的军种，可是眼前的舰却不是这种思想下的产物，顺便的顺便才导致了它的建造，051也是这样的出生，不是来自偶然，真是这顺便的顺便构成了海军第一支可以走向蓝水的力量，时间是在上个实际的70年代，有了051，有了091，可是30年过去了，我们还是在守着家门口，什么时候可以出去转转，不是科学考察，不是和平访问！
中部的加压舱左侧有一扇门通入机舱，而这个隔墙即是主机舱的后壁。加压舱右侧有一个娇小的值班室，通过值更表得知该舰的部门划分情况：航观、枪帆、机电、潜水、深潜。前三个部门是军辅船的标准做法，航海观通合并一下，枪炮与帆缆合并一下，后两种估计是潜艇支援舰船的特色了，而且很神秘，基本不了解，反正这些都是海军的宝贝，而他们自身要付出更多的牺牲，尤其是生理上，我只能怀着崇高的心情表达崇高。中部的加压舱后面是餐厅，其后的厨房直至后甲板。此外，第一层甲板室还设有潜水装具室，在右舷靠后的地方。到后甲板的时候，心里猛的一紧，圆尖的后甲板被挖开了三个开口，充当锚穴，还有很宽的用于锚缆通行的导缆槽，重压之下的后甲板看上去很薄弱，也看不到结构加强的痕迹，真担心三只巨大的令人咋舌的霍尔锚会压塌后甲板。后甲板有前后两个舱口盖，有一个围筒，高出甲板许多，分别通往定位锚舱和舵机舱。舵机舱甲板铺了一层土灰木格，左弦用铁丝网隔出了一个笼子放置了许多堵漏器材，例如堵漏箱、木塞，还有一堆灭火器，而定位锚锚穴附近的部位，结构上进行了加强，肋骨宽度比其他部位明显宽了许多，这让我突然想起在171时候看到的，当时在二甲板前端有一段舱室表面净是竖着的加强肋，现在恍然大悟，那位置定是对空弹舱了，那么庞大的机构当然要加强一下了！遗憾的是舱壁上隔热层已经年久失修，不仅发灰发黄，锈迹也不少，无论如何和光洁的外表联系不起来，艳丽的外表下还有这么一个阴暗的角落。我不禁小心地敲了一下舱壁，确定一下深厚，好在是实在的声音，可以让人放心了。定位锚舱的色调还是灰色，还有一点红，没有什么多余的东西，舱壁上就一些照明电路，主角是三个巨大的成品字形布置钢缆绞车及传动装置，借着幽幽的照明，三个钢铁机械的组合，稳如磐石，气势非凡，和外面的三只大铁锚一样极具视觉冲击力，钢缆上还有残留的泥巴，不知道是从多深的海底带上来的，这些都是深水锚，真的不得不佩服那个疯狂而又激情飞扬的年代里的前辈，他们留下的理智产物现在还能发挥作用。
第2、3、4层舱室的布置有点类似，都有U形通道，两侧布置舱室，每一层的横向通道前侧是一些重要舱室：01甲板从左至右依次是手术室、外科、内科；02甲板布置有首长室、会议室，与此对应，右舷侧还有一个大的指挥室；03甲板布置的是舰上四主官的房间。军官住室基本靠前布置，无人舱室则靠后布置，此外一些重要舱室包括：01甲板的第一报房，03甲板的第二报房、第三报房，数量上有些多；驾驶室后面舱室是海图室，右侧有个声纳室，估计应该是精度很高的定位声纳，还有雷达室｜——舰上主桅上顶着的可是354，这是当时最好的海警了！极其意外的是862的驾驶室非常简陋，没有集控台，中间孤零零地立着个自动舵，前面是一磁罗经——这也是标准搭配，两侧是一些指挥员用的高脚椅，两个没什么技术含量的车钟一左一右，估计有一个还是应急用的，唯一有点技术含量的东东是位于右侧D－ARPA，离高脚椅有一段距离，差不多导航兵的要求又要加一条了：嗓门要大！驾驶室的后壁写着一排红字显示，该舰首部吃水米，尾部吃水米，相差有一米，大概与后部的定位锚机构有关，也可能这家伙没有球鼻艏。上面的观礼台和驾驶室一样，没什么技术含量，小艇看上去都很破旧，机库顶的塔台也是驾驶室那样的简陋，桌子上放着个短波电台，还有个分罗经，其后的一小段舱室是塔台报房，这很稀奇。
