工业之王-第430部分

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　　　　停歇了片刻，赵国阳就将自己的看法娓娓道来。

　　　　他心平气和的开声道：“首先，我说一说自己对于法兰西汽车工业的发展见解吧。”。。

　　　　“标志”公司是隶属于法兰西的一家汽车企业，赵国阳的这个选择，自然没有任何问题。

　　　　“在汽车发展史上，法兰西一直有着自己特殊的地位。”

　　　　“早在79年，法兰西陆军技术军官尼奥，就在政府的支持下，试制成功了世界第一辆具有使用价值的蒸汽汽车，从而引发了世界性的研究和制造汽车的热潮……”

　　　　“然而，随后法兰西政府的一系列变故，却让它对汽车的研究中断了几十年之久。”

　　　　“直到828年，巴黎技工学校才制造了一辆蒸汽牵引汽车，其独创的差速器，以及独立悬挂技术，至今还广泛应用于汽车制造业上。”

　　　　停顿了片刻，赵国阳继续开声道：“法兰西出现的第一辆用汽油的汽车，实在890年，由阿尔芒标致先生创立的标致公司生产。”

　　　　“八年之后，‘雷诺汽车公司’正式创办……”

　　　　“随后，在95年，另一家汽车巨头‘雪铁龙’的诞生，也宣告法兰西的汽车工业正式进入到了一个‘三足鼎立’的新时期。”

　　　　“一直到现在，法兰西汽车工业，依旧是以这三家汽车巨头为首，其余一些小的汽车生产商，几乎可以忽略不计。”

　　　　赵国阳说到这里，会议室里的“斯柯达”代表们，就是附和不已。

　　　　法兰西是西欧的一个工业强国，它的汽车工业虽然后来已经被日耳曼、英吉利这些国家给反超，但是底蕴还是在。

　　　　就好像“斯柯达汽车公司”，对法兰西的汽车工业模式，就一直很推崇。

　　　　这也是明明“标致公司”的实力不算靠前，依旧被“斯柯达汽车公司”邀请，参加这一次的股份收购洽谈会的原因。

　　　　赵国阳说到这里，斯柯达拉尔森就插嘴道：“赵研究员，不知道你对法兰西的汽车工业的发展现状，和它们车子的性能，是怎么个看法？”

　　　　“唔，法兰西的汽车，总体特点就是车身小、设计新颖，符合大众化的方向。”

　　　　赵国阳侃侃而谈道：“举个例子吧，‘雷诺’的‘丽人行’微型车，在欧洲地区销量一直是非常靠前的，拿过好几次年度冠军吧？”

　　　　“在这方面，就算是‘大众’这样的巨头，也要逊色他们一筹。”

　　　　“只是可惜，法兰西汽车工业的弱点也很明显。那就是在豪华车、跑车领域，缺乏足够的竞争力。”

　　　　“原本，承载了法兰西汽车工业豪车、跑车希望的‘雷诺’公司，在八十年代和日耳曼系汽车公司的竞争中落败，使得法兰西在这方面更是捉襟见肘。”

　　　　“不得不说，这是法兰西汽车工业的一个遗憾……”

　　　　喟叹一声之后，赵国阳连忙收拾下心情继续说道：“当然了，法兰西汽车工业的基础还是非常牢固的，技术上也一点不落后。”

　　　　“未来，只要他们把握好发展的方向，迎合消费者的需求，至少在中小型车的竞争力方面，还是没有任何问题的……”

　　　　赵国阳说完这一段之后，就对斯柯达拉尔森点头致意了一下，表示自己对于法兰西汽车的分析就到此为止了。

　　　　看到他的目光瞥过来，斯柯达拉尔森脸上的震惊之色这才渐渐消散。

　　　　不大一会热，会议室里“啪啪啪”的掌声渐渐响起。

　　　　哈塞尔一边鼓掌，一边感慨不已：“赵研究员的这番分析真是太深刻了，佩服佩服！”

