修仙科学院-第77部分
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
ち业爻寤鳎盟心芏纠玫奶跫诿挥兴鹗喽鹊那榭鱿峦黄屏吮槐频南抗取Ｕ飧堑某寤魇翟谑翘看罅恕Ｓ绕涫悄粜殴嫌贸底幼不魉墒鳎寤骶奘獾靡裁囱牡圆鸥易稣庋氖虑榘。�
“我们根据事先制作的死亡峡谷地形三维图和聂信的行车数据，复原了刚才聂信的行车路线。”一个工作人员吼叫着，挥舞着手里的平板电脑。
“大屏幕！”纳迪尔从自己的办公室里走了出来，大声吩咐道。
聂信在峡谷里的行车路线结合那些巨石下落的模拟图，更能显示聂信刚才爆出来的驾驶技术到底有多精湛绝。纳迪尔看着这样的行车。不知道如何反应地摇了摇头。他相信，现在整个组委会。这个主导赛事的最公正的团队里，大部分人都变成了聂信的车迷。聂信的驾驶。将准确、精致、华丽、细腻与车赛本身的铁血豪情完美融合在了一起。将车赛最吸引人的东西全都表现的淋漓尽致。以后都不用自己说话。大家肯定都会有意无意地照顾聂信这样的车手的。
“影虎车队退赛”助理在一旁说道：“阿波罗车队，老板，您觉得怎么灿里？这是严重的违规行为。”
纳迪舟亨了一声说：“不用管。让聂信收拾他们好了。然后再宣布处理意见，录夺阿波罗车队参赛资格。永远。影虎车队”重载油和抛弃燃油不算是违规行为，你忘记了啊？这招以前又不是没有人用过。处理他们，比赛结束后我们再安排好了。他们都看着奥斯卡车队做事的，哼！”
助理有些冷，这还是纳迪尔第一次流露出要在比赛外收拾人的意思。以纳迪尔的能量来说，恐怕影虎的老板宁可自己被录夺参赛资格。到了外面，纳迪尔要玩死那家伙。简直太简单了。
影虎车队反正两辆车都退赛了，光脚的不怕穿鞋的，此刻保持着沉默。但阿波罗车队的人却异常紧张。聂信这样公布了他们的行径，摆明了要他们好看，柚们要怎么办才好？但组委会迟迟没有给出处理意见。却让他们还心存侥幸：只要不让聂信撵上来，那他们就还是安全的。
聂信话是放出去了，可并没有莽撞地拼命赶上去。现在轮胎压力已经出现了问题，说明底盘还是有些损伤，他一定要给那些不守规矩的家伙一点颜色看看，可他自己决不能退赛。
三个小时后，聂信抵达了基地。技师们立刻忙开了。
聂信和墨翔从车子里出来，立刻钻进了边上的休息间里。哪怕短短一段时间的休息也是好的，他们虽然是修行者，可也不能搞得太特殊了。修车用去的时间还是略微过了他们预计，更换底盘上几条线路用的时间有点长，毕竟检荆的结构非常特殊，和以前的许多车子都不一样。本来技师们是想要叫醒墨翔的。但被张翼聆制止了。在张翼枪看来。聂信和墨翔都不会真的在乎多用掉的这点修理时间，他们的技术和对手完全不在一个水平线上。但不管是从这届比赛，还是为了以后卖“检侧一型”考虑，都是让这些技师们更熟练一点会比较好。
聂信和墨翔爬起来之后。车子已经回复到了最佳状态，进行了清洗。焕然一新。最有趣的变化莫过于吕慧锦打印出来一个个贴着车队标记的标签贴纸，贴在了车子外面。两辆影虎，上面打上了大大的叉，另外两张则是阿波罗车队的车子。上面还没做标记。看到这谐趣而又隐含着挑战意味的贴纸，聂信对吕慧锦也赞赏地说了声好。
现在，聂信不用再隐藏实力了。这一次出后，行车数据比起之前有了全面提升。聂信直接就将度推倒了极限，一路突进，准备在最短时间里撵上两辆阿波罗，干掉他们。
