二战全景纪实-第170部分
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在空军进行战场遮断的同时，在英国的英美加三国军队抓紧时间进行最后的临战训练。
盟军选择与诺曼底相同的海滩，反复进行实兵演习。
建立训练基地，仿造海滩的岩石、峭壁、壕沟、铁丝网、暗堡、反坦克壕，让突击部队不断演练。
对空降部队的训练也精心安排。
盟军先制出空降地域的详细模型，树木的高低、房屋的大小，都按正确的比例制造。
然后飞机从模型上方飞过，拍成电影，模拟成飞机从诺曼底上空飞过的景象。
空降兵反复看这部黑白电影，再看加上蓝色滤片镜拍成的片子，以体会在月光下空降的情况。
5月3日至8日，盟军进行全过程最后一次联合演习。
5月15日上午，所有盟军将领和英王乔治六世、英国首相丘吉尔、英国战时内阁成员聚集在伦敦圣保罗学校一所哥特式建筑物中，最后复审“霸王”计划。
室内鸦雀无声，气氛紧张。
英国海军大臣坎宁安后来回忆道：“万一德国人白天来一次大规模空袭，从房顶落下颗炸弹，后果真不堪设想。”
14。隐蔽之下的紧锣密鼓（7）
一个在场的美国海军上将这样回忆与会人员当时的心境：“我们都好像认为，这么多的齿轮要啮合得恰到好处，除非神灵保佑。
有一个齿轮失灵，就可能使各种力量失去平衡，引起混乱。
所有的人都清楚自己的负担有多重。“
这位海军上将接着回忆道：“艾森豪威尔首先起身讲了10分钟，据说他一笑值10个师，那一天值得更多……
他冷静而充满信心的话，温暖着每个人的心，我们心中的疑云被驱散了。
他讲完话，紧张的气氛顿时消失了。
要求每个人承担这么重的责任，这种情况是不多见的。
然而这里就有这样一个心平气和的人。“
丘吉尔最后做总结发言：“先生们，我对这一事业的立场越来越坚定了。”
5月下旬，盟国海军开始清除航道的水雷，设置浮标，一切都在按计划进行。
“万事俱备，只欠东风”。
但天有不测风云。
如此规模的两栖作战，涉及各军兵种，而各军兵种对天气条件的要求各不相同。
盟军最高司令部根据三军要求，责成气象委员会研究了50年来英吉利海峡的天气图，初步确定6日为D日，即登陆日，并责成气象委员会密切注视天气变化。
气象委员会主任兼艾森豪威尔首席气象顾问的是英国气象学教授斯塔格空军上校。
艾森豪威尔极为重视斯塔格教授的工作，每周都同气象专家们举行两次会议。
随着D日的临近，艾森豪威尔同三军将领每天两次听取最近的天气预报。
5月29日（星期一），艾森豪威尔听到了一个令人不安的消息。
斯塔格教授说：本周气象条件适于作战，但到周末有暂时波动，6月5日和6日很可能有暴风雨。
众将领颇为不安。
6月2日（星期五），斯塔格教授在会上说：“天气状况已经变化，现在可能成为很大的威胁。”
艾森豪威尔问：6月6日和7日的情况如何？
回答是风力不会很大，但云量很大。
与会者忧心忡忡。
就在这一天，准备在“犹他”滩登陆的部队（U编队）在北爱尔兰贝尔法斯特登船。
6月3日是关键的一天，U编队正在怀特岛以南的会合区航行。
是否推迟D日，必须在这一天决定。
21时30分，斯塔格教授带来极为糟糕的消息：6月4日至7日，风力很强，云层低厚。
艾森豪威尔要斯塔格再研究一下，他在4日4时决定。
