诺曼底登陆-第29部分
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责占领卡灵顿，从而将他们在“犹他”和“奥马哈”的滩头阵地连接起来，然后穿过科唐坦半岛的瓶颈地带，作为占领瑟堡的第一步先将它孤立起来。英军的任务是继续攻占贝叶和卡昂，向南加大他们的滩头阵地，再穿过右侧的卡昂…贝叶路，与在贝桑港的美国第五军团会合。
盟军战斗轰炸机侵扰装甲车
但是在6月7日这天，对盟军来说，很明显说要比做容易得多。空中侦察显示德军装甲预备队正向卡昂进逼，而且那里的抵抗也日趋强硬。而“奥马哈”海滩的美军仍处在麻烦当中。德军的抵抗如此顽强以至第二十九师几乎不能向西扩展它的滩头阵地，而海滩仍处在迫击炮的炮火之下，一片狼藉，以至战备物资只能在少数几个地方卸载。 在内地科唐坦半岛上，形势不是很稳定。整个晚上，李奇微将军分散、孤立的第八十二空降师遭到了梅贝德雷河对面德军几次反击的冲击，而这支部队剩余步兵还不到60％，炮兵不到90％，其中一次反击被阻止在离李奇微的战地指挥所不到400码远的地方。到黎明的时候，海峡的美军处于一种绝望的状态，他们的弹药几乎用完了。然而，随着这一天慢慢过去，情形有所改善。到中午的时候，第八十二师得到滑翔步兵和空投供应品的增援，还与来自“犹他”海滩的海上部队会合，“犹他”海滩现在已经被牢牢控制在美军手里了。 尽管德军一直在努力，但他们无法突破美军沿梅贝德雷建立的战线。到夜幕降临的时候，“犹他”海滩的第七军团已经占据了一个八英里深九英里长的滩头阵地。 这时，甚至“奥马哈”海滩的形势也开始有所好转。D日的野蛮战斗耗尽了德国防卫者的士气，他们已经没有可以利用的增援资源。第五军团的美军现在可以借武力向“奥马哈”海滩以南大约四英里处的奥尔河推进，并在河的对面建立一个桥头堡。尽管没有人知道，但最糟糕的时刻已经过去了。 。。
为建设工作而战
当美军正在努力扩展他们的滩头阵地时，他们东边的盟友平息了德军的一次反击，这次反击的目标是卡昂北部英国和加拿大军队之间的裂缝。反击将由两个装甲师——第十二党卫队师和第二十一装甲师发动，位于这两个装甲师之间的是盟军的160辆坦克和五个步兵营。第十二党卫队师的指挥官库尔特·迈耶将军认为这支队伍足够庞大，可以发动攻击。而负责指挥第二十一装甲师的弗伊希廷格尔将军不同意迈耶的意见。弗伊希廷格尔在D日损失了将近一半的坦克，想等到第三个师——加入这两支部队后再发动攻击，而此时他要等的师正在从附近的查特去往卡昂的路上，离这里有100多英里远。隆美尔陆军元帅返回他的司令部后，下令立即发动攻击，从而结束了这场争执，攻击目标是穿过加拿大第三师和英国第三师接合部的海滩。 但是英国和加拿大的军队抢先发动了攻击。英军在卡昂北部的莱比锡打击德军的第二十一装甲师，而第十二党卫队师却被加拿大军队西边的卡皮奎特飞机场的推进所牵制。迈耶被迫将他所有的部队都用来对付加拿大军队，在付出巨大伤亡之后，击退了这些加拿大军队，但他只剩了17辆坦克和一个步兵营去执行沿着裂缝向下一直到大海的最初攻击任务。但他们开始之前，盟军已经封锁这个裂缝。 德军深深地卷入了对抗英国第三师、加拿大第三师及把守卡昂的战斗当中，除此之外他们不能采取任何行动，去阻止卡昂西北部英国第五十师的前进。因此，大部分的卡昂—贝叶道路都落到了英国和加拿大部队手里。