战死者-第8部分

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3年瓦杰帕伊访华期间双方各自任命了特别代表以探讨解决边界问题的框架，这表明两国政府决定将该问题的解决提上议事日程，但之后的进展仍然非常缓慢。
　　最近，北京拒向一位来自所谓“阿鲁纳恰尔邦”的“印度官员”发签证，原因是该官员是中国居民不需签证，导致新德里取消了这个由107人组成的“访问团”的行程。该事件说明，除非边境问题得到彻底解决，否则两国关系很难完全实现正常化。
　　印度洋海权
　　不过，虽然领土争端仍陷于僵局，但双方至少还能够控制局面。这是因为对于北京和新德里而言，动用武力来解决领土纠纷所要付出的代价太过昂贵。如今，中国分析家正在更为密切的监督印度不断增强的实力与其外交政策倾向。其关注的首要问题就是中国的能源安全。在印度洋地区，印度占据着独特的地理位置，其横跨繁忙的国际航道汇合处。自上世纪90年代初期开始，印度就一直执行所谓的“印度洋控制战略”，其建立了与该地区其他国家相比绝对的军事优势，并威慑其他大国在印度洋扩大影响力的企图。　。　想看书来

军事外交，中印关系的新杠杆（6）
中国非常关注新德里组建蓝水海军的野心：印度计划到2015年组建一支拥有145艘舰船的远洋舰队。印度海军的作战思想已经从过去的积极防御转变为积极进攻。印度还制定了一项名为“海鸟”的计划，利用其东部海军司令部控制马六甲海峡，并修建卡达姆巴海军基地加强印度洋的控制能力。此外，印度的优势还在于拥有两个重要海外领地——安达曼群岛和尼科巴群岛。这两个群岛的位置能够封锁马六甲海峡、控制孟加拉湾入口。一旦印度控制了这些地区，从某种程度上讲就能够控制全球经济动脉。
　　在许多战略考量的推动下，北京正日益重视印度洋。可能的对手扼住其前往印度洋咽喉的局面使中国有理由忧虑，其与印度、巴基斯坦及南亚小国的关系一直并将继续体现中国的战略。中国称其有权通过贸易、投资与军事援助发展与印度洋国家之间的友好关系，而新德里则可能会认为这些国家处于其势力范围之内。确实，北京在南亚的努力与新德里的“东进政策”都反应出两个亚洲大国对彼此意图的洞察。
　　袁劲东宣称，近年来中国越来越多的参与（如在缅甸、巴基斯坦与斯里兰卡）那些似乎能够为其石油运输提供可替代路线的项目。因此越来越多的印度人也开始关注中国的意图。一些印度分析家认为，中国的印度洋战略是其“破坏美国在亚洲地区影响力，建立并巩固中国在亚洲地区影响力”的宏伟战略的一部分。他们指出，中国在过去几十年中的活动，尤其是其正在建立的“珍珠链”以及建造港口和管道的计划，都与其加大对印度洋地区影响力有关。
　　中巴关系成为障碍？
　　按照袁劲东的逻辑，尽管北京一直在努力安抚新德里，但其同*堡的亲密还是为中印关系打上了问号。不过，在1999年印巴卡吉尔冲突中保持中立证明了中国的南亚政策具有很强的均衡性。对印度而言，中国的这种姿态无疑是一种良好的信号，即中巴关系并非针对印度。不过，印度仍对所谓的“全天候”中巴关系有所怀疑，特别是他们的国防合作，例如联合开发先进战机，以及中国在巴基斯坦西南部港口瓜达尔的援建项目等。
　　冷战结束以来，中国同巴基斯坦之间的友好关系有了新的变化，中印关系也得到改善。袁劲东指出，过去考虑到战略需要及共同利益，中国不得不在几乎所有巴基斯坦认为重要的立场上提供支持，但是在战略环境今非昔比的现在，这种无条件支持也已变得不再无条件适用。例如，中国关于克什米尔问题的看法表明其在南亚的优先事务已经发生了改变。
　　袁劲东的研究认为，中国有关克什米尔地区的政策又回到了原地：从20世纪50年代初期的中立姿态、60…70年代间的亲巴姿态、80年代不再强调联合国有关解决克什米尔问题的一系列决议，转而支持在1972年《西姆拉协议》的基础上通过印巴双方协商解决克什米尔问题（当时北京试图与新德里改善关系），同时也继续执行着其与巴斯斯坦之间的协定。自90年代初起，中国一直将克什米尔事务看作是双边问题。
　　必需在中国的南亚政策下理解中国的克什米尔政策，这一政策符合北京的全球战略以及其同印度和巴基斯坦之间的双边关系。冷战后，北京全球战略的主要目标就是为经济发展创造和平环境。在这一背景下，中国已经解决了不少争议问题，其中包括中国与数个邻国（从俄罗斯到越南）之间的边界争端。北京政府建立睦邻友好关系的总体政策已被应用到南亚，事实上其从20世纪80年代末开始便试图和印度建立睦邻友好关系。　。。

