车手-第245部分
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甚至于如果将这个声音录下来，保持原样等到安静的时候再播放给那个人听，恐怕他自己都无法想象，为什么可以发出那么让人恐怖的声音。
于是乎，赛场里的观众实际上都不自觉的放大了自己的音量，等到现在大家都突然安静了下来，赛场里的气氛就显得异常的诡异了。
看着石磊的赛车引领着舒马赫，两辆赛车衔尾而行，接连通过一个又一个的弯角，众人甚至感觉到赛场里的气氛极为的压抑，部分观众开始屏住呼吸，心脏的跳动如同重锤一般，眼睁睁看着两辆赛车向着起点的那道白线开去……
在石磊的引领下，舒马赫仿佛也被迫激发了潜力，依照他的年纪有些时候未免会有些小瑕疵的出现，可是，至少在这一圈里，舒马赫的表现也趋于完美。
石磊自然不用说。保持了一贯地稳重，稳稳当当的把赛车驶入了最后一圈。
冲过起点了，这将是舒马赫最后的机会，也是石磊能否取得自己第三个分站赛冠军的关键！
两辆赛车距离第一个组合弯道越来越近，场边带起的风声也充斥着所有人的耳膜，敲打着众人的心脏。
压抑，极度地压抑。在此刻，仿佛周围的空气已经凝固了，成败在此一举！！
石磊能够守住么？
抑或是舒马赫完成漂亮的反戈一击？
没有人知道，但是，答案在十秒钟之后就会被揭晓！
石磊入弯了，他入弯了！
石磊放弃了内道，直接抢向了外道。这在许多人看起来，虽然觉得有些不可思议。但是也并非不可接受的局面。
要知道，上一圈石磊就是利用先外道然后进入接连的两次内道，才扭转了局面，现在石磊做出这样的选择，也实在是无可厚非。
舒马赫似乎也已经料到了石磊会这样做，因此毫不犹豫的冲向了内道，没有丝毫的停滞……
在这一刻。老车王仿佛在用他超乎常人地判断力宣告，他还没有老！
而石磊的表现也是异常的华丽，仿佛在告诉世人。我就是来接班的！新一任的车王头衔，舍我其谁？
两辆赛车都迸发出了王者的气息，在赛道上表现的淋漓尽致。。。。。一往无前！
舒马赫大脚刹车，心里也在焦急地呼喊，转过去，转过去！他也明白，这时候，对他或者对法拉利的赛车，都是极为严峻的考验！
值得一提地是，似乎是在第二次进站的时候。舒马赫以及法拉利的团队。就已经预料到可能出现这样地场面！！！
因此，他们在给舒马赫的赛车加油的同时。也顺势调整了一下舒马赫的定风翼，希望给舒马赫带来更大的离心力，从而可以更完美的转过这个弯角！
两辆车并驾齐驱，肉眼已经看不出他们之间的差异，就只觉得一红一黑两道光影，火速的通过了第一个弯角，又迎头撞向了第二弯。
第二弯石磊抢在了内道，可是舒马赫这次没有退让，而是死死地逼住了石磊，这让石磊转弯地弧线没有上一圈那么顺滑了，出现了一个小小的偏差。
这个小小地偏差，让石磊的车速至少损失了每小时十公里以上。
而在这个弯角处，两人的车速都已经仅仅只在八九十公里左右了，十公里的损失，那将是巨大的！
转过第二个弯角，舒马赫的车头已经领先了，这实在是有些不可思议，外道的赛车居然能强行逼迫的内道的赛车减慢了速度！
第三个弯角到了，舒马赫依旧在外道，石磊心里却已经微微下沉，他对于自己之前的那个选择有些后悔，他没有预计到舒马赫以及法拉利居然会在二十圈之前就计算到了这一幕。
不得不说，法拉利作为F1最大的豪门，的确实至名归！
在第三个弯角处，舒马赫采用了跟第二个弯角相同的策略，赛车依旧死死的压迫住石磊的赛车，不给他顺畅过弯的机会！
不得已，石磊只得将刹车踩得更重了一些，等到石磊出弯，迎向第四个弯角的时候，他虽然还未显得落后太多，但是心里却已经明白，舒马赫的车速比自己快了不少，将会比自己更早的回到二档的档位上，随后，就会产生最后的胜负！
这个时候，石磊的心里闪过了一丝后悔的情绪，如果他不是在入弯的时候选择并向外道而是老老实实的守住内道，舒马赫未必有机会超过他。说到底，石磊的防守能力实际上要比舒马赫强。但是偏偏就是如此，在一个错误的时机，石磊选择了一个错误的战术，最终导致舒马赫有了可乘之机，从而一举完成最后的反超！
没错，冲出第四个弯角之后。舒马赫已经领先于石磊，一骑绝尘的向着最后的终点进发了，石磊也只能眼睁睁的看着原本应当属于自己的分站赛冠军，重新回到了舒马赫的手里！
经验！
这就是比赛经验！
所以说，无论是舒马赫，还是整支法拉利团队，在比赛经验上都要比石磊和红牛强的太多了！
他们可以在二十圈之前，通过观察石磊的综合表现，从而断定石磊在二次进站之后一定会排在马萨之前，并且跟舒马赫之间的距离也会非常的小，很快就能追上。
于是，在那个时候，他们就已经安排好了这个战术，静静的等待最后时刻的到来。
现在看起来，舒马赫和法拉利似乎都有赌博的成分，因为如果石磊在最后一圈并不选择并入外道，以期抢到之后两个左弯的内道去，那么舒马赫以及法拉利的战术安排就完全失败了。
可是，最终的事实却说明了，法拉利和舒马赫才是正确的！他们对于石磊的判断，已经到了精准的地步！
没办法，这就是法拉利，这就是世界上最好的车队的可怕之处，他们的许多行为看起来仿佛是在赌博，但是，在相同的博弈环境下，他们却显得无比的正确！
石磊最终输在了经验上，而法拉利也正是看准了石磊的特点以及经验不足的缺点，才会做出如此大胆的赌博式的尝试的！
于是，他们成功了！舒马赫捍卫了最终的荣誉！
事后，石磊也曾问过舒马赫：“如果我当时不做那样的选择，你岂不是会很失望？你们的战术就完全失败了！”
舒马赫却笑着拍了拍他的肩膀：“石，我不得不承认你是一名非常优秀的车手，甚至于，你比我还要优秀，即便是当年的塞纳，站在你的面前，恐怕也会做出跟我相同的判断。可是，你想过没有，你一定会那样选择的。即便是现在知道了结果，再给你一次选择的机会，你也一定会做出相同的选择。你的弯道技术太完美了，你的防守能力太强悍了，可是，恰恰是你的完美和强悍，造成你必然会如此选择的结果。或者说，在当时那种情况下，只有做出这样的选择的人，才是弯道技术完美的人，也才是防守技术放眼整个世界车坛最好的车手。于是，你是这么选择的，于是，我们的战术不会失败！”
听完舒马赫的话，石磊陷入了久久的沉思之中……
第二百七十六章 为什么全都是法拉利的主场？
石磊仔细的思考了整个的过程，最终颓然的得出结论，的确，在那样的情形之下，再给他别说一次，就算是三次五次八次十次的机会，他也依旧会做出同样的选择。这样的选择才是基于他的技术特点的，换一个车手，防守技术和弯道技术都达不到石磊这种境界的时候，他们就算想要做出这样的选择，从技术角度上也是无法完成的。
这也就是说，实际上，石磊做出的选择是唯一正确的选择，其他车手之所以不这么做，那是因为他们做不到，而不是他们不想这样去做！
可是，在战场上，正确的选择未必能带来最终的胜利，这样的战例太多太多，许许多多的厮杀和拼搏都证实了，一贯正确的选择，未必比一次灵光闪现的应对性选择来的强大！
而法拉利，以及舒马赫，正是在临机选择上，远远强过于其他的车队，这才是他们屹立在世界车坛的巅峰的最终理由！
只做最恰当的，而不做最正确的，这就是法拉利，这就是舒马赫！这就是世界上最强的强者！
徐彻也告诉石磊，不要因为这一站的失利而沮丧，这不是他的错，而是整个运营团队的错。红牛车队没有任何人想到了，法拉利会在二十圈之前就做出最恰当的判断和选择！
对于徐彻的安慰，石磊倒是点了点头，而且他其实已经想明白了，整体实力还是处于弱势，有时候这种事儿是没办法的。不过，这也正好说明，明年石磊到了法拉利之后，就会立刻成为核心中的核心。焦点里的焦点。
“未来更美好！哈哈！”石磊笑眯眯的就登上了领奖台。首发Junzitang。ｃｏｍ老老实实的站在舒马赫的身边，另一边，是脸上稍稍有些不太好看地马萨。
不过，无论如何，红牛本站也算是表现不俗，石磊虽然最后关头即将触摸到冠军奖杯却又最终失去，但是八分也能让石磊和红牛同时满意了。而库特哈德地四分，则让红牛再度获得了十二分的积分。
而法拉利。除了向所有人宣告了其正式复活，重新回到年度冠军的争夺行列之外，本站也喜获十六分的积分，在积分榜上保持了对于前两名的追赶态势。
雷诺，本站稍有失意，并且在车手和车队的积分榜上都被法拉利和舒马赫赶上，这让他们感觉郁闷。虽然收获了七分，但是阿隆索也降为车手第三。而车队也降为第三。
迈凯轮几乎彻底退出冠军的争夺行列，仅仅只有莱科宁拿到了三分，眼看着榜单上的车队和车手两种积分，基本上都是望洋兴叹了。
罗斯伯格虽然从最后一位发车。但是凭借自身地实力以及车队的重油战术，最终拿到了第八名，也为威廉姆斯获得了一个积分。实属不易了。若不是威廉姆斯今年实在太差，凭罗斯伯格的实力，恐怕又是一匹黑马。
本轮比赛结束，四支车队瓜分了八个积分区的席位，红牛俨然有点儿新贵的嫌疑，照这样下去，如果石磊和库特哈德持续走强，红牛成为去年的雷诺都不是没可能。
车手积分榜方面。石磊以三十六分继续领衔。而舒马赫则凭借连续两站的冠军，喜获翻身仗。摇身一变从第三上升到了第二。=君…子堂…首…发=三十四分。
阿隆索真的是够郁闷地，好容易看着有机会冲击石磊的榜首位置了，却又被石磊轻松的甩开，并且还被舒马赫反超了。五站比赛结束，获得三十二分。
第四名依旧是库特哈德，不过，他跟马萨之间的距离也只剩下了一分。
马萨本赛季第一次登上领奖台，增添六个积分，总积分榜上也以15分名列第五。
迈凯轮地莱科宁和雷诺的费斯切拉，则分别以十四分和十三分列在车手积分榜的第六和第七位。剩下地都还没超过十分，就没什么好说的了。
而车队积分榜方面，红牛五十二分雄踞十一支车队之首，五十二分的积分，让人对红牛刮目相看。如果说前几场比赛只是幸运，毕竟只有石磊一个人拿分。那么，现在的红牛，就不容小觑了，谁敢说红牛没可能拿下年底的双料冠军？恐怕就算是法拉利，也不敢轻易说出这样的话来吧！石磊已经蛰伏了四站，虽然跟其出场的那两站比赛表现略有回落，可是对于一名新人而言，没有撞墙就算是非常不错了，何况他除了一站是由于赛车的缘故退赛了，其余也依旧都是第二名地成绩。几分前三位地车手，瓜分了五站的所有冠军名额，舒马赫和石磊都是两站，阿隆索也算是拿到了一站，只是