6月8日，贝叶被英军占领，这也是从德国占领军手里解放的第一个重要的法国城镇。 在圣洛第八十四军团总部碉堡里的德国情报局局长弗里德里希·海恩少校从贝叶电话局的一名德国女副官那里得知了这一损失： “海恩少校，英军坦克正驶过士兵俱乐部，”她沉着地通知他说，“他们就在城镇的中心……我是在这里的最后一人。” 后来她又补充道：“现在这些英军正从外面驶过这座建筑物。你可以亲耳听到，海恩少校。” 她将电话拿到窗外，情报局局长从电话中听到了敌人坦克隆隆驶过的声音。这真是令人难以置信。 这些坦克属于斯坦利·克里斯多弗森陆军中校领导的一个骑兵中队。“我们是第一批进入城镇的军队，”中校回忆道，“我们受到当地居民自发的热情欢迎，他们通过往坦克上扔鲜花，在士兵中间分发苹果酒和食物表示他们内心的喜悦。” “隐蔽在一座房屋里的敌人机关炮岗楼仍在城镇的南部坚守，结果在我们的炮火袭击这个岗楼的时候，这座建筑物也跟着着火了。很短的时间之后，一口大钟的叮当声预示着贝叶消防队的到来，这支队伍全副武装，全都带着闪亮的头盔。他们不顾机关炮的炮火，承受牺牲危险，进到屋里，扑灭了大火，并取出了德国机关炮的一些零件。” 不像诺曼底的其他城镇，贝叶没有遭受战争破坏。商店里充满了苹果白兰地酒和葡萄酒，在标有高级女式时装的商店里甚至还有女子晚礼服出售。一家老旅馆里昂多还照常营业，通讯记者阿朗·穆尔黑德惊奇地发现他还能在那里吃午饭。“女业主是一位身穿黑色服装身材矮小、圆胖的妇女，”他写道，“她沉着地接受了我们的到来。我们看着午饭被端上桌子，有汤、煎蛋、牛排、蔬菜和干酪。酒是一种干白葡萄酒，一瓶15先令。阿马尼亚克酒也是真的。” 随着占领贝叶，解放法国的进程真正开始了。“在我们吃饭的时候，”穆尔黑德说，“外边的广场上发生了骚动。一群人叫喊着朝这边走过来，在他们的前面还驱赶着一个老人。他的衬衣被扯到了腰间，鲜血顺着他的脸庞流下，眼睛张得大大的，充满了恐惧。有人会不时地会跑到前面打他或抓他。他们故意这样做，带着一种明显的压抑已久的复仇愿望。很难从这群人身上发现一点理性。他们只是大喊着‘通敌者’。不久，更多的‘通敌者’被拉出来，在旅馆前面的广场上遭殴打。这是我们在整个法国和比利时将要看到的许多诸如此类事件的第一例。” 进攻不仅解放了诺曼底海岸的少数法国人，它还点燃了各地法国人的情绪。因为害怕德军的大规模报复，艾森豪威尔曾在D日要求法国平民不要与德国占领军当局对抗。但是，正如他之前所希望，抵抗行动大规模地出现了，而且十分有力，法国不久就处于一种反抗的状态。普遍的怠工，游击队袭击桥梁和弹药库，切断电话线，侵扰德军道路护卫队。被德军用来补充和增援西部军队的法国铁路网也被毁坏了。仅在D日夜晚，铁路就有950次中断。D日之后，从马赛出发前往里昂的每一辆火车至少有一次出轨。所有通往繁忙的特鲁亚、里尔和图尔昆会合处的线路在D日后一到两个夜晚里都被切断了，而且直到这个月结束还不断地被切断。图卢兹和巴黎之间的主要干线在6月里被切断了800次。 当法国人在地面削弱德军运输的时候，英军和美军也在空中做同样的事情。在D日，ＯＫＷ曾下令南部的几支增援部队——来自图卢兹的第二纳粹党卫军装甲部队、来自卢瓦尔河谷的第十七纳粹党卫军、来自圣马洛的第七十七步兵团、来自布雷斯特的第三空降部队和来自布列塔尼的其他三个师的战斗群开赴前线。图卢兹的第二纳粹党卫军被空中打击牵制在铁路上，以至在11天内无法用火车运送它的坦克。 。 想看书来
