明末之虎-第358部分

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　　　　李啸笑着继续说道：“而且，据本官了解，那榨完汁的蔗渣，还可以作为肥料用来肥田，从而改良土质，让甘蔗土地出产量，能更进一步增长。再过几年，这甘蔗田的产量只会更高，蔗农获利也会更多。”

　　　　听了李啸这么说，丁佑脸上顿是满是希冀之色，他接话道：“如果这120万亩甘蔗田开发出来，每年可生产192万担白糖，若以6两银子的销售价计，则是1152两银子呢。刨去成本与损耗，一年可获纯利800多万两，实在是一笔相当可观的利润啊。”

　　　　丁佑说完，顿是满座欢笑起来，每个人都为这诱人前景，所深深打动。

　　　　谈完甘蔗，接下来，李啸要规划开发的，便是另一项大头利润所在，茶叶生产。

　　　　自万历三十八年开始，荷兰东印度公司将第一批中国茶叶，从福建贩回欧洲，有荷兰作榜样，诸如英国人、葡萄牙人、西班牙人等等，便纷纷开始通过海贸从中国大量出口茶叶。

　　　　这些茶叶，堪比除了丝绸之外，另一项可获重大暴利的中国产品。

　　　　以《英国海外殖民史》书中的数据为例，在1687年，也就是英国的“光荣革命”前一年，英吉利东印度公司规定，每艘从孟买到厦门的商船，回航时都应该运载150担茶（注：英担，112磅，50。8公斤），以每年5船计，这就是1500担，约76吨。

　　　　据史书记载，1磅中国茶叶，在英国的售价可以高达10英镑，约30两白银。这个数字换算过来，就是每担茶叶3360两白银，相当于每市斤中国茶叶卖价39两白银。也就是说，在1687这一年，英国每艘商船回航后，就会载回价值50。4万两白银的茶叶，以每年五艘船计，就是价值252万两白银，总价达84万英镑的茶叶。

　　　　当然，从中国这边的出口价不会那么高，根据《广州府志》记载，以清朝广州为例，一担茶的出口价约在20～30两白银左右，均价约25两银，而产地采购、运费、税金等成本却只有每担10两不到，其余部分就是纯利。也就是说，欧洲人将这些茶叶卖到本土，转手就是134倍的利润！

　　　　这简直是贩毒般的暴利！

　　　　即使后来18世纪中期后，因为印度和东南亚也开始大量产茶，导致茶叶价格大幅下降后，这相关的利润，也从未低到10倍以下。有道是，资本家只要有300％的利润，就能出售绞死自己的绳索，更不要说10～134倍的利润了，这也就是为何一批又一批的欧洲商人，愿意前仆后继的往东方赶来的原因。毕竟，用孟子的话来说，那就是，利之所在，无往而不上。

　　　　在第一次英荷战争后，被英国人打败的荷兰人，不得不放松对海权的控制，英国东印度公司得以更进一步地向远东拓展，以更方便地从中国进口商品。从永历二十四年，也就是康熙九年开始，英国东印度公司与台湾郑家签订通商条约，并于大员港设立商馆，从此开始从台湾采购各类产品，其中的一项大头商货，便是茶叶。

　　　　此后，英国从中国与台湾购买的茶叶数量持续攀升，到了1770～1774年，英国平均每年从中国输入茶叶4。2万担（约2100吨），1800～1804年，平均每年增到22万担（1。1万吨），到了1860年，英国自中国输入的茶叶更达到惊人的44万担（2。2万吨）之多。

　　　　作为比较，18世纪中期英国一艘一级主力战列舰造价不过10万英镑，而目前17世纪的战列舰造价，则不过6万多英镑而已。也就是说，17世纪时，英国人每年用来买茶叶的钱，可以拿来造14条战列舰！

　　　　只不过，由于清朝前期的强大，英国不敢轻举妄动。因为这个时候，英国这个日不落帝国，才刚刚在世界范围内确定统治地位，雄霸天下的大英帝国才不得不咬着牙，让这些被他们看不起的黄皮猴子们，剥削了一百多年。

