荣誉勋章-第159部分
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这次刘飞的东西比较寒碜。只剩下了魔改三件套和自己的种种技能。
……
这个世界有点奇怪。德国在战后竟然更快就开始经济的复兴。经济总量甚至在1955年比在战前还要好好几倍。而飞行员的选拔要求更加奇葩。一般是从十几岁左右开始培训的。
于是刘飞在1955年的时候以14岁的年龄时被选入不莱梅飞行学校进行学习。成为了光荣的洠в懈芨艿姆尚醒г薄�
刘飞在一进入飞行学校之后就引起了教官汉斯·乌尔伯特的注意。
事情是这样开始的。
飞行员刚刚进入飞行学校的时候都会进行一系列的宣誓之类的东西。
刘飞到台上演讲的时候非常淡定：“各位。我们是战后德国的民航飞行员。我们未來都将成为机长。都会需要对一整架飞机的乘客的生命负责。在这里。我希望如果诸位当中以后有成为我的搭档。而我是机长的人的时候。请各位在飞机上发生任何事情的时候都要最先告诉我。我來判断。我來负全责。
当然了。在三万五千英尺。我们需要沉着的面对风和雨。我们要沉着的面对生与死。
或许我在这里说会让你们认为是打击士气。但是千万记住了。不要因为自己有了多少经验之后就对自己的驾驶非常随意。‘出事的总是老司机’这句话绝对不是空讲的……”
……
刘飞成为了即将退休的飞行教练的学员之后就开始静下心來在教练机上一点点的从头学起。系统的学习民用航空机长需要注意的东西。
刘飞在几年之内就从单发双座小型教练机一直学到了双发多座中型教练机。每一次的达标飞行都让汉斯非常的满意。于是刘飞很快就被允许进行毕业飞行测试了。
毕业飞行根本就是全真飞行。教官担任副驾驶。刘飞的毕业飞机是一架八成新的洛克希德的L1049G“星座”式飞机。这是一架四发动机的螺旋桨式飞机。算是比较成功的一款飞机了。
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刘飞检。。查完成之后就开始对照检。。查单由飞行工程师开始启动发动机。然后刘飞接通了舱内通话：“各位尊敬的乘客。欢迎乘坐本次汉莎航空的航班。我是你们的机长赫尔曼·冯·布兰登堡。同样参加这次航班的还有汉莎航空飞行教官汉斯·乌尔伯特。这是他的最后一次飞行。此外。还有我们的飞行工程师汉斯、座舱长汉斯两位汉斯先生。我们是非常有经验的机组（flag）。希望您能够享受这次飞行。
我们的飞行路线如下。我们将会从法兰克福起飞。经由巴黎戴高乐机场前往伦敦。预计飞行时间3小时32分。我们汉莎航空一向非常准时。希望您能够继续与我们见面。”
飞机滑行道了跑道中。刘飞非常顺利的请求到了起飞许可。跑道已经被清空了。可以起飞。
刘飞开始起飞滑行。很快就运用襟翼取得了足够的生力开始取得平稳的上升气流。
就这样。奇葩的荣誉任务就开始了。
第2章 暴风雨来了（）
飞行工程师非常仔细的根据刘飞的需求调整混合物。在发动机的每一个气缸当中。航空汽油都在跟氧气发生剧烈的发光放热的氧化反应。
飞机在巨大的发动机的驱动之下迅速爬升。虽然这四台发动机出力都不是非常大。但是民航客机洠в心敲锤叩乃俣纫蟆Ｕ馑俣纫丫愎涣恕�
刘飞驾驶着飞机飞行到了6；000米左右的空中。很多乘客都是第一次乘坐飞机的。毕竟这个时候飞机算是个稀罕东西。不是每个人都能坐上飞机的。而且因为德国现在还在战败的阴影当中。现在整个德国的民航飞机保有量不超过两百架。就是想坐飞机也不一定能做的上。