　　　　确实，哈塞尔虽然是“斯柯达汽车公司”的技术大拿，对世界各国的汽车工业水平，也有一个大概的了解。

　　　　但是要他像刚刚赵国阳那般，如此详细将一个国家的汽车工业分析得如此透彻，那肯定是做不到。

　　　　很显然，赵国阳的这番表现，彻底征服了这位“斯柯达”的研发部主任。

　　　　相比哈塞尔对技术上的追求，斯柯达拉尔森则是更看重赵国阳对一国汽车工业的“发展趋势”方面的见解。

　　　　掌声渐渐消散之后，斯柯达拉尔森就笑着说道：“赵研究员，既然已经开口了，不如就把美利坚、日耳曼、岛国这几大汽车生产国也帮咱们分析一番？”

　　　　“呃……”对这位“得寸进尺”的拉尔森先生，赵国阳也实在有些无奈。

　　　　老实说，这种分析，绝对是吃力不讨好的事。

　　　　不光要分析的符合大家的正常思维，还要有亮点、有与众不同的地方，可不是那么容易的。

　　　　最关键的是，自己这番卖力的解说，是没有任何好处可拿，这让赵国阳就有些气馁。

　　　　要知道，重生之前，他的一次演讲可是至少有六位数进账。

　　　　但是没办法，既然都已经这样了，就不好半途而废。

　　　　赵国阳摸了摸鼻子，也只能硬着头皮继续开始自己卖力的演讲咯。

　　　　“唔，下面我和大家说说对美利坚汽车工业的看法好了！”

　　　　在一群大佬的纷纷点头之下，赵国阳就缓缓开声道：“美利坚的汽车发展历史，没什么好说的。这个国家自从上世纪末，工业水平就一直居于世界前列。”

　　　　“具体到汽车工业上，93年，福特公司首先在生产中，使用流水线装配的概念，给汽车工业带来了革命性的变化……”

　　　　“汽车工业，在美利坚已经有了近百年的发展历史。它强大的国力，使得它很容易就主宰了世界汽车工业。”

　　　　“通用汽车，不仅是世界最大的汽车公司，也是世界上首屈一指的跨国集团……”

　　　　“即使六七十年代开始，日耳曼汽车工业水平，有一个突飞猛进，但暂时还是动摇不了‘通用’的行业老大的地位。”

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第546章　拉尔森想要的结果（）　
“斯柯达综合业务大楼”顶楼的多媒体会议室内，赵国阳对法兰西、美利坚汽车工业的发展状况，分别做了客观点评。

　　　　他观点之犀利、点评之精准，让“斯柯达”在座的诸位大佬们，听得都有些不敢相信。

　　　　斯柯达拉尔森和公司的首席执行官罗西基，在交换了一下眼神之后，就开声道：“赵研究员，你的这番分析，实在是深入透彻，让人佩服啊！”

　　　　“现在，我更期待赵研究员你，对岛国汽车工业和日耳曼汽车工业的评述了……”

　　　　斯柯达拉尔森这话说出来之后，斯柯达公司的人就都点头附和不已。

　　　　确实，岛国的几大汽车企业，无论是“本田”、“丰田”还是“日产”，都是中小型轿车品牌力的佼佼者，也是“斯柯达汽车公司”的直接竞争对手。

　　　　所以对岛国的汽车工业发展状况，“斯柯达”这边的大佬们是非常关心。

　　　　至于日耳曼汽车工业，更是这十年、二十年来世界汽车行业的标杆，如果赵国阳这边也能给出一个精确的分析的话，那无疑是正中大家的下怀。

　　　　在斯柯达拉尔森表达的自己的意愿之后，赵国阳就“嗯”了一声点了点头，开始准备下面的讲述。

　　　　默默将脑中的信息整理了一下，赵国阳就慢慢开声道：“关于岛国汽车制造业的开山之人，一直还是有争议的，但作为一手创立东京汽车制造厂的吉田真太郎先生，应该是最被认可的一个。”

　　　　“岛国的汽车工业起步很早，但是因为战争失败的原因，它在一段时间内的发展受到了极大的牵制。”