　　　　也就是说，在这一百多年的时间内，英国人用枪炮压迫剥削殖民地，而中国人竟仅用茶叶瓷器丝绸之类的高档商品，就把英国人用血腥野蛮手段从殖民地掠夺来的财富转手拿过来，这实在是一种更为高明的剥削方式。要知道，一百多年的时间，那可是几亿两的银子啊。

　　　　直到英国在全世界范围内再无敌手，且因为美国独立战争让英国大伤元气，在白银快要耗完之际，英国人才决定铤而走险开始向中国贩卖鸦片，以改变这种贸易逆差的态势。

　　　　后来的结果，各位读者自是都知道了，清政府查禁鸦片，英国遂向清廷宣战，第一次鸦片战争开始。但已然衰败腐朽的清朝，无论是在作战意志上，还是战争能力上，根本不是英国人的对手。从第一次鸦片战争战败后，中国被列强们按倒在地轮流蹂躏撕咬，开始了那段充满屈辱与血泪，遍布弹痕与伤口的百年近代史。

　　　　而在现代的台湾，已是每年的茶叶产量，将近2万吨的产茶大省，尤以冻顶乌龙茶最为珍贵和著名。虽然直到现代，茶叶一直是台湾的主要出口项目，但茶叶真正在台湾广泛栽植，还是在郑成功收复了台湾后，才在陈永华的主导下，开始大规模种植。

　　　　向与会官员介绍完茶叶的利润并充分挑起各人胃口后，李啸复说道：“各位，本官想告诉大家，这茶树，它有个特性，就是从播种到采收，视品种而定需要3～5年的时间，也就是说，在这段时间时，茶农是没有任何收入的。”

　　　　李啸说到这里，故意停顿了下，看到周围的官员脸上，顿时明显露出思虑的神色。

　　　　李啸继续侃侃而谈：“因此，这就带来一个问题，如果和开发耕作稻田一样，让移民用家庭承包的方式来经营的话，这些移民根本没有办法等这么久，毕竟这3到5年的时间里，移民要吃饭养家，官府也不可能免费供养茶农这么久的时间。因此，本官认为，这项工作，就只能经工厂经营的方式来进行，也就是由农牧司牵头，招募雇工，建设经营茶园，才是唯一可行之策。”

　　　　“李大人，依你之意，这些茶园，却是在何种开垦经营为好？”赵文采从一旁问了一句。

　　　　“这个么，本伯曾向茶农了解过，茶园最好开辟在缓坡丘陵处，以向阳采光为好。这样，本官安排农牧司官员，前往各地合适地带堪测，尽量不要占用可开垦为良田的荒地，看看至少开辟出20万亩茶园出来。”

　　　　李啸后世看过资料，知道如果以做蒸青绿茶这样的标准，到茶叶可供采摘的年份时，一亩茶田可以产干茶300斤。当然这是后世的种植水平，而在现在的台湾，一亩茶园大致能产茶叶两担，20万亩茶园，当可产60万担茶叶，以平均出口价每担25两银子来算，可就是1500万两的收入啊！

　　　　听李啸分析到这里，与会各人都十分欣喜，每个人皆是一脸兴奋之情，对未来愈发充满期待。

　　　　见众人皆是欣喜，李啸亦十分高兴，他继续说道：“各位，这台湾之地，除了要让它成为我军的巨大粮仓和经济作物基地外，本伯还想把它打造成为，与山东同样重要的的经济基地。诸如生丝厂、织布厂、纺绸厂、榨糖厂，卷烟厂、水泥厂、采石场、砖厂等工坊皆要全部大台湾各地建立起来。另外特别重要的一点便是，要在台湾找到铁矿出产地，然后与山东单县的铁龙城一样，制铁炼钢，大力出产武器盔甲和各类铁器，实现台湾当地的铁制品能自给自足，甚至还能大量出口。”

