山河血-第68部分
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而根据这一原则，未来大兵团战役作战将控制在铁路线两侧各500华里内，如果超出这一距离，就需要大量畜力或者汽车提供后勤保障，而无论是畜力还是汽车对于中国都是极不现实，最终只有一个办法——人力！
“代马输卒！”
于秋扬有些无奈的吐出这四个字来。
“明棠，你不知道，咱们的部队一个师的马匹连拉大炮都不够用，而且中国马未经改良，小如骡驴，马力小，根本就是不堪使用，而且养马一日所需超过数名士兵，若是每师满员需战马至少3000匹以上，全国各师皆是如此，养马耗费之大，超乎想象，再则改良战马至少需要十五年至二十年，所以部队行军打仗、后勤供给大都是依靠人力，靠征发壮丁拉车、引炮！”
“一个壮丁食用几何？一日行军多远？携背多少物资？”
管明棠笑了笑，如果说先前在火车上与林少白谈论脚踏车，只是浅谈的话，那么现在同于秋扬谈论脚踏车，却不由自主的带着一些后世的观点。
“暂且不说壮丁食用多少，一匹马一天食用多少马料？又能驮载多少物资？别说短期内无法改良得出新型战马，即便是培育得出新马，中**队能养得起马吗？”
接连几声反问只让于秋扬的神情微愣，管明棠或许不知道，但他却知道，军队养马的成本，这也是各师多则只有两三百匹马，少则数十匹马的原因——养不起！而军政部对新编遣的精锐部队，更是宁可买汽车，亦不愿买马，购买良马价格昂贵，养马更贵，但汽车汽车又岂是人人都能开？
即便是征用壮丁，可如查组织不好，便会造成巨大浪费，无论是两年前的中原大战还是之前湘赣等地剿匪，有很多部队民夫征发几个月，不过仅仅抬了几次伤兵，绝大部分时间随着部队奔走，虽说壮丁没有工饷，可壮丁总要吃饭，而按照规定各部队在平时调动时，最多三兵一夫，战时最多一兵一夫，这上百万军队打仗，每天的浪费又是多少？
“所以就中国现在的交通状况来说，脚踏车，远比其它交通工具更为适用！”
对于这个论点，管明棠倒是极为自信，原因非常简单，几十年后，中国可是有着“脚踏车王国”之称，中国无论城市、乡村，最重要的交通工具就是脚踏车。
“脚踏车最适合中国？”
“没错，咱们先看制造难度，如果拿火车、汽车、脚踏车比较，脚踏车无疑最为简单，若是以其使用来看，火车需要铁路、汽车需要公路，而脚踏车，即便是乡间土路亦可正常行驶，而火车运行需要大量煤炭、汽车需要汽油，煤炭中国尚可解决，而汽油却需进口，但脚踏车，人力脚踏即可！”
这会管明棠几乎是在那掰着手指头说道着脚踏车的优点，在说道这些优点时，他甚至看到了一个以前曾经忽视的东西，如果说一开始说“脚踏车”只是应付了事，那么现在再提脚踏车，却是真正看到脚踏车的优点，甚至动起了制造脚踏车的念头。
“以行军打仗来说，徒步行军，步兵背负武器、粮食一周行军最多也就是”
不待管明棠猜测出一个数字，于秋扬倒是主动接腔说道。
“300华里，至多400华里，如果再远的话，那士兵体力严重透支，到时很难投入战斗。”
“可如果换成脚踏车呢？假如一个士兵骑一辆脚踏车，脚踏车不仅可供士兵骑乘，而且还可以携带50公斤物资，我想一天至少可以行军100华里！也许会更多”
一天行军100华里、携载50公斤物资在心下思索着这些优点，于秋扬只觉眼前一亮，可以稍加思索后，却又摇头说道。