一夜未睡的斯塔格带来同21时一样的结论。
众将纷纷发表意见。
蒙哥马利主张按计划进行，以5日为D日；空军司令利·马洛里坚决主张推迟；海军的拉姆齐要求谨慎。
艾森豪威尔最后拍板决定，将D日推迟24小时，召回已经到会合区的U编队。
10时20分，晴朗的天空果真乌云低沉，狂风骤起，海上恶浪翻滚。
次日，狂风变成风暴，吹得营帐直晃，随之而来的是滂沱大雨。
4日晚21时30分后，艾森豪威尔和众将们又开始了每日两次的会议。
斯塔格教授带来了一个原来没有发现的天气形势。
从5日夜开始，英格兰南部和诺曼底、巴黎及北欧的天气将转晴，可持续12小时左右，即至6月6日中午前后，其间能见度良好，风力约三级，浪高06米。
但从6日下午，云量又要增加，7日至9日的天气变化莫测。
这就是说，在二次风暴之间，有12小时左右的好天气。
艾森豪威尔必须决定是否利用这12小时的好天气发起登陆。
这是一个极难做出的决断。
艾森豪威尔必须在半小时内下达命令，是否在6日登陆，否则U编队就无法按时到达“犹他”滩。
如果下令在6日清晨登陆，第一批部队成功上岸，但后继部队很可能因天气变坏而无法登陆，岸上部队就会陷入孤立无援、濒临被消灭的境地。
如果不在6日登陆，则必须等半个月到6月19日的海潮高涨，其后果是艾森豪威尔早就料到的：“……后果简直令人可怕。
秘密将被泄露。
突击部队将离开船只，挤回围有铁丝网的集结区，而他们的原驻地却被接踵而至的部队所占据。
复杂的行动表将作废，士气将下降……
这时，两百多万人就将陷入无能为力的困境！整个英国很快会发觉某些事情搞糟了，英、美两国国民的沮丧情绪会导致预料不到的结果。
最后，还始终存在着潜在的危险，因为我们知道敌人正在法国海岸发展一种新式的、估计是很有效的秘密武器。
这些武器对我们拥塞的港口，特别是普利茅斯和朴茨茅斯来说，会起什么作用，我们简直不敢设想。“
艾森豪威尔眉头紧锁。
有人形容，艾森豪威尔这时“肩章上的四颗星，每颗都有一吨重”。
15。血战诺曼底（1）
艾森豪威尔将军陷入沉思。
他下令船队先启航，最后的决定在6月5日清晨做出，U编队在黑暗中顶着狂风暴雨，拔锚离港。
5小时15分钟后，即1944年6月5日4时15分，艾森豪威尔在暴风雨中再次召集众将和斯塔格教授开会。
众将均表示应冒险在6日登陆。
艾森豪威尔见众将发言完毕，沉默了片刻，然后坚定地说道：“OK，让我们干吧！”盟军6000多艘各式军舰和运输船、商船，在英国拥挤不堪的港口里解缆启航，迎着狂风恶浪，浩浩荡荡驶向诺曼底，开始了重返欧洲大陆的伟大进军。
在这历史的关键时刻，一心一意要雪耻的隆美尔，犯下了至死都不能原谅自己的错误——回德国为妻子祝寿去了。
隆美尔的爱妻露西的生日是6月6日。
他一直想从巴黎给妻子买一双鞋作为生日礼物。
他一点也没有察觉盟军即将大举进攻，认为盟军至少得等到6月19日以后的潮汐。
6月3日，他来到巴黎看望上司龙德施泰特，又给妻子买了鞋。
第二天上午，即6月4日上午，天气突变，狂风骤起。
隆美尔认定盟军决不会在这种天气登陆，就请假回德国施瓦本赫尔林根的家乡，为妻子庆祝生日，把B集团军群交给了参谋长斯派达尔将军。
这位将军是反对希特勒的密谋分子。
6月5日晚，天空还是乌云遮天，大风阵阵。
隆美尔在家中享受天伦之乐。