　　　　李啸的话语，各人又自是赞同。

　　　　如果李啸这个计划能成功实施的话，那就相当于李啸在南北两地各建了一个经济中心。在北方战乱频仍的环境下，这已基本具备和平环境的台湾，甚至会有比山东更大更好的发展前途呢。

　　　　接下来，李啸又制定了一条手笔阔大的修路计划。那就是，要修建一条从台北、到彰化，直至高雄，贯穿台湾南北的水泥大道。且在这个明朝官道基本只有一丈来宽的现状下，李啸决定，自已要建的这条水泥大道，至少要有三丈宽，让南北两处的商货与人员运输，更加方便快捷。

　　　　最后，李啸的又一项重大计划，充分展示了他的勃勃雄心

　　　　“各位，除以上内容外，本官还决定，不惜花费人力与钱财，定要大规模增筑高雄城。以现有的原赤嵌城为内城，在外面拓建周长达二十四里的外城，便其成为我军在台湾真正的商贸与政治中心，让世界各国的商人们，均能在这里自由买卖商货，交易物品。本官要让这座高雄城，成为整个东南亚地区，最为宏伟，最为雄峻，也最为包容的第一城池，从而广纳四海商货，笑迎八方宾朋。更要让全世界到此的商人与官员，好好看看，什么才是真正的华夏威仪，什么才是真正的天朝气度！”

　　　　李啸这番话语，掷地有声，一双浓眉英目中，满是灼灼的光采。

第三百二十五章　标志性工程（）　
这次规划会议后，规模宏大的台湾建设开发工作，终于全面开始了。

　　　　李啸以优厚的待遇，从移民中招收了大批富余劳力，多达3万余人。这3万余人，被李啸分成两批，一批2万人，修建从台北到高雄的水泥官道；另一批1万余人，则被派去增筑扩建高雄城。

　　　　因为这两项工程是现在台湾建设工作的重点所在，李啸安排，拓殖团长丁佑专门负责修建水泥官道，而副团长马华兴，则专门负责高雄城的增筑工作。

　　　　由于有大量的用料需求，彰化城外的水泥厂、砖厂、采石场、石灰厂等工厂不停扩建厂房，扩招工人，日夜不休加班加点生产建筑用料。

　　　　这条堪称台湾标志性建筑的官道，被李啸命名为明光大道。

　　　　这个名字，是李啸受前世那个赫赫有名的节目启发，现在看来，这个名字却是十分贴切。

　　　　按李啸的规划，这条水泥官道，修建的标准要有严格的要求。

　　　　首先，要先开挖地基，至少要达一尺半深，要去除地基上面的浮土与软土，将路基修建在底下坚硬的岩石层上，才能保证明光大道修好后，不会轻易下陷，能够长期使用。

　　　　挖好地基后，李啸又要求，在上面先铺上从采石场运来的的碎青石块，先在地基上铺一层，从而减少渗水，增强道路承载力，并可减少砖头使用量。而道路的两侧，则有从采石场定制的青石条固定，从而防止边缘的砖头易破损。

　　　　铺好青石板与青条后，接下来，便让建筑劳工们，在碎青石块上用水泥与河砂制成的混凝土铺覆，再于上面铺设砖头，并让最上面的砖头，与两旁的青石条成同一水平面。

　　　　最后的工序，便是在砖头与青石条上再铺上一层厚实的混凝土，同时每隔个十来米便用木板隔断混凝土层，从而保证路面不会因为热胀冷缩而轻易变形开裂。

　　　　其实李啸的这个设计规划，相当于达到了现代中国那连接城乡的二级公路的标准。

　　　　李啸要求这条水泥官道的最终建筑效果，是宽阔平直，便于排水，不得有坑洼不平，平均宽度要达到三丈以上，哪怕因为地势原因不得不修段窄路，最窄处也要有两丈以上的宽度，以保证那四轮大马车，最少可以并排三列的间距，进行行驶运输。

　　　　要想富，先修路，李啸相信，能把这条贯通台湾南北的明光大道修好后，整个台湾的经济发展，就可以真正踏上高速前进的快车道了。

　　　　李啸在前世看过一些修路