“如果按这个行军速度的话，那大炮肯定跟不上！”
“那只是理想条件下，如果用脚踏车运输物资呢？比如专门研制一种重载脚踏车，每辆脚踏车可以装载150公斤，甚至两百公斤物资，用这种重载脚踏车保障军队后勤供应，应该远优于马车或者人力板车吧！”
“可能吗？一辆脚踏车运200公斤货？”
于秋扬的脸上全是一副不可置信之色，在他看来这根本就不可能，他自己也有一辆脚踏车还是花了60多元买的德国脚踏车，即便是那辆脚踏车，也不过只能带两个成年人罢了，一辆脚踏车除了骑行者之外，还能再装载200公斤货？那岂不是一车顶两马？
“当然有可能！”
极为自信的点了点头，管明棠愈说愈是心动，在这个时代，脚踏车只不过是有钱人的玩具或者带步工具罢了，而在几十年后，对于中国人来说脚踏车不仅是交通工具，同样也是极为重要的生产工具，脚踏车的用处可谓是被发挥到了极至。
记得小时候工厂里发福利，一辆小货车的货，没几辆脚踏车就能把它全搬走，不仅能带着几袋面粉，而且还能行驶于窄窄的田基小路，即便是后世机动车也会自叹不如。甚至于不少有都能用两辆脚踏车合载一根粗大的木料，木料搁在间一辆脚踏车的尾架上，木尾搁在后一辆脚踏车的车把上，两辆车就这么一前一后，狭窄的村道上前进，当然少一点技巧或配合都不行。
“不过，现在的生产的那些普通脚踏车，肯定不能带那么多货，如果对那些脚踏车进行改造，或者专门研发一种脚踏车的话，一辆脚踏车带上200公斤货肯定没问题！”
为了说服于秋扬，管明棠从衣袋中拿出一杆笔，然后先在纸上画出一辆脚踏车，随后又闭上眼睛思索着记忆中小时候见过的那些脚踏车载物架。
“二哥，你看，在后座两边加挂两个吊架，吊架的大小可以直接参考弹药箱、炮弹箱的尺寸，以便于军用物资运输，当然也可以携带粮食之类的物资，不过像粮食什么的最好置于车座架上，货物可以用皮带固定嗯”
画出简单的图型之后，管明棠不无得意的直起腰身说道。
“赶马车的至少需要老师傅，开汽车也要专门培训，可脚踏车，最多一个礼拜，是个人也就学会了，用人力拉大车，一辆大车需要多少人？若是行军几百公里，一辆大车上的东西，还没到地方，不定就被他们吃完了，一辆脚踏车是没有大车能装东西，可”
“可脚踏车比大车的速度快，而且一辆脚踏车只需要一个人，一辆大车至多只能拉1000斤货，若是人力，需要三四个人，一天至多行军50里！”
看着那看似简单的图纸，于秋扬的目光发生了变化，甚至变得有些狂热，这些脚踏车不仅可以载货，若是临时某部需要强行军又阻击敌军，又可以集中部队脚踏车，以脚踏车快速行军，快速到达目的地，步兵转而可成“骑兵”。
“可以说脚踏车自身经济轻便的优良特性使得它非常适合我国国情。在城市之中，早就推行及于车警机关，工商阶层，可谓是需求愈广，但是在军队之中还尚未推广，所以”
“所以，明棠你想办脚踏车厂，然后在向军队出售这种脚踏车？”
这会于秋扬总算是明白了管明棠的用意，看着那纸上的脚踏车，不由的在心里思索着自己能帮上什么忙。
“军队？顶多只是一部分罢了！”
第八十九章 战场故地观厂行
第89章战场故地观厂行
闸北位于上海北部，其地名与吴淞江上的两座石闸息息相关。苏州河系上海与苏、锡等地往来便道，来往船只一直较多，于是“自吴淞江通行小轮，于是新闸、老闸之间，亦见起色”。不过，1900年之前，除苏州河北岸一带有些市集外，闸北基本上属于未开发的“处女地”。