军事外交，中印关系的新杠杆（7）
袁劲东认为，冷战结束后，中国在重新定位其外交政策与安全态势的过程中，将侧重点放在东亚以及中美因台湾问题可能爆发的军事冲突上，中国越来越希望看到一个稳定的南亚。这使得中国在克什米尔问题上的态度相较原来更有利于印度。而中国得以如此的基础便是：北京坚信印度和巴基斯坦之间的和平谈判才是解决克什米尔冲突的唯一途径。作为巴基斯坦值得信赖的朋友，北京能够而且也应该利用自身的影响力让*堡了解和平解决克什米尔问题也符合巴方利益。
　　不过，这些政策上的转移绝不意味着北京正在逐渐抛弃巴基斯坦。相反，中国仍继续向巴基斯坦提供至关重要的支持——既有精神上的也有物质上的。中国之所以这样做，至少出于三个原因：其一，一个稳定的、能够处理好与印度关系的巴基斯坦，有助于中国西南边界内线与外线的稳定。
　　其二，中国新疆维吉尔自治区内民族分裂主义及宗教极端主义势力日益活跃，北京迫切需要来自巴基斯坦政府的全面理解和支持，以防止恐怖组织将巴基斯坦作为破坏中国国家统一的训练基地与跳板。
　　最后，作为一个主要的穆斯林国家，巴基斯坦在帮助中国与*世界沟通的过程中起着重要作用。很明显，中巴两国想要发展超越狭隘防御互助的全方位关系，不但需要新的思想，而且还需注入新鲜的血液。
　　美印关系成为障碍？
　　袁劲东还从所谓的“中国角度”就美印关系逐渐升温（从核合作到建立所谓的*架构等领域）的意义与影响展开了讨论。华盛顿与新德里拥有相似的价值观与战略利益。在此背景下，美印核合作与逐渐升温的战略关系处于华盛顿的全球战略考量范围内。布什政府希望印度能够对中国的迅速崛起产生平衡作用。另外，美国还认识到印度作为一个新兴市场的价值，希望印度成功的经济发展模式——基于市场经济与*——取代所谓的“北京共识”，即在相对有力的宏观调控下成功发展经济。这可能就是华盛顿之所以放松对印而不是对华科技转让的原因。
　　目前中国十分关注美印在国防与能源领域的合作，以及两国的经济关系。布什政府主要通过三个关键措施巩固美印关系。首先就是强调它们作为世界最古老与最大的*国家的共同价值观，以及它们在全球反恐、能源安全与维护地区稳定中的共同利益。其次，三年内使两国贸易额达到500亿美元。两国已经在软件开发、服务外包以及基础设施与生产投资等领域存在着广泛的相互依存。
　　除核合作之外，美印在空间技术上的合作也受到高度关注。五角大楼于2002年10月出台的《印美军事关系》报告表明美国对印度的政策发生了重大变化：美国将印度界定为一个正在崛起的国家，并在美国关键政策目标许可的框架内，帮助其实现大国地位。美国向印度提供帮助的范围包括从反恐、保护重要海上航道，到控制大规模杀伤性武器扩散和导弹防御等各领域。
　　在2005年6月时任印度国防部长慕克吉访美期间，五角大楼签署了一份为期十年的印美防务合作协议。按照该协议的规定，美国将为印度提供广泛的防卫装备与军事技术，其中包括战机与联合开发新武器。这表明美国的政策转变——从限制与控制，转变为放松甚至优惠——很大一部分动力来源于其平衡中国力量增长的渴望。与此同时，对美国武器出口商而言，新德里逐渐增长的国防预算与军备采购也使其成为一个非常有吸引力的客户。
　　三角、双边与多边
　　在过去五年里，中印关系已经取得了重大进展。北京与新德里共同致力于推进有利双方长远利益的战略与合作伙伴关系。从中国的角度来看，发展与印度长期稳定的关系，有助于其南亚政策，是其总体战略目标中的重要组成。
　　不过，在袁劲东看来中印关系未来仍有很大的改善空间。包括扩大双方战略对话的范围与深度、继续建立信任措施，以便尽量减少相互猜疑。特别是，两国应该通过所谓的“中国…印度…美国”三角关系寻求共同利益，而不是利用其各自与美国的双边关系，破坏另一方的安全利益。另外，中国与印度应该在存在共同利益的国际与地区问题，如公平与公正的国际政治与经济秩序构建、环保、载军、反恐等问题上进行更多磋商。
　　然而，袁劲东认为除非中印两国能够明确解决其边界问题的时间表，否则两国充分而完全的正常化是很难实现的，更不用说建立所谓真正的战略伙伴关系。由于中印双方都认识到了能源安全的重要性，所以北京与新德里还必需处理好中国、印度、巴基斯坦三角关系，并防止印度洋出现新的军事冲突。
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“帝国”最后的击坠王（1）
顾剑
　　编者按：日本海军中尉坂井三郎是太平洋战争中最有名的王牌飞行员之一，个人最终战绩64架，仅次于西泽广义的87架、岩本彻三的约80架和杉田庄一的约70架。坂井三郎个人和其所属的旧日本战争集团给包括中国在内的被侵略国家带来了深重灾难，这无疑是必须予以批判的。我们也希望这篇资料性文章能够对那些做二战相关研究的学者或机构有一定的参考价值。
　　鏖战东南亚——从菜鸟到王牌
　　坂井三郎1916年出生在日本一个破落的武士家庭，16岁进入旧日本海军服役。1937年，坂井三郎从1500名报名者脱颖而出，成为日本海军土埔海军航空学校第8期的学员，并在1939年以第一名的成绩毕业。毕业后坂井即被派往中国战场作战，并在空战中获得了两次胜利。随后他来到了日本占领下的台湾，加入了陆基的台南联队，驾驶零式战斗机，准备在太平洋战争爆发后对东南亚的盟军发动突然袭击。
　　由于美军在东南亚的主要基地——菲律宾的克拉克机场和尼科尔斯机场距台南约725…800公里，再加上滞空、空战用油和备用油等因素，零战必须做到不着陆飞行1600…1900公里，在空中呆上10…12个小时，这远远超出其设计极限。为了扩大飞行距离，日本飞行员进行了艰苦的训练，坂井创造了每小时耗油不到17加仑的纪录，终于达到了军方的要求。
　　1941年12月8日，太平洋战争爆发，坂井和台南联队的其他飞行员一起飞往菲律宾，去攻击美军