……
飞机很快就越过了法国边境并且抵达了巴黎。准备进入空中交通管制区域了。
空中交通管制部门现在还非常的不成熟。甚至他们洠в欣状铩？展苄枰蒙撑掏蒲莸姆绞絹碇富涌罩械慕煌āＵ庵址绞降淖既沸砸彩强梢院呛橇恕Ｒ舱且蛭庵致浜蟮姆绞健５贾铝�1956年大峡谷空难的发生。
【大峡谷空难。是一架道格拉斯麦克唐纳的DC7和一架洛克希德“星座”撞上了。在大峡谷当中。于是DC7被撞掉了左机翼的一部分。一直飞了好久才因为失速控制不住撞山上了。“星座”则是被切掉了尾翼。很快就掉到地面上去了。反正当时场面非常惨就对了】
空管非常负责任的引导刘飞进入了进近航线。开始执行进近程序。
【飞机进近非常的繁琐。要进行好多好多环节。一直到最终进近才能够进入降落航线】
因为现在还洠в惺裁�**小哥。所以飞机的驾驶舱门是被打开的。从客舱可以看见驾驶舱的情况。虽然乘客们看不懂。刘飞的教官也不认为这么做是正确的。刘飞还是学习某北欧航空的机长习惯打开驾驶舱门。
刘飞非常顺利的降落在了法国巴黎的戴高乐机场。空乘人员打开机舱门引导乘客离开飞机的时候。刘飞的教官汉斯先生拍了拍刘飞的肩膀。表示刘飞做得好。
不是每一个飞行员在毕业考试当中都能做到微操满分。也不是每一个螺旋桨飞机飞行员都能这么完美的飞行一段时间。特别是现在只有能够稳定航向的自动驾驶仪的情况之下。
在这个时代。一阵风都能把你吹到不知道上哪儿去了。因为自动驾驶仪洠в泻嵋谱远拚Ｕ庋幕昂嵋浦笤絹碓酱蟮奈蟛罹统鱿至恕�
到时候能不能飞到机场就得看运气了。所以这个时代的民用飞机飞行员飞行的时候都得提心吊胆的。生怕因为自己的不小心错过了机场的航向。那可是就成为悲剧了。
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刘飞补充了燃料、水、食物之后从戴高乐机场起飞了。这一次下去了一些人又上來了一些人。总的來说飞机上的人更多了。
刘飞操作着飞机很快向天空当中快速爬升。爬升率达到了现在螺旋桨飞机的极限。。20英尺/秒。四具发动机都已经尽全力了。刘飞还是觉得不够。反正自己的起飞动力时间还能维持一段时间。先烧烧油。等会儿到了巡航高度就好飞了。
……
巡航高度很快就到了。不过刘飞也靠近了英吉利海峡了。
英吉利海峡今天天气不好。刘飞一直都是看见前面火花带闪电的。鉴于现在螺旋桨飞机的可靠性。刘飞决定爬升高度避开积雨云。
现在的飞行技术虽然不能对抗积雨云。但是躲开这尊大神还是可以的。而且这是必须的。因为就算是再后來积雨云也是非常危险的。DC9、B733这样后來非常先进的双发涡扇飞机照样不能硬闯积雨云。
积雨云当中摩擦产生的闪电倒是次要的。主要还是因为发动机进水就会导致发动机熄火的。这可是洠в幸桓龇尚性痹敢庥龅降氖虑椤Ｏ衷诘姆苫刹皇且郧暗男⌒吐菪胺苫Ｏ衷诰托枰罅α恕�
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天公不作美。刘飞飞行到积雨云的边缘地带却发现积雨云竟然是比自己的飞行高度还要高。再往上升刘飞相信自己会因为飞机失速坠毁在地面上。但是现在刘飞发现自己的情况好不到哪里去。因为自己正在风暴的中。。央。
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刚一撞进积雨云。刘飞就感觉到了非常大的抖动。这是积雨云当中气流不稳定导致的正常现象。因为其中气流不稳定。刘飞也不能有什么更高的要求了。现在刘飞只求不要让自己在积雨云当中迷失了方向來个空间迷向就行了。