租界自建立之初便不断进行扩张，为了不使闸北被租界侵吞，1900年4月，粤商陈绍昌等联合地方绅商，筹集股款，向两江总督刘坤一申请，“拟于新闸浜北二十七保十一图地方建造桥梁，兴筑沿河马路，承办一切事宜”。在得到允许后，他们便在闸北自辟商埠，创办了“闸北工程总局”。
自闸北工程总局始，开辟道路成了建设闸北的首要任务。首先修筑的是东部的南北干道——宝山路，接着又修筑了西部南北走向的干道——新大桥路和新闸桥路。后来，为了将这几条干道连接起来，人们又先后在新大桥路与新闸桥路之间修筑了海昌路，在新闸桥路和宝山路之间修筑了南、北川虹路，在宝山路和北四川路之间修筑了宝兴路。这样经过十年左右的努力，闸北道路的系统脉络已基本形成，加之此时沪宁铁路全线通车，于闸北修建新上海站，随着旅客的增加，商店、旅馆、饭店、银行也如雨后春笋般地在车站周围不断出现，这些公路交通和铁路交通一起奠定了闸北作为上海“北大门”的交通枢纽地位。
工厂和商店星罗棋布地分布在一条条公路和铁路的周围。一战期间中国实业大兴，因此，闸北的兴起可谓“正逢其时”。相较于老城厢的南市，闸北如同一张白纸，空地较多，地价便宜，兼有苏州河的水运及沪宁、淞沪铁路的陆运之便，大量资本得以迅速进入闸北，不数年间许多工厂已在闸北的大地上拔地而起了。其交通、水电等硬件设施得到了改善，加之外部环境对经济发展的有利因素，闸北的民族资本发展极其迅速，被人誉为“华界工厂发源之大本营”。
多达数百家成规模的工厂使得闸北成为中国的工业基地所在，尽管这里以轻工业为主，但却象征着中国工业的未来，商务印书馆的印书声、荣记湖丝的造丝声、美利华时钟的滴答声，声声入耳这或许就是闸北。
而此时，乘车来到闸北，映入管明棠视线的却是一片断垣残壁，偶尔还可以看到一些建筑与建筑间，施工队正在那里建筑着新房。
“这都是几个月前，日本人炮击、轰炸造成的！”
坐在汽车中，于秋扬提及日军对上海的入侵，脸上依然全是一副悲愤之状，就在几个月前，他曾与此同日军血战数月。
“1。28事变的时候，日本人入侵重点轰炸闸北，就是因为整个中国的工业文化中心在闸北，”
此时恰好汽车驶过北福建路，在经过被炸毁的商务印书馆时，悲愤不已的于秋扬指着路边的商务印书馆说道。
“商务印书馆大量古籍资料囤放在闸北，日本长官当时就表示，建筑设备炸掉都能重建，而这些古本炸掉就没有了，也足以见出日寇的歹毒。”
在于秋扬悲愤填膺的向管明棠说道着日军对闸北的轰炸时，管明棠只是静静的看着车窗外那偶尔映入视线中的废墟，整个人沉默着，在外人的眼中他或许是在思索着什么，而实际上，此时他的内心深处却掀起了一阵阵惊涛，在他的视线中，在那废墟之间涌现出了一幕幕只存在于历史画片中的画面。
在闸北这个聚集着大量工厂、工商业繁荣之地，完全被炸得稀烂，在断垣残壁之间地上满是焦黑残缺的尸体。街道上横七竖八躺满尸体，上面还压着砖块和木板。在街道上很多被炸死的妇女紧抱着无头缺肢的孩子。日机投掷的燃烧弹使得这里燃起一阵阵雄雄大火，一时间烟雾弥蔓，哭声四起，满目疮痍，惨不忍睹
直到进入已经停产的飞人脚踏车制造厂的时候，管明棠依然沉浸于那历史的悲痛之中，如果说过去，他只是从纪录片中看待那一切的话，而此时在前往闸北的路上，他却是深切的最直观的感受到了这场战争，甚至感受到了这场明为轰炸