军辅船的居住性能是有目共睹的，也是让我们很不平的地方，这样的大型军辅船自然会更好，听说886上的通道都有两米多宽。舰上的军官居住舱室集中于上层建筑前部，而士兵舱室集中在二甲板，借着隔墙，居住区域被分成了四个区：救援器材舱与主机舱之间分布着一区（潜水部门）、二区（机电），主机舱与定位锚之间是三区（枪帆）和四区（航观），每一区都有一套独立的生活设施，有各自的洗漱间和卫生间，这在战斗舰艇上绝对看不见，住舱的床铺不少，但视觉上还是很宽敞，即便是放进了一个大长桌后，才使空间饱满了一点。床铺木制的，双层，下铺较低，土黄色木纹，特别意外当时每个床铺还有紫色的窗帘，这是部队里少有的可以照顾隐私的佐证，我也是第一次看见，此前只在老美舰上见过，这是集体生活里唯一都可以有点隐私的地方，我看值得推广。地板是红白相间的方格地板，与此截然相反的是，外部的地板很脏，发黑，还有一些污浊的脚印，估计是湿脚留下的。
862的机库很大，“大黄蜂”在里面可以住的很舒服，塞进两架“海豚”一点不成问题，可是现在两者都不会有这样的机会了——因为机库已经被改成了健身俱乐部：四周悬挂了三幅大幅海报，地板上是各式健身器材，能有的都有了，不知道这钱是哪里来的，这样的舰可不像我们，有一个共建单位。而除此之外，偌大的机库里面，航空保障设施少的可怜，什么注油车、清洗车都见不着，牵引绞车只见着绞车前部分，没有动力部分，两条牵引槽里黑糊糊的，还有积水，俨然两条阴沟，让人止不住地失望，这里的装备保养与前甲板的细腻对比鲜明，估计这里真的被废置了，改成健身房，算是废物利用了。机库顶及两侧敷设了隔热层，看上去比舵机舱好了很多，但看不到水幕喷淋系统，近地板的一些管路简陋的连石棉都没有，包着粗糙的麻布，不得不让人感叹岁月的无情，廉颇老矣，尚能饭否？支队的四条大驱也是这样的现状，不同的是他们得到了很好的爱惜。
参观下来，竟然发现全舰最干净地方是主机舱，银白色调的机舱井井有条，机器表面还微微反光，舱顶洒下来的日光，机舱里窗明几净，偌大的机舱更显的庞大，老旧的机舱顶盖设计此刻却令人赏心悦目，向上看去，透着日光的舱顶盖好似巨大厂房的天棚，而且这个巨大的厂房里，不仅没有一点油污，连一丝油污味都没有，连主机残留的热量都没有，真难以想象这里工作时候的温度与噪声，这里是全舰工作环境最恶劣的地方。两台主机非常高大，上窄下宽，表面光洁，突起物不多，具体型号不明，也没见着铭牌，如果从体积上推断，可能是和65型护卫舰上相似的装备。但高大的主机在机舱里并不是完全的主角，舰首方向的主机集控室上面还有两个4米多长的压缩空气瓶，又是炸弹样。在容纳了这么多的机器设备后，主机舱的空间还是很丰富，主机两侧还有很多的空余空间，地板上铺着条纹铁皮，倒安装着许多电机，不知道什么用途。抬头看去，头顶上个空间非常空，四壁横骨、纵骨交错，管系紧密蜿蜒，从这到机舱顶盖，估计要有7、8层楼高，通向加压舱的那个小门，在隔墙上就那么一点，而机舱看上去都有近大远小的效果了，一直向上缩小，直到那一片光。后壁上头还有个铜牌，文字在下面还可辨析：1976！
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海上分列式无福消受，在码头上来一次岸上观舰式也是不错的选择，看着这些个家伙不闻不问，岂不是暴殄天物，晚风、码头、战舰，还有我这样的水兵，也未尝不是一种极致，顶着烈日参观了传说中的舰队旗舰，心头印象最深的是大工业时代的粗犷的机械美，巨大的铁锚加上高大的钢缆绞车，丝毫不逊于百年前的大舰巨炮，而且是在那个疯狂的岁月里，在工业一片混乱的背景下，所以面对这些*前驱，我老是无法心平气和，就像面对长辈一样，浑身写满了沧桑和曲折经历，而我除了崇高其他都是多余的。2号码头上的3艘老江湖，在晚风中屹然岿立，看不出落幕后的凄凉，也没有老油子的不可一世，也没有我这样的沉沦颓废，可爱可敬，去朝拜一下吧！
靠在里档的533，与旁边两条舰相比，外观上紧凑了许多，尤其后甲板，没有了