………【第九十三章 杀手锏】………
二月急得像热锅卜的蚂蚁，在车队办公室里来回专着腻，车队用出那种花样来，让他一下子就非常被动了。组委会很快就重新开通了死亡峡谷的道路，专门布置了监视装置和人手，还直接把这段路划为不允许车的地段。现在死亡峡谷非常危险，朝鲜军方工兵部队在想方设法挪走或者固定住上面那几块摇摇欲坠的巨石。稍有不慎，这条道路就会封闭，赛道会被迫进行改动。阿波罗车队炸峡谷虽然是为了阻止聂信，可得罪的人太多了，几乎所有车队现在都看阿波罗车队不顺眼。想到阿波罗车队是因为宋月的大量金钱诱惑才会如此嚣张，大家对宋月可真没什么好感。连带着奥斯卡车队内部。也对这个刚网成为合伙人的家伙有些不满，车队里几个元老合伙人对宋月的态度不阴不阳的。开会的时候都没给他好脸色看。
好在现在奥斯卡车队仍然排名第一第二，在成绩上没有压力。聂信按照现在的度要追上他们，至少的六个小时，这还得是在聂信没碰到什么麻烦的敌人的情况下。如果再碰到几个比较难的车子，或者遇到剧烈碰撞，造成车子的损伤。需要的时间就更久了。这就是奥斯卡车队一路领先的好处。
但宋月现在可不敢寄望于聂信自己出错，或者有什么对手能够限制住一路上表现出来的技术和意识。连炸药都拿他没办法了，还能怎么样？但宋月绝对不能输掉这一场对赌。他并不担心自己的安全，虽然是在为叶天勤做事，但叶天勤也知道自己有所依仗，哪怕输掉了。也一定会乖乖照付，不会拿他来出气，仍然会继续重用他。可这种重用怎么都是打了折扣的，宋月可不想要这样的事情生在自己身上。他琢磨着，既然已经用了那么多手段，那再玩点花样也没什么了。只要这事情神不知鬼不觉就好。
宋月手里有一个电话号码，他一直没有使用过。当初别人将这个电话号码给他的时候，告诉他说，有任何需要武力解决的问题，都可以打这个电话，但他需要自己衡量是不是值得。这个电话那头的家伙，出一次手一亿美金，不过这一亿美金倒没有详细规定杀几个人，只有明着来和暗着来两个选择，全世界任何地方，三天内出手解决问题。至少到目前为止，电话那头的那个人或者是那帮人，还没有失过手。
不管从哪个方面去衡量，现在要干掉聂信都不止是一亿美金的价值了。牵涉到的幕后利益几倍十几倍于此。他毫不犹豫地就拨通了电话。电话那头是一个平淡而有磁性的女声，简单地记录了他的要求，然后给了他一个电子邮件地址，让他把详细的内容到这里面去。宋月立刻照办。在邮件出后不久，就有一个电话打了过来，对方并不在意手机号码就那样显示在了宋月的手机上。得知在朝鲜，虽然对方有些不满，但还是答应了下来。宋月对报酬没有任何疑义，直截了当地提出了如何支付的问题。
而对方的回答让他觉得更安心了。难得这年头居然有刺杀团体是先做事后收钱的。不过。这也是有强大实力作为保证的，要是敢不付钱。想必对方虽然觉得亏得慌，但肯定不会介意多干掉几个小气鬼，然后将他们的全部财产据为己有。宋月稍稍松了口气，将注意力继续放回了比赛中。
聂信现在行车的气势和之前有着非常大的不同，他的驾驶风格变得非常凌厉而富有侵略性。很难想象，一个车手居然能够将华丽轻盈和张扬粗扩两种驾驶风格都演绎得如此到位。驾驶可不同于写文章和画画，一个，人的风格完完全全都印刻在了他的身体深处，如果说在没有压力的驾驶中，一个车手还能够模仿别人的驾驶风格，可到了连续进行道路上的攻防、所有的判断都必须在瞬间完成，压根没有机会思考的时候，一个车手还能够模仿别人的风格吗？