德军最高指挥部的内部混乱
隆德施泰德报告说盟军的飞机不仅控制了战场，还控制了附近路线，纵深达到100多英里。“低空飞行的飞机！”这样的警报喊声在行进的纵队中能够经常听到。一个纳粹党卫队师的一位参谋官在回忆6月7日他前往诺曼底前线的旅程时写道： “我们的摩托化纵队沿着通向进攻海滩的道路盘绕。后来有事情发生了，我们处于一片混乱当中。行进的纵队被喷射的炮火弄得斑斑驳驳，路上不时地溅起尘土。每个人都跑出了机动车辆，急促地向邻近的野地跑去。几辆坦克已经着火了。这次袭击的停止就像它在十五分钟之前冲向我们一样突然。士兵们开始再次游荡回纵队，他们脸色发白，身体虚弱，对自己能在这场激烈的弹雨中幸存下来感到惊奇。” “行进的纵队现在被完全打乱了，每个人都想尽最大努力独自离开这支炽热的纵队。而且这还不算太晚，因为一小时后，攻击又再次开始了，只是这次更糟糕。当这次袭击结束的时候，很长一段路上布满了反坦克大炮（这个师的骄傲）的碎片、燃烧的迫击炮和烧焦的战争器具。” “行军被取消了，所有剩下的车辆都被藏到了茂密的灌木丛或者谷仓里。没有人敢再次出现在空旷的原野里。现在士兵们开始互相对视，这跟我们所预料的完全不同。” 曾担任隆美尔非洲军团参谋长的弗里茨·拜尔莱因将军自己也被战斗机给击中了，当时他的一流李尔装甲师的260辆坦克正在努力开往前线。与拜尔莱因乘坐同一辆参谋车的是他的司机卡特豪斯下士和他的值班军官亚历山大·豪尔特代根上尉。豪尔特代根是这样描述6月8日黎明发生的事情的： “当我们在黎明的天空看到三架战斗轰炸机的时候，我们正沿着道路平稳疾驶。他们显然发现了我们，因为他们正沿着笔直的道路直向我们俯冲。刹车发出尖锐的声音。在这天早些时候，拜尔莱因将军多次从移动的汽车里跳出，跳进路边的壕沟里。我瞥见了一段混凝土管路，便迅速冲过去，首先把头探进漆黑的管子里。卡特豪斯也在飞机上的加农炮吐出第一批炮弹的时候设法跳出了汽车。这辆由德国宝马汽车公司生产的指挥车马上就着火了。第二架飞机正好沿着壕沟飞来，在俯冲的时候朝我们开火。20毫米的炮弹立即在我藏身的混凝土管子前面爆炸了。下士刚刚还在向拜尔莱因大喊：‘爬出那辆车，将军，离开它’后来他就没有声音了。” 豪尔特代根因为那条混凝土管路而得救，但卡特豪斯下士却死在壕沟里。拜尔莱因只受了几处割伤和榴霰弹造成的创伤，但指挥车却成了一堆烧焦的金属碎片，堆在路上。 “接着又有十次这样的攻击，”豪尔特代根评论说，“这真是去地狱的预示。” 诸如此类的事教会德军只能在夜间行动。在白天，任何军事指挥部周围500码半径以内不允许有机动车辆，而且所有的足迹和轮胎轨迹都必须辛苦地消除。坦克和其他车辆必须静静地隐蔽在浓密、多叶的树林里。 由盟军的空中打击和抵抗组织的破坏活动造成的德军部队和坦克运动的瘫痪，意味着盟军正在这一关键性战役中赢得优势，尽管海滩上的疾风、炮轰和拥塞已经使他们在输送人员和卸载物资上落后于预定计划了。就在登陆后的那些天里，两个“桑葚”海港的工作继续进行，但要等到6月18日才能启用。封锁用船舶被沉到水底作为远离海滩的临时防浪堤，为登陆艇提供掩蔽处，直到盟军决定将船只直接驶上海滩进行卸载，这时人员、车辆和供应品的登陆才能开始赶上。正如在海滩上所看到的，“霸王”行动的后勤不是很稳定