　　　　“在50年代前期，美利坚、欧洲生产的汽车，充斥着岛国的汽车市场。并且，大有泛滥成灾的趋势。”

　　　　“特别是欧洲生产的小排量廉价汽车，对已经处于半毁灭状态的岛国汽车工业，更是构成了致命的威胁……”

　　　　听赵国阳说到这里，“斯柯达汽车公司”的人，你看看我，我看看你，脸上都流出了一些笑意。

　　　　不用说，“斯柯达汽车公司”，也是在那个年代分食岛国这个汽车市场的几家企业之一。

　　　　对于这点，赵国阳心中自然是很清楚。

　　　　他之所以要提到这一段历史，其实也有引起“斯柯达”这边的人共鸣的意思。

　　　　稍微停顿了片刻，赵国阳继续开声道：“在风雨飘摇之际，岛国政府为了保护本国汽车产业，冒着和美利坚翻脸的风险，实施了一系列的重大措施。”

　　　　“他们在五十年代开始对进口汽车征收高达40的关税，同时严格禁止外国资本渗透国产汽车工业。”

　　　　“在此期间，一些小的汽车厂家为了生存，纷纷采取与国外厂家搞‘事业合作’或‘技术合作’。只有‘丰田集团’，依靠自身力量，开发国产轿车。”

　　　　“然而，就在大家都不看好的情况下，‘丰田集团’却最终走了出来。它和后来崛起的‘本田’、‘日产’一道，成了岛国汽车工业的三巨头。”

　　　　赵国阳扬起手臂说道：“可以毫不夸张的说，岛国汽车汽车的发展工业，是世界汽车生产大国之中，最为曲折的一个。”

　　　　“但是，岛国人性格之中的坚忍，让他们最终还是取得了的成功。”

　　　　转向斯柯达拉尔森，赵国阳就认真的出言道：“拉尔森先生，现在岛国的三大汽车制造商，和贵公司在业务上，应该是竞争很激烈的吧。”

　　　　“在我看来，岛国汽车工业，算得上是贵公司最危险的对手了。贵公司想要在中小型汽车市场上有所成就，和岛国这几家汽车公司的竞争，将不可避免……”

　　　　赵国阳这话说出口之后，“斯柯达汽车公司”的大佬们，脸上就都露出了一丝尴尬之色。

　　　　要知道，在五十年代的时候，“斯柯达”可是杀入岛国汽车市场的众多“抢夺者”中的一个。

　　　　但是现在，经过了三四十年的变迁之后，岛国的汽车工业已经彻底成为“斯柯达”需要仰视的对象。

　　　　斯柯达拉尔森心里很清楚，刚刚这位赵研究员的言下之意，其实是觉得自己的“斯柯达汽车公司”，有好多地方，都可以借鉴岛国这几家公司的路数，学学人家到底是怎么脱胎换骨的。

　　　　只是，碍于自己这边面子的问题，这位赵研究员没有往深层次里讲而已。

　　　　看着赵国阳脸上平静淡然的神情，斯柯达拉尔森轻轻叹了口气道：“赵研究员说的是啊！”

　　　　“咱们捷克斯诺伐克的汽车工业，在五十年代的时候还能在岛国汽车制造商面前炫耀一下。可是现在……咱们已经被人家远远甩在身后了啊。”

　　　　听着董事长的感慨之言，“斯柯达”这边的高管，个个都是脸上无光。

　　　　但是大家对于提出这个尖锐问题的赵国阳，却是一点都没有怨怼。

　　　　相反，众人对这个敢说真话，水平高眼界远的赵研究员，十分有好感。

　　　　就连之前一直不怎么将赵国阳放在眼里的，斯柯达汽车公司公关传播负责人简宁凯勒曼，看向赵国阳的眼神已经完全变了。

　　　　等“斯柯达”这边的人慢慢消化了自己的这番讲述之后，赵国阳摸了摸鼻子，试探着开声道：“那么，拉尔森先生，我最后再讲讲日耳曼汽车工业的发展状况？”