在B集团军群司令部，一场酒酣耳热的晚宴也在进行，宴会的主人是隆美尔的参谋长斯派达尔。
酒宴结束时已是午夜时分。
宾客来到后花园蹓跶，见风雨已停，厚云消失，一轮明月悬挂在晴朗的夜空上，洒下一片淡淡的蓝光。
客人们谈笑风生，直到凌晨1时35分才全部散去。
就在这同一时刻，盟军伞兵从天而降，在诺曼底防守海滩的德军背后着陆。
在最东面着陆的是英国第6空降师，着陆区域距盟军最东的滩头“剑滩”不远。
它的任务是攻克一座俯视“剑滩”的德国炮台，占领并炸毁奥恩河等河流上的桥梁，阻击离“剑滩”很近的德国第21装甲师的反击。
美国两个空降师的任务更为复杂艰巨。
此前，隆美尔在视察“犹他滩”时，见守兵不足，而此地距瑟堡最近，断定盟军若在诺曼底登陆，必在“犹他滩”登陆。
他下令打开维尔河和卡朗坦运河的闸门。
滔滔河水在“犹他滩”沙丘后低凹的牧场上形成宽16公里、长16公里的人工湖。
湖周围是沼泽地，几乎将科汤坦内陆与“犹他滩”隔开。
湖和沼泽地中有5条堤道，把内陆和海滩联接起来。
美国伞兵的任务就是夺取这些堤道。
如果失败，登陆部队就会被夹在湖水和大海之间，最后被消灭。
在D日前两星期，德国精锐的第352师进驻这一地区，进一步增加了盟军的危险。
为此，美第101空降师的任务是夺取堤道的出口，摧毁德军在那里的炮兵阵地，扼守卡朗坦运河，并与从“奥马哈滩”登陆的美军会合。
美第82空降师在第101师右翼着陆，夺取梅尔德雷河上的桥梁，协助从“犹他滩”登陆的部队穿过科汤坦半岛。
5日23时，1200架运输机载着17万名伞兵从英格兰20多个机场起飞，在英国南部上空组成编队，轰鸣着向南疾飞。
2小时后，几十架滑翔机载着反坦克炮也在运输机的牵引下起飞，在淡蓝色的月光下组成编队飞向诺曼底。
肆虐了两天的风暴虽已平息，但风力很大，把跃出机舱的伞兵们吹得七零八落，在远离预定地域的地方着陆。
英国伞兵虽在着陆区以外落地，但满载伞兵的滑翔机却在奥恩河的桥梁附近降落，最近的一架距桥梁仅45米。
德国守军逃之夭夭，英军趁势炸毁了奥恩河上的桥梁，150名伞兵也冲进德军炮兵阵地，与80名德兵展开激烈的肉搏战。
伞兵伤亡近半，但全歼了守军。
6日4时45分，一位疲惫不堪的英国军官掏出一只信鸽，把已夺取阵地的消息送回英国，并给正向海滩开来的舰队发出成功的信号。
美国人没有这么幸运。
800多架美国运输机遇到强风和大雾，在科汤坦半岛上空又遭高炮猛烈射击。
原先的队形被冲散，许多飞行员飞过了着陆场。
由于地面高射炮火过猛，飞行员只得在高空高速盘旋，伞兵无法准确着陆。
美第101空降师6000名官兵散落在长32公里、宽24公里的地区。
第82空降师稀稀拉拉地在德国第91步兵师碉堡林立的地域中着陆，一落地就与德国人干上了，根本无暇他顾。
两个空降师都没有完成任务，只是拖住了德国第91师。
黎明时分，盟军6000艘舰艇的庞大舰队驶到距海岸11海里的地方。
177万名首批登陆部队被一天的狂风暴雨和随之而来的巨浪颠簸得头晕目眩、呕吐，疲惫不堪。
步兵们拖着疲惫的身子，挤进狭小、阴冷潮湿的登陆艇，随着海浪一起一伏地向海滩驶去。
200艘盟国军舰——其中战列舰7艘、巡洋舰27艘、驱逐舰164艘和低舷重炮舰2艘，在诺曼底海滩外，用各种口径的大炮齐�
