二战全景纪实-第128部分
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白俄罗斯共产党中央委员会第一书记波诺马连科被任命为参谋长。
这个司令部的成立对进一步开展游击战争具有很大的意义。
此后，白俄罗斯、乌克兰等共和国都相继成立了游击运动司令部。
这样，全苏联的敌后游击战便进入了统一领导、统一指挥的新阶段。
1943年7月5日，库尔斯克会战打响。
7月9日，游击运动中央司令部参谋长波诺马连科给斯大林写信，建议组织各地游击队在同一时间内实施一次破坏铁路路轨的战役，以打乱敌人的铁路运输。
在得到最高统帅部同意后，游击运动中央司令部于7月14日向各游击部队下达了一项任务：“在开展其他各种破坏活动的同时，进行一次系统的、普遍的破坏敌人铁路路轨活动。”
为了获得出敌不意的效果，预定第一次袭击按游击运动中央司令部的信号，在同一时间实施。
各游击队的指挥员都得到命令：“观察敌人列车集结情况，及时向游击运动司令部报告。”
8月2日，根据游击运动中央司令部的命令，167个游击队（近10万人）对敌人的交通线实施了猛烈的袭击。
游击队在宽达1000公里的正面同时发起袭击。
从前线到苏联西部边界的德军后方，到处都有游击队员毁坏铁路路基和路线设备，破坏通信联络，炸毁机车和供水设施。
按照游击运动中央司令部原订的计划，这次突击要破坏钢轨26万根。
结果大大超额完成了原计划，一夜之间，游击队就破坏了钢轨42万根。
此后一个多月，“轨道战”继续不断，而且威力日益增强。
至9月15日，敌后游击队员共破坏钢轨214705根。
苏军胜利西进，逼近第聂伯河时，苏联游击运动中央司令部又发出指示，要在敌人交通线上发动第二次破坏钢轨的战役，代号为“音乐会”（这个战役一直持续到1943年底）。
在实施“音乐会”战役期间，游击队又破坏钢轨148557根。
两次战役累计，共破坏钢轨363262根，可铺设铁路2270公里。
在“轨道战”期间，游击队员还广泛出击，消灭敌人的预备队、技术兵器和运输工具，炸毁敌人列车、车厢、平车、水塔、铁路和公路桥梁，炸毁敌军坦克和装甲汽车等等。
很多游击队员和地下工作者在对敌斗争中建立了奇勋，为祖国立下了丰功伟绩，成为万人钦佩的传奇式英雄。
共青团员费奥多尔·克雷洛维奇就是他们当中的佼佼者之一。
7月29日晚上，德军一列装满油料的油槽车从明斯克开往莫吉廖夫。
当油槽车停在奥西波维奇站上时，英勇机智的克雷洛维奇把磁性地雷绑到了油车上。
午夜时分，油车开到铁路枢纽站莫吉廖夫，在油车旁边还停着两列装载弹药的货车和几列装载装甲汽车和坦克的平车。
深夜2时，一声巨响，油车爆炸起火。
浓烟滚滚，火光冲天，火苗乱窜，飞快窜向旁边的三列军用列车。
两列装载弹药的列车着火，炮弹、炸弹、地雷猛烈爆炸，腾空而起，然后又落在附近装载坦克和装甲车的列车上，把它们炸得七零八落。
结果，炸毁机车两台，油槽车31节，炸毁坦克和装甲车共2l辆。
这是共青团员克雷洛维奇的一个战绩。
敌战区成千上万的苏联游击队的斗争，搞得敌人不得安宁。
德军最高统帅部命令各集团军群分兵讨伐，“应将同游击队的斗争看作同前线作战一样”。
3。库尔斯克大会战（7）
1943年夏天，德军被迫在其后方保持25个师和大量讨伐队以对付游击队。
然而，敌人消灭游击队的幻梦从未实现过。
随着苏军的反攻西进，游击队的作用越来越大，经常与苏军大部队保持着协同动作，协助主力部队取得一个又一个胜利，直到把法西斯侵略者赶出苏联国境。
话分两头，在希特勒准备攻打斯大林格勒时（1942年6月），日本海军也在太平洋上攻打美国的中途岛。
4。中途岛海空大拼杀（1）
日本海军奇袭珍珠港大获全胜后，又把英国远东舰队的核心——“威尔士亲王”号战列舰和“反击”号战列巡洋舰送入海底。
在茫茫太平洋上，已无人能与日本海军匹敌。
在以后的半年里，山本五十六海军大将麾下的日本海军联合舰队，在太平洋上横行无忌，大胜英荷美澳四国联合舰队。
之后闯入印度洋，在锡兰（今斯里兰卡）消灭了英国东印度洋舰队主力，吓得残余英舰一溜烟逃到了东非。
日本陆军也如虎入羊群，势不可挡，占领了战前日本大本营规定的战略防御圈：马来亚、新加坡、荷属东印度、菲律宾大部、关岛、威克岛、吉尔伯特群岛和新不列颠岛。
缅甸和菲律宾余部亦在日军掌股之中，失守之日屈指可数。
没有人料到日军攻势会如此凌厉和一帆风顺。
不过，英美两国陆海军虽屡战屡败，退守澳大利亚，但将帅头脑清醒，迅速定下今后的战略方针：保卫澳大利亚至美国的交通线，把澳大利亚变为来日反攻的基地。
相反，日本海军却被自己的胜利弄得眼花缭乱，丧失了战前的清醒，提出两个战略方案：一是向西进攻，占领印度，与德军会师伊朗；二是南进，占领澳大利亚。
由于希特勒对德日会师无兴趣，第一个方案被放弃了。
但第二个方案遭到日本陆军的坚决反对和嘲笑。
陆军参谋本部作战部的服部卓四郎大佐向海军军令部（即海军参谋部）作战部的富冈定俊海军大佐指出：澳大利亚是日本在华占领区的两倍，日本必须动用准备对付苏联的关东军，出动12个师。
双方争执起来，最后服部卓四郎拿起一杯水，道：“杯里的水代表我们的力量，”说罢将水往地上一泼，“你看，只能流这么远。”
服部的比喻未说服海军，陆海军的战略争论愈演愈烈，直到1942年3月中旬才达成妥协。
日本海军放弃占领澳大利亚的要求，陆军则同意向新几内亚南岸的莫尔兹比港、所罗门群岛、新赫不里底群岛和新喀里多尼亚岛进军，切断美澳交通线，使盟军进一步陷入被动。
然而这个战略计划却遭到联合舰队司令山本五十六的坚决反对。
山本要求占领中途岛。＇更多精彩，更多好书，尽在＇5 1 7 Z 。 c O m＇
中途岛是珍珠港西北方1136英里处的两个珊瑚礁。
岛上无淡水，但战略位置重要，是夏威夷群岛的大门和前哨。
若中途岛失守，珍珠港则朝不保夕。
然而山本的真正目标并不是中途岛，更不是珍珠港，而是美国太平洋舰队的四艘航空母舰。
这四艘航空母舰是英美两国惟一能打击日军的力量，几个月来多次袭击日军船队、驻防的港口和海岛，被英美两国公众视为胜利的象征和希望，也自然成为山本的眼中钉。
这位深谙美国巨大潜力的山本知道，一旦美国动员起其工业，日本将受灭顶之灾，时间对日本极为不利。
为此，他彻底推翻了日本海军战前的战略方针，提出袭击珍珠港的大胆计划。
接着以辞职要挟，使自己的计划得以实施，结果彻底改变了太平洋上的海军力量对比。
然而美国人还有四艘航空母舰。
山本想以进攻中途岛，引诱美国航空母舰出战。
之后以绝对优势的兵力，将其聚歼，最后顺势占领中途岛，威胁夏威夷，让美国朝野相信胜利无望，谋求与日本媾和。
这样日本就可以在美国动员起其工业之前，结束战争，保住已取得的地盘。
根据潮夕和天象变化，山本选定6月初发起中途岛战役。
同一年前一样，山本的这个战略方针遭到海军军令部的强烈反对，理由充分而详尽。
第一，中途岛可得到从夏威夷起飞的岸基飞机的支援，而日本只能靠舰载机，处于不利地位。
第二，日本航空母舰自开战以来马不停蹄地转战各地，疲惫不堪，急需检修、补充飞机。
第三，美国不会出动全部兵力保卫中途岛，与日军决战。
第四，中途岛面积太小，远离日本，难以长期固守。
第五，占领中途岛也不能威胁美国本土，不会迫使美国求和。
这样，山本和军令部就战略进攻方向问题，发生了激烈冲突。
最后山本故伎重演，以辞职相要挟。
军令部部长永野修身海军大将只得让步，同意进攻中途岛，但认为不必着急非在6月不可。
就在这时，美国著名飞行员詹姆斯·杜立特帮了山本的大忙，使军令部全盘接受了山本进攻中途岛的方案。
美国海军在珍珠港蒙受奇耻大辱，太平洋舰队仅剩四艘航空母舰。
接着日军在东南亚又连战连胜。
有“蛮牛”之称的哈尔西海军中将虽屡率航空母舰出击，但无法扭转败势。
美国总统罗斯福曾想轰炸日本本土，激励国人的士气。
无奈日本太远，让仅有的四艘航空母舰驶入日本近海实在太冒险，只得作罢。
有一天，海军作战部的一位作战参谋突发奇想，说可以让陆军航空兵的双引擎中程轰炸机从航空母舰上起飞，去轰炸日本。
海军作战部长金海军上将听了极感兴趣。
4。中途岛海空大拼杀（2）
不久，24个B—25轰炸机机组开始专门模拟练习从航空母舰上起飞的技术。
他们的指挥官就是美国著名飞行员杜立特中校。
1942年4月1日，杜立特中校带着16组机组人员和16架B—25型轰炸机，登上“大黄蜂”号航空母舰，同2艘巡洋舰、4艘驱逐舰和1艘油船，从旧金山启航，向西驶去。
一星期后，哈尔西将军率“企业”号航空母舰编队驶出珍珠港，与“大黄蜂”号会合后，悄悄驶向日本。
日本人早巳料到美国人会有这一手，在距海岸700海里处设立了一道由渔船、巡逻艇组成的警戒线。
由于舰载机航程有限，航空母舰须驶入距海岸400海里的海域方可发起攻击。
所以日本人有1天的预警时间，可用岸基飞机或舰载机攻击来袭的美国航空母舰。
但日本人没料到美国会派遣航程不远的中型轰炸机从航空母舰上起飞，更未料到这些飞机空袭日本后不返回航母，而是继续向西飞行，飞越东海，在中国浙江、江西中国军队控制区内着陆。
杜立特中校一行原计划在1942年4月18日中午距日本海岸500海里处起飞，但在4月18日凌晨于700海里处被两艘日本巡逻艇发现了。
为了确保舰队的安全，杜立特率机群在7时起飞，于中午轰炸了东京、大坂和神户。
轰炸所造成的破坏微乎其微，但山本五十六和海军军令部却大受刺激。
坐镇日本的山本收到了巡逻艇发出的警报，预计美机在24小时后飞临日本，急令在巴士海峡的南云部队（有六艘航空母舰）全部返航；命令在本土的岸基轰炸机向东飞至航程尽头，寻找美舰。
日机未发现美舰，山本遂认为已经逃走。
但中午1时，东京等三城市就被轰炸了。
消息传来，山本面如白纸，军令部的人面面相觑，都自责自己严重失职，没有保护好天皇陛下的安全。
所有反对进攻中途岛的人