由于阿波罗车队一路疾驰，水平挥，以及聂信他们的中途休整。现在隔在他们和阿波罗车队中间的一共有来自四个车队的六辆车。他们先撞上了来自韩国的思密达联合车队。看着两辆车子开得莫名其妙，度又慢又不肯让路。聂信直接碾了过去。不过，聂信连撞击都计算精准，他轰开油门加冲击的时候，顶住了后面那辆车，然后推着后面那辆车撞击了另一辆。两辆思密达摆成了一个，字型横在了一个弯道口，而聂信轻松过弯。虽然新安装的前保险扛又多了几条戈痕。不过也不算什么了。然后是一辆来自意大利拉瓦萨车队的车子凹曰甩姗旬书晒齐伞。腆瓦萨车队的车子可能是所有车型中在公路直道上的极迎。但底盘太低，决定了他们很难在崎岖路面上有什么表现。拉瓦萨不肯让路，聂信看对方车子比较矮，而车身又足够坚固，干脆直接从拉瓦萨的车顶上开了过去。这已经是达到侮辱级别的开法了，但引来的却不是谴责，而是一片哄笑。所有看到这一幕转播画面的，无论是属于哪个车队的车手、工作人员，都觉得那明显是拉瓦萨车队的这家伙不自量力。组委会的工作人员乐呵呵地看着这一幕，同样觉得赏心悦目。大家都已经在不知不觉之间将聂信当成是最顶尖的车手了，谁都不会去想。其实这只是他第一次参加死亡赛车而已。
美国的纽约红袜子车队的两辆车就识趣得多，乖乖让道，让聂信轻松通过，副驾驶甚至还拿着数码相机拍下了“恰荆”车身上的“战绩”贴纸，一派友好的样子。聂信距离阿波罗车队只有一辆车了，这辆车来自日本京极车队。虽然京极车队和影虎车队没什么良好关系，可京极车队就是不想轻松地放聂信过去。大概是之前几辆车玩的花样稍微有点野蛮，为了挽回自己的“形象”聂信小小地秀了一把急停直角转身过人，，这个技术现在在猎豹车队里，大家都知道只能算是独立刹车系统装载后的入门动作了，稍微加以练就能完成，但其他人不知道啊。这一招仍然给人巨大的视觉冲击。
然后，聂信忽然就加快了度。以平均２的以上的时朝着前面的阿波罗车队冲去。他用了不到半个小时就追上了阿波罗车队，很礼貌却也非常有压迫性地跟随着他们，保持不到两米的距离长达旧分钟。当阿波罗车队的冈萨雷斯终于忍受不了这种精神压力，开始试图阻击聂信的时候，聂信轻巧地拱翻了两辆车。将他们全部铲到了路边的田野里。也亏得聂信良心还算不错，而阿波罗车队的运气也过得去，聂信没有在山地、悬崖追上他们，不然，同样玩这么一次，两辆车上四名车手恐怕一个都活不下来。
聂信已经展露了他的锋芒，将自己的实力表露无遗。在此之后，他就开始猛追起来，将平均时再提高了一个档次。这时候，原本就已经对“检荆”的性能赞不绝口的大家，简直不敢相信自己的眼睛。参加死亡赛车，保证坚固性要求之后，车身重量都非常惊人，基本上就是一辆辆小型装甲车。大家对车子太熟悉了，都明白要将那么重的车子推进到这个度需要怎么样的动力，而“检俐”看都不臃肿，车的体形应该不是装得下现有那些足够马力的动机的样子。何况“柜剜”还是六轮驱动的，轮胎和地面摩擦的阻力更大，更难达到高。那答案就很简单了，要么“恰侧”有着独特的动力系统，要么就是它在减重和支撑结构上有着独到的的方。不管是哪一项，都够大家研究一阵了。
纳迪尔没有亲自来猎豹车队，而是派了自己的技术幕僚哈里斯来进行试车。标准型绝对达不到那么高的度，而猎豹车队已经摆明