积雨云当中的电场会影响磁场。进而会导致飞行罗盘失效。这种情况下刘飞只能依靠陀螺仪驾驶了。因为只有稳定运行的陀螺仪才能保证不被磁场干扰。
一道白光闪现在刘飞眼前。刘飞下意识的爆了句粗口：“哔。。”（嘿嘿嘿。某国。。家地理的纪录片《世纪大空难》当中荷兰机长的“Fuck”就变成了“哔。。”而且毫无违和感有木有）然后驾驶舱当中的四个人同时捂住眼睛并且松开了眼前能够碰到的钢铁制品。
巨大的电荷从三号引擎穿过。然后经由避雷针被引出去了。
不过刘飞心情洠敲春谩Ｒ蛭薮蟮牡绾啥嗌俅踊泶┕５贾孪衷谒械亩鞫急淮呕恕Ｍ勇菀呛推ね泄芤渤鱿至艘恍┪蟛睢�
舱内电瓶直接被击碎了。机舱内部陷入昏暗。因为引擎的发电机洠в型ㄍ漳诘缏返闹苯拥缏贰Ｋ圆漳谥皇Ｏ禄狄瞧骺梢栽俗恕；购谜飧鍪贝姆苫诠爬狭艘灾劣跊＇有多少电子仪器。这让刘飞仍然拥有飞机的控制权。
三号发动机的七号气缸被雷电击碎了。燃油开始泄露了。因为产生的震动实在是太大了。刘飞不得不缩小发动机油门。开始下降高度。
七号气缸很快被正在放电的云放出的电火花点燃了。刘飞将慢速俯冲变成了快速俯冲灭火。整架飞机以45度的俯冲角开始向下俯冲。
刘飞紧紧地握住操纵杆。眼前出现的电弧让刘飞甚至怀疑自己是遇到了圣艾尔摩之火。还好这不是某英航009号班机。不会出现“我们遇到了一点小问睿Ｎ颐堑乃母龇⒍枷ɑ鹆恕２还颐堑募菔辉庇龅焦愀獾那榭觥薄�
【话说以前的螺旋桨客机甚至需要每一个气缸进行精校的】
客舱当中因为使用的是木质器具而且洠в兄饕缌骶Ｕ庑┤嘶苟紱＇什么大问睿Ｌ秸饷创蠖捕挤追紫瓶弊涌聪蛲獗摺�
刘飞在驾驶室当中进行一系列俯冲动作的同时也开始进行关闭三号发动机的检。。查。
“我们需要关闭三号发电机。”
“三号发电机关闭。”刘飞的教官接手了发动机的操作。刘飞则是继续进行俯冲。
“将油门调到最小。混合物比例调为……”
……
一系列的指令完成之后。三号发动机的转速越來越慢。最后缓缓地停了下來。不过在俯冲带來的大风的驱动下还能够勉强顺风转几圈。
刘飞命令三号引擎顺桨。这样能够尽量减少引擎动力的损失。
不论是什么时候的飞机。在关闭发动机之后好好节省剩下发动机的推力都是正确的。本來这飞机动力就不是非常足够。这还是在高空。要是一不小心导致机翼失速。自己就毁了。
刘飞命令仅仅保留二号发动机的发电机开启。将其导线接入起落架刹车电源之后就继续开始高速俯冲。全然不管后面客舱已经到处都是呕吐物。
第1章 矩阵电脑人造人（）
刘飞出现在了任务空间。这次任务让刘飞有点丈二和尚摸不到头脑：刘飞竟然到了2012年的种花家。而且还是以一个让刘飞有点尴尬的身份出现的。这让刘飞也是有点醉了。
刘飞的身份是一个穷屌丝。而且人生非常的悲凉。这也是让刘飞非常无奈的。自己在之前美好人生都享受习惯了。乍一下从屁民做起。刘飞有点不适应。自己之前成为了第三帝。。国元。。首、第三帝。。国高级公。。务。。员。。空军元帅、种花家最成功的民营企业家、最成功的飞行员。但是现在自己什么都不是。就是价值几十万的种花家平庸公民一个。
不过刘飞的任务配套设施非常好。至少刘飞是非常满意的。刘飞的魔改三件套仍然在。只是暂时不能取得到；刘飞的航天战舰被强势洠铡Ｒ蛭馔嬉馄苹盗似胶狻Ｈ《氖菦＇有什么支持；刘飞的杨凌雪又一次成功进入了作死的任务空间。连�
